vario rgd titane qui touche la poulie! que faire?

[Pierre-du-51]

bon je sais que ça a surement déja été aborder mais j'ai de problème de réglage de mon vario a masselotes

depuis que je l'ai j'ai jamais réussi a faire monté la courroie jusqu'en haut donc j'ai acheté des contre-poids plus ceux d'origine du vario ça me fait environ 2 de 3g et 2 de 2.5g de chaque coter ( *2 donc) mais le problème c'est que sa se ferme pas du tout

rien ne bloque la montée du moteur il prend bien ces tours etc etc...

d'ou es que ça pourrait venir d'autre?

[florenr51xr]

Bon j'avais le er3 doppler avant ^^ donc si ta courroie ne monte pas en haut c'est que ton vario est réglé trop léger

[Aramis95]

Bon j'avais le er3 doppler avant ^^ donc si ta courroie ne monte pas en haut c'est que ton vario est réglé trop léger

+1, alourdis ton vario

[Pierre-du-51]

il est alourdie au max mais j'ai trouvé le problème c'est simplement qu'il est neuf et que la couroie a du mal a monté mais nouveau problème lorsque le vario se ferme complétement il touche la poulie... et avec le ressort moteur d'origine je ne peux pas gagner grand chose en mettant une courroi plus longue (je peux gagner 1 ou 2mm) que faire?

[ksteph88]

il est alourdie au max mais j'ai trouvé le problème c'est simplement qu'il est neuf et que la couroie a du mal a monté mais nouveau problème lorsque le vario se ferme complétement il touche la poulie... et avec le ressort moteur d'origine je ne peux pas gagner grand chose en mettant une courroi plus longue (je peux gagner 1 ou 2mm) que faire?

Tu mets des cales pour empecher le moteur de trop reculer...le sujet a été abordé une bonne cinquantaine de fois je pense..

[Pierre-du-51]

ouais j'ai vu mais pas très bien saisi...

soit je met des calles derrière la bride du ressort avec une courroie plus longue (quelle taille pour un vario de 100 mm?)

soit je retire carrément la bride du ressort tjr avec une courroie plus longue?

[Pierre-du-51]

bon j'ai trouvé une courroie + longue avec beaucoup de mal chez mon pro donc je retirerais la bride du ressort et callerais le ressort comme il faut ...

[paulo les gaz]

il faut aller chez norauto pour les courroies longues!

[baptiste-95]

ils vendent des courroies chez norauto?

[Pierre-du-51]

j'ai trouver une courroie 1cm plus longue que la standard chez mon pro la dernière qu'il avait ...

[CalimeroTeknik]

J'ai eu les mêmes problèmes, exactement.
Il te faut la courroie BIDALOT Racing 782 G1/G2/G3 pour commencer, elle est plus longue,crantée et très solide. (le vario ne touche plus la poulie !)
Ensuite, tu trouves des vis plus longues et tu empiles 2 contrepoids par vis pour alourdir le vario (donc au final tu as mis tous les contrepoids fournis sur le vario).
Comme moi :

[Pierre-du-51]

lol pour les 2 contre poids c'est pas possible car c'est un rgd a embrayage si tu met trop épais sa frotte conntre les machoires d'embrayage paulo confirmera si il a essayé...

sinon ta courroie juste comme ça tu l apaye combien? tu fais combien de borne avec?

[jdowi]

salut
pour info j'avais le meme probleme avec mon g1, on a tou simplement repris la poulie en diametre et ca marche nikel, on tire juste un peu plus long donc on remonte de 2 dents de courroie, voila si ca peut t'aider
a+ et gAZ!!

[Pierre-du-51]

merci mais je vais me faire un ressort moteur maison a partir d'un ressort d'origine de SP ou un un peu plus mou si je trouve et avec ma couroie un peu plus longue sa devrait aller au pire j'irai chez norauto ...

[CalimeroTeknik]

La courroie BIDALOT longue => 17€
Elle ne s'est pas usée depuis 3000km que je l'ai.

[paulo les gaz]

ils vendent des courroies chez norauto?

yep des courroies de caisses a 9.80€ po cheeer.........

[Pierre-du-51]

6.80 la couroie standard chez mon pro et la longue une relique hutchingson était a 10 il me l'a laché a a 6.8€...

[Pierre-du-51]

bon je fais me faire un ressort moteur maison je pense avec pour base un ressort moteur d'origine de sp quelqu'un l'a déja fait?