j'avance plus

[guigui13]

salut,
Mon MBK magnum 51 ne marche plus, quand je la démare, j'accélère mais elle fait po po po ... et puis elle cale mais quand je met le décompresseur sa marche mieux mais je vais qua 50 au lieu 75

merci

[magnumXR85]

salut,
Mon MBK magnum 51 ne marche plus, quand je la démare, j'accélère mais elle fait po po po ... et puis elle cale mais quand je met le décompresseur sa marche mieux mais je vais qua 50 au lieu 75

merci

peut etre gicleur trop petit ou ta bougie tu nettoi ton carbu é tout lave ta bougie et apres tu verra si sa viens de sa

[tibo_57]

netoi ton carbu et ton ou tes gicleurs

[Killworld]

Tu roule avec ton decompresseur enclenché toi
Va falloir que tu m'explique comment tu fait

[vdlbb]

il a peut etre confondu starter et décompresseur

[Killworld]

il a peut etre confondu starter et décompresseur

Oui je sais je taquinais
Sinon as tu essayer de bien regler ta carburation et de changer ta bougie?

[fluke]

Et hop, encore une prise d'air quelque part...

+1 pour le starter au lieu du décompresseur.

[guigui13]

Et hop, encore une prise d'air quelque part...

+1 pour le starter au lieu du décompresseur.

excusé moi c'est le starter mais je fais comment pour trouver où il y a la prise d'air

[fluke]

RECHERCHE !!!

[pain-au-raisin]

fluke explique dans 1 post / 2 comment trouver une prise d'air, car c'est a chaque fois la meme chose. alors un petit peu de recherche

et le pire :
il y a un superbe tuto sur le site de ventilxp ...

je comprend que sa commance a l'énerver

[guigui13]

un pote ma dit que si j'enlevé la mousse de mon filtre à air sa marcherais mieux, c'est possible ?

[Anoman]

un pote ma dit que si j'enlevé la mousse de mon filtre à air sa marcherais mieux, c'est possible ?

Fais ce que l'on te dis avant de faire ca ...

[fluke]

un pote ma dit que si j'enlevé la mousse de mon filtre à air sa marcherais mieux, c'est possible ?

Dans ce cas pose tes questions à ton pote qui est si fort

[old_mob]

te vexe pas fluxe

[Rastaf']

En meme temps je comprends parfaitement Fluke...

Soit on sait comment marche un moteur, soit on sait pas... Et si on sait pas on commence par apprendre les bases au lieu de jouer à l'apprenti sorcier...

Si il y a une prise d'air, retirer le filtre à air est surement la plus grosse co.nnerie à faire !

[old_mob]

et bien... vous êtes stressés les gars ! détendez-vous ! c'est pas grave ! et puis vous n'êtes pas obligé de répondre si vous pensez que ça n'en vaut pas la peine... laissez-le ce démerder ! si il voit que personne ne lui répond, il prendra peut-être la peine de chercher par lui même, en sachant qu'il a toutes les réponses à sa disposition...

[fluke]

Je suis détendu ; ce qui me gave, c'est que la réponse existe en cherchant un peu, c'est tout.

Quand on fréquente un forum, on lit aussi un peu les posts des autres, pas que les siens, j'imagine.

[Killworld]

Quand on fréquente un forum, on lit aussi un peu les posts des autres, pas que les siens, j'imagine.

+1 et on utilise très souvent le petit bouton "search"

[guigui13]

j'ai regardé si j'avais une prise d'air il me semble que non. J'ai aussi nettoyer mon filtre à air, sa ne marche toujours pas, ce matin j'ai fais 300 m je me suis arrêté, j'ai laissé tourner le moteur et je suis reparti, j'ai accéléré, se a fai po po po et sa à calé

[CalimeroTeknik]

Tu AS une prise d'air. Mais tu la trouves pas, c'est tout...

Moi, avec un pote on avait la même chose, on trouvait pas, et c'était sa pipe qui était fêlée.
Une malossi, je crois.
Donc, vérifie la pipe... Attentivement, hein !

[guigui13]

c'est où la pipe ? désolé mais je suis un peu débutant je mis connait mais pas trop

[guigui13]

je pourrais savoir où vont ces joints s'il vous plait http://gts.gapi.fr/catalog/product_info ... ts_id=1985 merci beaucoup

[Djidane57]

La poche complete alors j'ai vu des joints de culasse cylindre de pipe et de carters ...

(En gros un entre les carters un entere les carter et le cylindre un entre la culasse et le cylindre et un dernier pour la pipe et les clapets )

[vincentimes]

salut

Tu as quoi comme allumage?
Essaye de faire un échange de bobine avec un copain,ca peut arriver quelle marche sur 300m puis quelle ne marche plus.
Si tu as un allumage à vis change ton vis+condo.
Met du fuel dans ton reservoir et regarde si ton fuel coule bien de ton robinet, et nettoie ton filtre à fuel si tu en a un.
Ce n'est pas arrvier apres avoir demonter ta cuve de ton carbu, car tu aurai pue aussi dérégler ton floteur.
Essaye une autre anti-parasite aussi, et si tu peut met une tresse de masse qui part de ta bobine HT a ta culasse.

@+ bonne recherche!!!!

[fluke]

Faites pas trop compliqué, déjà qu'il un problème avec les joints...

[guigui13]

salut

Tu as quoi comme allumage?
Essaye de faire un échange de bobine avec un copain,ca peut arriver quelle marche sur 300m puis quelle ne marche plus.
Si tu as un allumage à vis change ton vis+condo.
Met du fuel dans ton reservoir et regarde si ton fuel coule bien de ton robinet, et nettoie ton filtre à fuel si tu en a un.
Ce n'est pas arrvier apres avoir demonter ta cuve de ton carbu, car tu aurai pue aussi dérégler ton floteur.
Essaye une autre anti-parasite aussi, et si tu peut met une tresse de masse qui part de ta bobine HT a ta culasse.

@+ bonne recherche!!!!

j'ai un allumage électronique d'origine

[CalimeroTeknik]

Il y a une saleté dans le gicleur, la cuve du carbu ou le robinet ne débite pas, s'il n'y a pas de prise d'air.
C'est soit prise d'air (tu dis que non), soit arrivée d'essence bouchée.

1-Débranche ton tuyau d'essence, et ouvre le robinet, au-dessus d'un bidon.
Si ça coule très fort, c'est pas ça. Si ça pissote à peine voire juste des gouttes, c'est du robinet que vient le problème. Vide le réservoir et enlève puis nettoie ou change le robinet.

2- Si le robinet coule à flots, enlève ton carbu, enlève la cuve (le bac en dessous du carbu), dévisse le gicleur (la vis couleur or avec un petit trou au milieu), souffle dans le trou où il était, bien fort, puis regarde dans le gicleur s'il n'y a pas de saleté, si oui souffle dedans.
Essuie bien la cuve avec un chiffon propre et remonte-la.

Ensuite, dévisse la vis qui tient la pièce sur laquelle est branché le tuyau d'arrivée d'essence. Enlève cette pièce et vérifie que la petite grille derrière est bien propre, sinon nettoie-la bien et remonte.

Si le problème reste le même, c'est que tu AS une prise d'air.

Tu pourrais changer le joint de culasse, ça peut être ça aussi.

[guigui13]

Il y a une saleté dans le gicleur, la cuve du carbu ou le robinet ne débite pas, s'il n'y a pas de prise d'air.
C'est soit prise d'air (tu dis que non), soit arrivée d'essence bouchée.

1-Débranche ton tuyau d'essence, et ouvre le robinet, au-dessus d'un bidon.
Si ça coule très fort, c'est pas ça. Si ça pissote à peine voire juste des gouttes, c'est du robinet que vient le problème. Vide le réservoir et enlève puis nettoie ou change le robinet.

2- Si le robinet coule à flots, enlève ton carbu, enlève la cuve (le bac en dessous du carbu), dévisse le gicleur (la vis couleur or avec un petit trou au milieu), souffle dans le trou où il était, bien fort, puis regarde dans le gicleur s'il n'y a pas de saleté, si oui souffle dedans.
Essuie bien la cuve avec un chiffon propre et remonte-la.

Ensuite, dévisse la vis qui tient la pièce sur laquelle est branché le tuyau d'arrivée d'essence. Enlève cette pièce et vérifie que la petite grille derrière est bien propre, sinon nettoie-la bien et remonte.

Si le problème reste le même, c'est que tu AS une prise d'air.

Tu pourrais changer le joint de culasse, ça peut être ça aussi.

merci beaucoup pour ton aide j'ai déjà regardé le robinet, il coule bien la petite grille à l'arrivé d'essence je l'ai aussi nettoyé. Je regarderé le gicleur. je te tiens au courant merci