Ventilxp.com

(combien de fois devrai-je encore le dire ?)


2735 fois

mbkeur a écrit :2735 fois

C'est tout ?

ouais c'est tout ( vive le flood ! )


et je vais pas tarder a m'en faire 2 de vario

mais comme on met pas les circlips je pense que souder la jous en rond c'est bon

super ce tuto,je vais faire ca a mon vario d'origine!

je sais que ca n'égaliseras pas le doppler,mais est-ce mieux de faire cet modif,la faire super propre nikel,que de racheter joue fixe + mobiles + poulie embrayage?

on ne peut pas garder l'embrayage du vario?

nan car si tu remet les pieces d'embrayage elle ne tiendrons plus !

mais la prise direct n'est pas un probleme


faut six fers comme disait le cheval à six pattes

ce qui est bizarre c'est que le rgd titane possède un embrayage,mais qu'il n'est pas spécialement lourd?

il faudrais voir pour garder l'embrayage...

Si tu gardes l'embrayage, le gain de poids est beaucoup moins intéressant.

La prépa se limite à percer la cloche et équilibrer le vario, le gain n'est pas aussi intéressant.

le mien

moins d'un kilo !






en attente des finitions !

alors ? y'a personne

C'est que du beau !!!

Mais voilà les moyens d'usinage et de fraisage...
Pas à la portée de tous.

Faudrait retailler les colonnettes... (en laissant 1mm de longueur, sinon elles vont se barrer)

sur mon ordi la photo du vario ne s'affiche pas mbkeur

CalimeroTeknik a écrit :C'est que du beau !!!

Mais voilà les moyens d'usinage et de fraisage...
Pas à la portée de tous.

Faudrait retailler les colonnettes... (en laissant 1mm de longueur, sinon elles vont se barrer)

1 mm ? tu voulais dire 1 cm plutot ?

je refais des photos tout a l'heure je l'ai un peu arrangé

bon allé je vais chercher ma poulis moi ' si ils l'ont reçu )

J'ai observé de près, en fait j'ai dit n'importe quoi !

Je croyais que tu avais gardé le système de guidage d'origine.

trop bien ce vario la c'est du bon taf
en fait ta virer toute la cloche d'embrayage, et ta refait un support pour les billes... A au fait ta pris quoi comme matériau pour cette platine ? acier vu les soudures, non ?
ze veux le mêmeux !!!

on va pas exagerer lol

le support de bille est celui d'origine mais retravaillé

les billes ( ou plutot les masselotes ) ne peuvent en aucun cas se barer parce que j'ai coupé 3 mm avant là ou vous coupez

mbkeur a écrit :les billes ( ou plutot les masselotes ) ne peuvent en aucun cas se barer parce que j'ai coupé 3 mm avant là ou vous coupez

Appelle tes billes des galets si tu veux (bille = sphère et galet = cylindre donc ce serait faux aussi), mais pas des masselottes !!!

Des masselottes, ce sont les deux pièces articulées qur lesquelles tu visses les contrepoids. (regarde ton ER3)
Aucun rapport avec des billes.

Quant à alisser partir les billes, pas plus de risque sur ton vario que sur le mien... Laisser de la marge sur le bord n'y change rien.

oui exacte excuses moi



mais la surface ou les galets s'appuient quand le vario est fermé à fond , elle est plus importante donc plus solide

"Surface plus importante" ??

Pas du tout. Il suffit que la partie où vont les billes soit présente, et elles ne sortent pas. Point barre.

Salut à tous,

HS : une petite histoire avec mon vario.
Un soir 00h00, on squatte. Je veux redémarrer ma brêle et je me rends compte que mon kick est bloqué. Je regarde le vario et là, horreur ! Le vario était complètement ouvert, j'avais perdu ma seule et unique vis ! (l'autre filetage est mort) J'ai essayé de démarrer, le vario s'est ouvert, j'ai perdu tous les galets. ( Eh oui je suis un DEBUTANT ! On n'avait rien trouvé pour remplacer la vis et je voulais voir si ça roulait.) A la fin, il m'en restait 1 galet( ), et donc le vario ne s'ouvrait plus. J'ai fait 20 km comme ça, un bruit d'enfer, à 20km/h. Tout ça en rodage !

Je voulais juste savoir : vu qu'il me reste un seul filetage de bon sur mon vario (vario Doppler, donc le même style que ce vario maison) et que vous parlez d'Epoxy ( si j'ai bien compris c'est une pâte qui colle ?) un peu plus haut, dois-je en mettre au fond du tarodage pour que la vis ne se fasse plus la malle ? Elle s'en va tout le temps.

Merci de m'avoir lu jusqu'ici !

Ca ne tiendra pas, malheureusement...

Les contraintes sont énormes à cet endroit

Il faut un filet rapporté pour réparer ça. (google est ton ami)

J'ai trouvé "le filet rapporté".

Mais si le filatage est cassé, comment le filet rapporté tiendra-t-il ?

Merci.

Je n'ai rien dit !!!

Excusez-moi, j'ai été trop rapide.

Où trouve-t-on ces kits ?

CalimeroTeknik a écrit :On pourra, pour avoir un embrayage, se référer au sujet de ce forum qui explique l'adaptation d'une poulie de RCX/SPX sur toute autre mob.

ne me dis pas qu'il y a ça sur le forum???

j'essaye de le faire et je n'y arrive pas

search je reviens plus tard


exelent tuto
bienvenue le nouveau modo

EDIT :
j'ai trouvé ça : viewtopic.php?t=4269&highlight=poulie+spx mais ça ne marche pas sur 51 puisque l'axe fait exactement la meme taille que l'orifice du cadre

Je sais ce que je dis ! Sur le cadre MBK, il faut virer les bagues et on aura un tube assez large pour y caser des cages à aiguilles...

Le tube lui-même est bien plus grand que l'axe, il faut juse virer les entretoises.

Allez, on arrête le HS dans mon tuto...

Petit déterrage

J'ai fait la modif de mon vario comme toi cette aprem (en 3h) mais malheureusement je n'ai pas pu l'essayer (plus d'huile ) et le mien pèse 1.260 Kg


Par contre pour équilibrer j'ai pas trop compris comment faire
Je crois qu'il faut mettre un petit axe pour plus de précision mais aprés on fait quoi???

CalimeroTeknik a écrit :Je sais ce que je dis ! Sur le cadre MBK, il faut virer les bagues et on aura un tube assez large pour y caser des cages à aiguilles...

Le tube lui-même est bien plus grand que l'axe, il faut juse virer les entretoises.

Allez, on arrête le HS dans mon tuto...

Exact ! c'est ce que j'ai fais sur ma 51 Fonctionne supra bien !!!

Regne51 a écrit :pour équilibrer j'ai pas trop compris comment faire
Je crois qu'il faut mettre un petit axe pour plus de précision mais aprés on fait quoi???

Il faut donc mettre un axe (ou tube) qui rentre pil poil dans le vario, deux supports parfaitement à niveau de chaque côté sur lesquels on pose les bouts de l'axe, et puis on fait rouler tout doucement le vario.
S'il s'arrête et fait demi-tour, le laisser s'arrêter et enlever un peu de matière en bas au moment où il s'est arrêté, puis répéter l'opération jusqu'à ce qu'il roule sans irrégularité (ralentissement voire demi-tour).

Plus tu es chipoteur dans cette phase, plus tu pourras prendre des tours.

CalimeroTeknik a écrit :

Regne51 a écrit :pour équilibrer j'ai pas trop compris comment faire
Je crois qu'il faut mettre un petit axe pour plus de précision mais aprés on fait quoi???

Il faut donc mettre un axe (ou tube) qui rentre pil poil dans le vario, deux supports parfaitement à niveau de chaque côté sur lesquels on pose les bouts de l'axe, et puis on fait rouler tout doucement le vario.
S'il s'arrête et fait demi-tour, le laisser s'arrêter et enlever un peu de matière en bas au moment où il s'est arrêté, puis répéter l'opération jusqu'à ce qu'il roule sans irrégularité (ralentissement voire demi-tour).

Plus tu es chipoteur dans cette phase, plus tu pourras prendre des tours.

ok merci je fais ça demain