peter 3 vilo en 1 mois photo piston malossi page 2

[motobitum]

lol

si c'est bien fait, normalement les roulements restent sur le vilo..

le tout est de bien chauffer, a partir de la, ca rentre tout seul...

moi, je met vilo au congel pendan un bon moment ( je le prevoi a l'avance, je els laisse la matiné generalement ) puis je rentre les roulements avec un tube du diametre de la cage INTERIEUR du roulement je tappote, et comme le vilo est geler, ca rentre tout seul.

ensuite, je remet le vilo au congel pour que le tout soit bien bien froid ( vilo+ roulements ).
apres, je chauffe mes carters, mais bien, vaut mieux trops que pas asser, enssuite, je pose le vilo+roulements dans le logement, il rentre tout seul si c'est bien chauffer.
puis pareil pour lautre coté sans oublier le joint et les psya merde c'est les spy

[Killworld]

Achete pas de de vilo tnt ni de teknix c'est de la merde en boite

[MonsterG3]

, pour les roulement je lai enfonce a la moitié avec une doule de 32 puis je monte le vilo, le joint de carter et je sert un tour par un tour les carter et voila

Ne cherche pas plus loin.

Quand tu as fini de serrer ton vilo a cette tête là (c'est exagéré mais c'est pour que tu te rendes mieux compte, le voile doit-être de 1 ou 2mm)



Il faut absolument chauffer les carters aux alentours de 250°C avant de les remonter (avec un four, un décapeur thermique, une lampe à souder, un chalumeau...) de façon à les dilater, le vilo doit rentrer dans les logements presque sans forcer.

Vilo tordu, vilo foutu...

si je peu me permetre de corrige un point

il faut faire chauffer les carters a environ 100° sa suffi largement

et pour monter des roulements sur un vilo
c'est vilo au congelo, roulement au four a 300° et sa glisse tous seul

[motobitum]

les roulements au four... pas top nn ? je sais que c'est la flame qui les derange, mais bon...

[MonsterG3]

les roulements au four... pas top nn ? je sais que c'est la flame qui les derange, mais bon...

si justement les roulements n'aime pas les source de chaleur direct (la flame) donc avec le four c'est niquel sa monte en temperateur tranquillement

[motobitum]

c'est ce que jai dis, menfin...

300° c'ets pas un peu trops ?

[MonsterG3]

Sais pas mais mon four electrique monte qu'a 290° apres il se mes en mode grillade lol
je le mes donc a 290° pendant 10-15minute défois c'est juste

[damien3434]

jai fait 30 km et toujour pas peter

pu de bruit

elle a des trous vers les 50/60 km/h

elle ralenti puis raccelair.....


ca vien d'ou.

[DataMAX]

Emulsion ou réglage carbu à refaire

[damien3434]

sur l'origine gicleur de 75 peu etre trop riche.

[DataMAX]

Pourquoi peut-être ? T'as remonté ça sans vérifier ? Bravo le taf, jveux pas voir le reste ...

[Lovecraft62840]

Si ca ralenti et que ca réaccélére c'est peut etre ton vario qui ne se ferme pas dans un mouvement régulier. J'avais une masselotte qui coincais.Ca gueulais pas mal, d'un coup le vario se fermait mon moteur perdait un peu de régime puis ca se relancais tout doucement.

[damien3434]

bon s'est regler sa marche nickel, cetait le rupteur de mort.


vilo pas encore peter

par contre sur les trois autre j'utilisais bcp la pedale de lanceur.


es que quelqu'un pourais me dir le taraux utiliser pour refaire le filetage cote vario.

[yoshi2801]

"huile "marque repère a leclerc" 100% synthèse

a 4%


es que quand ou est en reserve le pourcentage a diminué car j'ai comme meme 10litres

je vais mettre 5% maintenan "


=> Pour les casses répétées de tes vilos, à mon avis ne cherche pas plus loin. Un surplus d'huile entraine une surchauffe du moteur. A force, ces surchauffae entraine une casse du vilo. Cela m'est arrivé, depuis, je roule a un mélange a 2.5% en huile 100% synthétique et je n'ai pas de souci

Ce n'est peut etre pas la seule cause mais cela accentue le risque de casse

[thomas1]

j'avais jamais entendu ça lol

[speedshow]

"huile "marque repère a leclerc" 100% synthèse

a 4%


es que quand ou est en reserve le pourcentage a diminué car j'ai comme meme 10litres

je vais mettre 5% maintenan "


=> Pour les casses répétées de tes vilos, à mon avis ne cherche pas plus loin. Un surplus d'huile entraine une surchauffe du moteur. A force, ces surchauffae entraine une casse du vilo. Cela m'est arrivé, depuis, je roule a un mélange a 2.5% en huile 100% synthétique et je n'ai pas de souci

Ce n'est peut etre pas la seule cause mais cela accentue le risque de casse

trop d'huile tue un vilo ... je l'avai encore jamais entendu celle la!

[barrik]

trop d'huile se colle sous la calote du piston et fait serrer d'accord mais le coup de trop d'huile fait surchauffer le vilo je trouve ca pas mal...

[fluke]

Oui...

La seule explication est que le vilo pète après un serrage violent, mais c'est une conséquence, pas une cause

[Thibounet]

trop d'huile se colle sous la calote du piston et fait serrer d'accord mais le coup de trop d'huile fait surchauffer le vilo je trouve ca pas mal...

et encore faut vraiment y aller pour avoir ca, sur les solex c'est fréquant.

[DataMAX]

Roooh mais les gars, soyez gentils avec yoshi, regarder ce qu'il arrive à faire:

Pipe de 19 préparée

[damien3434]

en plus maintenan je roule en 5%

vilo a fait 1 semaine intensif et pas peter.

mais je vais comme meme le change car un filetage est foirer

contre un muzzichelli neuf ou un origine d'occase.

[nitroboomracer]

un muzzichelli neuf .

c est quoi comme marque ...combien ca coute ... ca ce trouve ou .

jamais entendu parler de cette marque

[GM74]

mazuchelli

[damien3434]

mazuchelli

oui mazzuchelli

sa ce trouve plus

je s'est pas si s'est costaux??

[Thibounet]

il me semble que quelqu'un sur le forum avait dit que c'était de la merde, pire qu'un origine.

mais je confond peut etre de marque

[damien3434]

toujour pas mort

mais j'en monte un neuf

photo du piston malossi, je pux le reponcé pour le refaire???

http://www.image-dream.com/image.php?im ... udo=anonym

http://www.image-dream.com/image.php?im ... udo=anonym

[magnum29]

si ta bougie est de la bonne couleur avec 5/100, c'est surement que ton gicleur est trop petit!!!

une bougie peut avoir la meme couleur avec du gicleur 25 a 12/100 et un 70 a 3/100, hors l'effet sur le moteur sera bien differente!!!(je rappelle que les chiffres sont bien evidemment bidons car pris au hasard!)

sinon, trop d'huile fait chauffer davantage un moteur(c'est dumoins ce qu'on nous a appris en sciences de l'ingenieur dans la premiere
S de mon bahut)

donc je crois qu'il va etre temps de t'acheter un vilo digne de ce nom( le teknix, j'ai essayé, tu peux le jeter!y'a que le prix actuel du metal qui justifie son prix! tu veux investir dans le metal polonais assemblé en turquie par des yougoslaves payés en dollars canadiens???prends du teknix! tu veux un vilo?prends autre chose, genre doppler)


ensuite, preds de l'huile 100/100 synthese, pas chere si t'as pas trop de fric, la castrol 100/100 synthese ne coute que 12roros le litre a feu vert!( plus cher que le premier prix mais moins cher qu'un vilo!)

mets 3/100 max et augmente la taille de ton gicleur, la ça devrait rouler!

[damien3434]

ok, la je roule avec un haut moteur d'origine,carbu 15 sha gilceur de 75 avec 5 % d'huile


ma bougie est marron foncé

et avec mon kit meme gicleur, marron clair.


ma question, es que mon piston est encore bon( en le poncant au 800)

avant de le demonter javait encore enormement de compression et jai meme reussi a faire 1 km comme sa.

[Lovecraft62840]

Fait des photos nettes si tu veux qu'on puisses te répondre parce que la on voit rien du tout.
Ensuite la calotte du piston c'est beauuuuuu mais bon c'est pas ca qui va faire que ton piston est mort, du moment qu'il y a pas un trou dedans.

[fluke]

sinon, trop d'huile fait chauffer davantage un moteur(c'est dumoins ce qu'on nous a appris en sciences de l'ingenieur dans la premiere S de mon bahut)

C'est pas vraiment que ça fait chauffer plus (comme un gicleur trop petit le ferait, par exemple), mais plutôt que ça dégrade les échanges thermiques.