Peugeot XG1, 2, 3
Oui, parce que ton moteur doit faire dans les 8ch, gros maximum. Alors que le sien, s'il aurais tourné correctement, ferais dans les 12 à 16ch ...vieuxraph a écrit :Vu les ajourements qu'il y a dans la couronne, c'est bien du 59 dents.
Par contre Dudule, je ne mets pas ta parole en doute, mais si avec ta mob tu cire un XG2, y a quand même quelque chose qui va pas à quelque part, non ?
A+.vieuxraph.
hm malossi g2 replica stock
bas moteur malossi suport intégré prepa par data c'était les ex a rom
vilo conti
varitop réglé léger
carbu 19 gicleur 72 réglé a la perfection
petit filtre malossi avec mousse de aprilia sr di-tech(injection)
11x56
allumage d'origine
pompe a eau polini de ciao
pot ninja g2 carte noir
radiateur de rs50
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Dernière modification par dudule64 le ven. 19 mai 2006 - 21:44, modifié 1 fois.
Soit le G2 était completement rincé, soit vraiment mal regler.
Mais à la course à Montméliant, le mec avec le G1 vert avec le bidalot radial se trainait horrible, moi j'avais plus de peche c'est sur! Mais parait que le mec ne la regle pas du tout..
Donc bon...
Mais à la course à Montméliant, le mec avec le G1 vert avec le bidalot radial se trainait horrible, moi j'avais plus de peche c'est sur! Mais parait que le mec ne la regle pas du tout..
Donc bon...
Vive les cylindres à trous....qui puent.
Vente °~103 Black-Blood~°
Mon pays (clik):
=>Les Contamines/Montjoie<=
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Ou alors, vu les freins de dudule, c'était le seul a pas freinerantoine a écrit :Soit le G2 était completement rincé, soit vraiment mal regler.
Mais à la course à Montméliant, le mec avec le G1 vert avec le bidalot radial se trainait horrible, moi j'avais plus de peche c'est sur! Mais parait que le mec ne la regle pas du tout..
Donc bon...
«Ce qui m'effraie, ce n'est pas l'oppression des méchants ; c'est l'indifférence des bons»
[ Martin Luther King ]
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son g1 est rincé c'est pour ca il compte le changer!antoine a écrit :Soit le G2 était completement rincé, soit vraiment mal regler.
Mais à la course à Montméliant, le mec avec le G1 vert avec le bidalot radial se trainait horrible, moi j'avais plus de peche c'est sur! Mais parait que le mec ne la regle pas du tout..
Donc bon...
"le mec avec le G1 vert avec le bidalot radial se trainait horrible, moi j'avais plus de peche c'est sur! Mais parait que le mec ne la regle pas du tout.. "
je comprend pas qu'il y a des gens comme sa
"
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FULL SO'6
une "103" coquée MCR
HM bidalot g1b label
carbu 26 phbh ou 24 stage 6
pot conti hydro modifié
PVL KRD digit
vilo malossi bielle longue
carter polini asm prépa
variotop allégé
Mécano sur 125 KTM sx 02
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Ah ok cortex!cortex73 a écrit :son g1 est rincé c'est pour ca il compte le changer!
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Ah bon?
La derniere fois, il avait des carters origines...
Mais il roulait avec tout d'explosé?
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en tant que peugeotiste, la bulle du XG2 est quand meme trop grosse, ca fait camion, mais il manque des caches sur la photos ?
par contre le XG3 !!! je trouve qu'il rivalise avec des trucs caréné style conti, tro bo !!
puis quand tu compare au cf qui esthétiquement a à peine évolué :/
vive peugeot quoi stou
par contre le XG3 !!! je trouve qu'il rivalise avec des trucs caréné style conti, tro bo !!
puis quand tu compare au cf qui esthétiquement a à peine évolué :/
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Dernière modification par Thibounet le sam. 20 mai 2006 - 21:59, modifié 1 fois.
C'est vrai, que, au niveau look, c'est limite gore...
En moto faut pas tomber.... ca sert à rien.
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm
Récapitulatif des tutos : http://ds44.free.fr/ventilxp/tutos.htm
Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
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La bulle et la coque, c'est vrai, c'est moche, mais les jnates , et puis le cf ... http://img155.imageshack.us/my.php?imag ... 6ya2es.jpg
pas mieux non plus
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on s'en fou un peu de la geule de la bulle avant
l'important c'est que sa avance
pour ma part,je préfére largement un xg2 qu'un cf...
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c'est pas a la gueule de la mob qu'on voit qu'elle avance ou non (bon, un peu quand meme)
et l'estetique, c'est plus facil a refaire que le moteur (et moins cher)
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en peugeot, 1 sp (production) et 2 GT10 (qui grimpe aux buissons !!!! )
en mbk : fx g1 -> http://fx-g1.skyrock.com
fier de rouler en tabouret
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