Fuite liquide sur g2 malossi

speedshow · Message par **speedshow** » sam. 27 janv. 2007 - 14:35

Voila jai une fuite de liquide de refroidisement horrible entre la culasse et le cylindre

Le kit et neuf les joints sont neuf, jai demonté pour voir si le joint a été mal monté mes non! Voila si quelqun a une solution est bienvenue!
les photo parle d'elle meme

malossi · Message par **malossi** » sam. 27 janv. 2007 - 14:37

pour commencer mets de la patte anti fuite ( de couleur rouge)

speedshow · Message par **speedshow** » sam. 27 janv. 2007 - 14:40

ok on trouve sa ou? magasin de bricolage?

malossi · Message par **malossi** » sam. 27 janv. 2007 - 14:48

magasin de bricolage je sais pas, va plutot chez un accésoiriste de voiture genre auto distribution ou autre, ou peu étre chez ton concéssionnaire, prend pas de la patte grise ou bleu, mais de la rouge.

speedshow · Message par **speedshow** » sam. 27 janv. 2007 - 14:49

Ok merci je vais voir sa! Je croise les doigt

malossi · Message par **malossi** » sam. 27 janv. 2007 - 15:01

si ça fuit toujours regarde la planéïté de ton cylindre et de ta culasse vue que c'est du neuf il y a peut-etre un defaut de fabrication.

Message par **bubu** » sam. 27 janv. 2007 - 18:22

la bleue ca marche aussi, c'est ce que j'avais mis

speedshow · Message par **speedshow** » sam. 27 janv. 2007 - 18:32

ok moi mon pere ma trouver de la patte a joint rouge loctit sa devrait le faire je pense jessai sa demain!

Message par **bubu** » sam. 27 janv. 2007 - 18:38

oui a ira mais nettoies bien tout avant et il faut que ca soit bien sec sinon la pate ne prend pas...et attend un peu avant de mettre le liquide

vdlbb · Message par **vdlbb** » sam. 27 janv. 2007 - 18:40

moi j'ai la bleue c'est quoi la difference bleue /rouge ?
contreinte thermique ? elasticité ?

GM74 · Message par **GM74** » sam. 27 janv. 2007 - 19:09

aparement la bleu ne resiste pas au hydrocarbure

donc moi je fesai tou a la bleu avant, mais depuis que je sais ca je suis passer a la caf1 rouge!

antoine · Message par **antoine** » sam. 27 janv. 2007 - 19:39

Le top c'est la or, tu peux carrement te faire des joint de culasse avec.

Ptin c'est pas possible, même neuf ils sont pas capable de faire un truc qui fuit pas?
Malossi malossi, ba dis donc...

Surface ta culasse, ma polini était voilée, ca pissait, j'ai monté à la pate à joint or, sans torique, nikel, plus aucune goutte.

47 zeta · Message par **47 zeta** » sam. 27 janv. 2007 - 20:51

oui la caf1 rouge est top
la caf4 blanche est pas mal non plus mais moin solide

la bleu loctite pour moi c'est de la chiasse

ensuite logiquement,quand tout est neuf,pas besoin de pâte,aprés vu que c'est du malossi; eu ...

Message par **DataMAX** » sam. 27 janv. 2007 - 21:03

Commence à courrir ... vite ... très vite ...

crazymecano · Message par **crazymecano** » dim. 28 janv. 2007 - 16:15

t'as bien fait un serrage en croix pour serrer ta culasse ?

speedshow · Message par **speedshow** » dim. 28 janv. 2007 - 16:58

nen c'est bon probleme resolut c'est dingue comme on peu monter une culasse a l'enver quand on parle en meme temps a un pote

pas bien de faire 2 chose en meme temps ^^

antoine · Message par **antoine** » dim. 28 janv. 2007 - 18:43

Ah oui, j'avais même pas remarqué sur la tof.

Ce qui me chagrine, c'est que la culasse est partout pareil, dumoins le plan de joint est identique...m'enfin si ca fuit plus.