Carters d'origine 51

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mik-mob
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Carters d'origine 51

Message par mik-mob »

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Message par mik-mob »

normalement ce sont des bidalots mais je veu en etre sur
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tibo_57
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Message par tibo_57 »

c'est marqué malossi sur la 2eme photo mais ils me paraissent bizare, ou c'est une platine malossi
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thomas1
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Message par thomas1 »

c'est des origines prépas pour moi :)
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baptiste-95
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Message par baptiste-95 »

thomas1 a écrit :c'est des origines prépas pour moi :)
+1! origine prepa!
ImageImageImage
-->av881: -HM Bidalot g1rr -vario Giraudo -Motoplat rotor externe -pot Gianelli poppy gold -ressort Doppler-carters Polini -vilo Malossi
-->gpr nude: -polini evolution d50 (78.5cc) -carbu 26 -allumage conti -pot scr racing line...
-->205 xl 100000km

Killworld
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Message par Killworld »

Ouaip origine prépa pour moi aussi :wink:
Il est l'heure de tourner la page je ne poste plus mais je vous lit :wink:

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Message par mik-mob »

ba vous me dites origine prepa mais sur les carters origine de 51 regarder bien c'est marquer mbk coter droit et gauche au niveau de l' admission et en bas des carters m-1 et m-2 sur les miens il y a rien de tout ça
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Killworld
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Message par Killworld »

photo de l'admission?
Il est l'heure de tourner la page je ne poste plus mais je vous lit :wink:

DataMAX
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Message par DataMAX »

Wattsman avait dit que yavait deux types de fabriquants pour les carters d'origine MBK. Les sachs et les autres. Les Sachs étant ceux de meilleurs qualité

Donc, peut-être as-tu des Sachs, ce sont ceux distribué par Bidalot. De toute manière, Bidalot ou pas, ils ne sont pas plus évolués.

Et la "platine", c'est un support anti-vibration de l'époque, assez rare, j'en veux bien si tu ne le veux pas :D

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Message par mik-mob »

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Killworld
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Message par Killworld »

Origine... ou équivalent (genre teknix et autre petite marque)
Il est l'heure de tourner la page je ne poste plus mais je vous lit :wink:

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Message par mik-mob »

carter allumage au niveau de l' admission il y a marquer 49.9 et de chaque coter des carters juste en dessou de l' embase au milieu il y a marquer L1 ET L2 VOILA
ça me ferait chier que ce soit du teknix
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aurel-41
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Message par aurel-41 »

On vas pas te dire que c'est des Bidalot ou cher pas quoi juste pour te faire plaisir :roll:
Peugeot 102 bien revue :
http://img508.imageshack.us/img508/4903 ... 033rk3.jpg
http://img501.imageshack.us/img501/874/ ... 042fd8.jpg
103 rcx :
HM Polini w 50 L; vilo MHR; carter Malossi préparé; allumage MVT variable; vario URT; carbu 17.5; pot Ninja G3; ressort polini (adapté); embrayage + 30 %; pompe Polini.
Vive VolksWagen !!!

aurel-41
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Message par aurel-41 »

Je m'y connait pas tros en MBK mais si tu regarde les deux transfaires latèreaux ils ne sont pas identique donc sa peut très bien n'étre que des origines prèparè...
Peugeot 102 bien revue :
http://img508.imageshack.us/img508/4903 ... 033rk3.jpg
http://img501.imageshack.us/img501/874/ ... 042fd8.jpg
103 rcx :
HM Polini w 50 L; vilo MHR; carter Malossi préparé; allumage MVT variable; vario URT; carbu 17.5; pot Ninja G3; ressort polini (adapté); embrayage + 30 %; pompe Polini.
Vive VolksWagen !!!

51man
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Message par 51man »

Ce sont simplement je penses les carters des 51 premiers modèles qui n'avait pas cette inscription mbk sur le coté mais 49.9.
Les transferts à l'origine sont aussi différents des nouveaux,dans les anciens pas de "marche" dans la pente,les spy ne se sortent que par l'intérieur comparé aux nouveaux où ils peuvent se sortir par l'extérieur.

voilà si quelqu'un peut confirmer,j'espère avoir pu t'aider.

a+
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-un rcx (pot vario) et un buxy origine pour tout les jours...
-un 51 pour m'amuser sur piste (en finition)
-un rcx en prépa piste...
et encore bien d'autres!

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Message par paulo les gaz »

yes 51man j'ai eu les mème sur une 51 des années 80....c'est des origines banals saf la plasque malossi.. :wink:
mbk 51 magnum racing 1989
culasse malossi
kit 50 polini
clapets carbone
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pot conti
vario rgd titane
pipe et carbu 17.5

clio chipie 1.2 1997
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enfin!!le 600 bandit :p
pot mig
kit dynojet
guidon street
et 34cv sur la carte grise mdr mais 85 dans le moulin!

Moi, lorsque je n'ai rien à dire, je veux qu'on le sache ! ... Raymond DEVOS

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Message par Anoman »

Comparés avec un origine

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Magnum racing XR en "transformation" semi-cacaboite... ca bouge un peu :)
--------> MOTEUR : 1/4
--->Carters moteur : 2/4 transformés...
--->Optimisation cylindre : 0/4

--------> PARTIE CYLCLE
--->Cadre : 3/4
--->Coques : 2/4
--->Roues : 0/4

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mik-mob
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Message par mik-mob »

DataMAXxX a écrit :Wattsman avait dit que yavait deux types de fabriquants pour les carters d'origine MBK. Les sachs et les autres. Les Sachs étant ceux de meilleurs qualité

Donc, peut-être as-tu des Sachs, ce sont ceux distribué par Bidalot. De toute manière, Bidalot ou pas, ils ne sont pas plus évolués.

Et la "platine", c'est un support anti-vibration de l'époque, assez rare, j'en veux bien si tu ne le veux pas :D
tinkiete datamaxx le support de ressort moteur malossi je connait
si tu en veux 1 autre je peu en avoir
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VMAX
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Message par VMAX »

Pour voir si ce sont des bidalot montre nous l'interieur, là ou sont les roulements. Si ce sont des bidalot il n'y a pas de trous qui debouchent vers l'allumage. Ben sinon ce sont de simples origine préparés :wink:

Killworld
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Message par Killworld »

C'est bon j'ai trouvé ce sont des axwin ^^
Il est l'heure de tourner la page je ne poste plus mais je vous lit :wink:

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Message par mik-mob »

il y a la photo + haut dans mon topic
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wattsman
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Message par wattsman »

51man a écrit :Ce sont simplement je penses les carters des 51 premiers modèles qui n'avait pas cette inscription mbk sur le coté mais 49.9.
Les transferts à l'origine sont aussi différents des nouveaux,dans les anciens pas de "marche" dans la pente,les spy ne se sortent que par l'intérieur comparé aux nouveaux où ils peuvent se sortir par l'extérieur.

voilà si quelqu'un peut confirmer,j'espère avoir pu t'aider.

a+
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il a tout dit ! :wink: :wink:

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