XR qui rame et fait du sur place, besoin d'aide !!

[CalimeroTeknik]

Ok, mais dans 150km tu remets 2,5% !

je tient a préciser que la mob roule a 4% d'huile, mais elle vraiment beaucoup, est-ce normal ?

Elle vraiment beaucoup ?

Tu as oublié un mot... Je sais pas ce qu'elle "vraiment beaucoup".

Tu n'as pas donné le problème...

[alex51man]

voila j'ai éditer mon message ...

[CalimeroTeknik]

Bah la fumée c'est les 4%, cherche pas plus loin...

Quand tu auras fini le rodage, décalamine ton pot (au pistolet thermique c'est supe facile, tu le laisses à fond (600-800°) dans l'entrée du coude jusqu'à ce que ça ne fume plus par l'autre bout ; la cartouche devra être démontée).

Avec de la calamine dans le pot on perd des perf.

[alex51man]

ok, après le rodage --> mélange a 2,5 %/ 3%

j'ai un décapeur thermique, donc pas de problème pour le décalaminage


Mais sinon le fait que la mob, avance pas un pet, sa viendrait de quoi ?
Le ressort moteur parait dur ... pourtant la c'est l'origine
la couroie est une hutchinson d'origine ...
la transmi est pas trop longue
les joints du moteur sont neufs
Je vois vraiment pas de quoi sa pourrait venir ...

[alex51man]

UP

[CalimeroTeknik]

En rodage normalement tu n'avances pas, volontairement, tu accélères comme un pépé...

Alors comment ça elle avance pas ? T'as pas mis la poignée dans le coin j'espère ? Et le rodage alors...

Après le rodage, pas 3% j'ai dit, entre 2% et 2,5%...

[alex51man]

quand je dis elle avance pas, c'est quel n'avance pas d' 1 mm, a tout les régimes ... de toute façon si j'accèlère trop fort sa calle en pschitant, je vais commander 1 pige ...
elle démare facilement ( avec le starter, si je le met pas je démare pas),
j'ai changer de courroie (moteur moins tendu), le ressort n'est pas trop dur, le moteur arrive a monté
pas de fuite observé, bonne compression

alors docteur, c'est quoi ?

[Alex...]

J'ai rien lu des réponses... je préviens ^^

J'aurais pensé a un allumage décallé... ( moi parfois ca se décallé tout seul... puis j'ai réussi a y remédier ^^ )

Ou si c'est pas ca, une bougie qui a claquée...

mais t'as aussi peut etre un problème avec ton vario.../ embrayage

[alex51man]

l'allumage doit surement etre décalé, j'ai recherché dans mes doc, et j'ai retrouver la notice d'allumage ducati malossi, il recomande entre 1,2 et 1,35 et aprés avoir vérifié au pied a coulisse je doit être plus proche de 1,4 que 1,35, j'attend de recevoir ma pige pour vérifier

la bougie est neuve, je pense quelle est déja claqué ...

pour le vario il y a un truc qui parait louche, c'est que même en poussant comme une bête pas moyen de démarer, faut une chtite descente pour que sa accroche ...
pourtant ce vario est celui d'origine de ma hard rock qui a toujours fonctionné correctement.
merci de m'avoir aidé Alex...

[Alex...]

Ba dans ces cas la tu n'aurais pas un de tes ressorts des machoires qui permettent de démarer qui serait HS ? Tu devrais vraiment mettre ton vario en pièce, en faisant bien gaffe pour voir ce qui pourrait etre abimé... et après tu remonte tout niquel...

[fluke]

Pour l'allumage, mon père qui vient de rentrer du taf, a fait une petite recherche sur les allumage ducati, et a trouver sur mobcustom que ces allumage ne produise pas d'étincelle en dessous de 200-300 min, ce qui expliquerais ma difficulté a démarer
Est-ce que quelqun peut me confirmer sa, fluke, florent51xr ??

J'ai déjà constaté ça aussi, quand le rotor commence à vieillir, mais plutôt en dessous de 200 rpm ; et ça n'empêche pas de démarrer, faut lancer le moteur plus énergiquement, et ça ne pète pas dans le pot de toutes façons.

Ton problème de pshitt et de pot qui pète c'est symptômatique d'un allumage calé après le PMH au lieu d'avant

Plus une éventuelle prise d'air pour le coup du starter

[alex51man]

tu voudrais dire que j'aurais caller a 1,3/1,4 aprés le pmh ?
je pourrais quand même démarer en prise direct ?
prise d'air ? pourtant tout mes joints sont neuf ? et j'ai pas entendu de pschhhit
je regarderai encore
et je vais commender une pige dès demain