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2 god · Message par **2 god** » dim. 26 nov. 2006 - 13:22

salu à tous voila je me posais la question esque les kit g2 existent qu'en liquide ou esqu'ils éxistent en air et en liquide merci d'avance

T'aurais pu faire une rechercher, les réponses tomberont pas toujours du ciel...

Kill en a parlé y'a pas longtemps, g2 c'est le liquide, l'équivalent en air c'est les g1. Après en liquide y'a les g3 ne sont pas taillés pour la route.
G1, g2 et g3 sont des kits diamètre 40.

2 god · Message par **2 god** » dim. 26 nov. 2006 - 13:29

merci exscuse moi mais j'avais fait une recherhe mais je n'étais pas sur

antoine · Message par **antoine** » dim. 26 nov. 2006 - 17:03

Je complete ce qu'a dit pépé,
qui lui a en fait parlé des version course, ce sont leurs vrais nom.
On appelle aussi les kit RR (Racing Replica, donc ceux du marché) en air "G1" vaut mieux dire "G1RR" et "G2RR" en liquide.

VMAX · Message par **VMAX** » lun. 27 nov. 2006 - 18:07

pépé l'arsouilleur a écrit : G1, g2 et g3 sont des kits diamètre 40.

Pour les g1 et g2, ce ne sont pas tous des diametre 40. Il existe aussi des diametres 39. Pour les g3, je ne peux pas répondre.

Killworld · Message par **Killworld** » lun. 27 nov. 2006 - 21:08

Recapitulons:

Ta les moteurs de compétition divisé en 3 categorie:
Groupe 1 (G1) en AC (air)
Groupe 2 (G2) en LC (liquide)
Groupe 3 (G3) en LC (liquide)

Pour Groupe 2 et Groupe 3 la différence est la puissance

Puis les moteurs du commerce
Groupe 1 Réplica (G1R) en air
Groupe 2 Réplica (g2r) en liquide
mais pas de Groupe 3 Réplica

Après ta un peu mieux que les réplica ce sont les juniors (de chez bidalot mais bon...)
Je vais pas listé tout les moteurs qui existe pour mob y'en a trop

Pierre-du-51 · Message par **Pierre-du-51** » lun. 27 nov. 2006 - 21:36

le G3 c'est pas du 70cc? désolé je suis un noobs en matière de compet'...

Killworld · Message par **Killworld** » lun. 27 nov. 2006 - 21:36

Pierre-du-51 a écrit :le G3 c'est pas du 70cc? désolé je suis un noobs en matière de compet'...

Non c'est du 50cc

lorenzoxygene · Message par **lorenzoxygene** » lun. 27 nov. 2006 - 21:56

D3m0nI_h4cK a écrit :
Pierre-du-51 a écrit :le G3 c'est pas du 70cc? désolé je suis un noobs en matière de compet'...
Non c'est du 50cc

Il me semble que les kit de diametre > à 50 CC sont des series spéciales qui n'ont rien à voir avec g1,g2,g3 et dont les marques les plus connu sont polini et malossi il me semble mais il y en a d'autre biensur. (enfin qu'on me corrige si je dis des bétises

)

Killworld · Message par **Killworld** » lun. 27 nov. 2006 - 22:15

lorenzoxygene a écrit :
D3m0nI_h4cK a écrit :
Pierre-du-51 a écrit :le G3 c'est pas du 70cc? désolé je suis un noobs en matière de compet'...
Non c'est du 50cc
Il me semble que les kit de diametre > à 50 CC sont des series spéciales qui n'ont rien à voir avec g1,g2,g3 et dont les marques les plus connu sont polini et malossi il me semble mais il y en a d'autre biensur. (enfin qu'on me corrige si je dis des bétises )

Nan ta raison

en 70cc c'est principalement malossi et polini

jdowi · Message par **jdowi** » mar. 28 nov. 2006 - 1:21

salut
correction:
un groupe 2 peut etre en refroidissement par air...
g1, g2, g3 sont des catégories de courses, un promotion peut tres bien courir en g1, et c'est ce qui arrive d'ailleur.
pour infos, ces catégories la n'existent plus, il y a tellement peu de machines que les officiels ont tous regroupé en une catégorie proto.
la faute a pas assez de monde sur les circuits...
donc au final, 2 god ne s'est pas trompé, bien joué

a+

Killworld · Message par **Killworld** » mar. 28 nov. 2006 - 1:27

Un Groupe 2 en air ça court pas les rues quand même.
M'enfin ta plus de chance de voir un G2 en liquide qu'en air.
Ceci dit peugeot avait pas fait un G2 air? (sur son XG2)

Jef · Message par **Jef** » mar. 28 nov. 2006 - 7:22

et oui, les xg2 de peugeot avaient un moteur g2 air au debut

Motobec'man · Message par **Motobec'man** » mar. 28 nov. 2006 - 12:48

un Autisa meme

Xelos · Message par **Xelos** » mar. 28 nov. 2006 - 16:55

G2 MBK 85 et 86 = refroidissement à air

ce sont des pièces pas évidentes à trouver aujourd'hui...

Killworld · Message par **Killworld** » mar. 28 nov. 2006 - 17:35

Xelos a écrit :G2 MBK 85 et 86 = refroidissement à air

ce sont des pièces pas évidentes à trouver aujourd'hui...

Pas évident et chere très chere

Crokmob · Message par **Crokmob** » mer. 29 nov. 2006 - 12:40

Le kit 50 malossi G2RR existe en air non ?

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » mer. 29 nov. 2006 - 12:48

Non, c'est un LC.