remontage du BM

[smokeweed]

Attention!!!
c'est la bague TOURNANTE qui est montée SERREE!!!
il ne faut donc jammais monter les roulements DANS LES CARTERS, mais SUR LE VILO, car oui on peut les mettres dans les carters et faire comme data(taper sur la bague exterieur), mais lorsqu'on met le vilo dans les carter (donc qui ont les roulements), on va forcer sur la bague exterieur aussi, ce qui est très mauvais!!donc en faite, si il fallait bien monter les roulements dans les carters et non pas sur le vilo, ce sont les carters qui devraient tourner et non pas le vilo....donc faut les mettre sur le vilo, c'est tout.
A+

T'as mis longtemps pour arriver à cette déduction ???

Et au lieu de réfléchir avec ta tête, utilise un peu tes notions de pratiques, moi j'ai toujours fait comme ça et je n'ai jamais eu de problèmes ...

D'autant plus qu'après pour enlever le roulement du vilo t'en chie comme un porc ...

antoine a raison c'est une sorte de règle pour le montage du roulement: il faut monter sérré la bague intérieure si c'est l'arbre qui tourne ( le vilo ici ) et si c'est l'alésage qui tourne c'est la bague extérieure ( les carters ne tournent pas non ? ) .

Enfin exactement ce qu'a dit antoine .
PS : Comme quoi les cours sa serre ( jeu de mot ? )

[tibolas]

Ok pour le remontage des roulements.
Sinon pour mes autres questions quelqu'un aurait des infos?

Sinon j'ai une autre question,on m'a dit qu'il y avait une rondelle de calage à incorporer entre un roulement et le carter pour limiter le jeu.
Ce jeu doit etre mesuré pour en déterminer l'épaisseur de la rondelle,quelqu'un connait?
Dernière info dont j'ai besoin,comment combler un espace mort dans un carter bas moteur,avec quel produit? résine époxy+durcisseur,métolux,araldite?

[Thibounet]

je crois que cette rondelle est vraiment utile seulement sur des moteur de compétition avec roulement conique ou à bille à contact oblique je sais plus.

[vincentimes]

salut

Pour ma part,
Je monte les roulements sur le vilo, je chauffe mes carters sur la gaziniere (pas au contact de la flame) et apres tu pose les carter l'un contre l'autre et rien n'a forcer.

J'essaye de bien fermer mon carter asser vite et de faire tourner la vilo pour que l'alignement puisse ce faire nikel.(en théorie)

Pour les rondelles de calages, c'est vais, c'est bien, mais attention!!!!!!
Il vaut mieux avoir un vilo qui bouge et ce centre tout seul, plutôt qu'un vilo calé et mal centré.
Il faut une bonne expérience dans la métrologie avant de callé un vilo.
Ce n'est que mon avi perso......

@+

[gdlbb]

voila une vrai règle et complête :


c'est bague qui tourne PAR RAPPORT A LA DIRECTION DE LA CHARGE qui doit etre monté serrée.

(pour eviter les phénomènes de laminage)

[antoine]

Voilà, c'est ce que je dis en quelque sorte, mais bon, on me prends tellement pour un con avec cette histoire, que j'arrete, que ceux qui veulent faire avec leurs superbe technique, et ba faites comme vous le voulez.

[gdlbb]

ne pas oublié le "par rapport a la direction de la charge".

car la direction de la charge n'est pas toujours fixe, elle peut etre tournante par exemple.

dans le cas de nos moteurs, la direction est fixe et toujours orientée vers le bas bien sur.

[47 zeta]

vous avez juste oublier un truc
léquilibrage du vilo

au comparateur, /0/0

[vincentimes]

salut

Bien monter ses roulements est asser important.
Il ne faut pas taper sur le roulement ou autres, le congel et la gaziniere son les principaux outils a avoir et ca doit rentré tout seul.

( on équilibre pas un vilo avec de comparateurs on vérifie sa concentricité ou (coaxialité).

@+

[bubu]

y'a un truc que je pige pas...vous êtes la a vous embrouiller pour une histoire de bague monté sérrée etc mais sur nos moteur les deux sont monté sérrés....donc peut importe l'ordre dans lequel on monte le roulement.

moi je monte d'abord sur le vilo pour une raison de température.
si on monte dans le carter en premier il faut chauffer le carter pour rentrer le roulement et après il faut rechauffer le tout pour mettre le vilo. ca fait chauffer l'alu du carter pas mal. alors que si on met sur le vilo faut chauffer le roulement. une fois qu'il a refroidi, il faut chauffer le carter et hop on assemble. le carter a besoin d'être beaucoup moins chaud dans ce cas la vu que l'alu a un coeff de dilatation plus élevé.

je sais pas si c'est très clair mais je me comprend !!

[antoine]

On doit faire comme ça, pour le simple et bonne raison que c'est ton vilo qui tourne, et non tes carters...

[gdlbb]

je te comprends Bubu, c'est bien normal.

[bubu]

On doit faire comme ça, pour le simple et bonne raison que c'est ton vilo qui tourne, et non tes carters...

ouais mais la on s'en fou de qui tourne par rapport a qui vu que les deux sont monté serré !!
sur des roulements de roues de voiture ok, on monte serré dans le tambour et libre sur l'arbre car c'est le tambour qui tourne. la ok, mais sur un mob y'a pas a chercher...

[antoine]

Oui c'est sur, mais on fait comme ça normalement.

Moi je m'en fou, mais ca commence à me gonfler grave de passer pour un con...il se reconnaitra.

[Thibounet]

jesuis avec toi antoine, t'inquete

[Alex...]

Ouais, sur le vilo c'est le plus facile, mais moi je sais que je les met dans les carters et après je fais rentrer le vilo

roulement sur vilo puis vilo dans carter.

Y a rien a rajouter, pourquoi autant de prise de tete


Chacun sa méthode, moi personnelement je fais comme data

[cortex73]

moi c'est roulement sur vilo en premier

[antoine]

jesuis avec toi antoine, t'inquete

Ca me fait plaisir, vraiment.

[Aramis95]

jesuis avec toi antoine, t'inquete

Ca me fait plaisir, vraiment.

bah moi je vais faire comme vous

[antoine]

Fait comme tu veux...moi j'ai dit ce qu'on m'a toujours apprit...après, vous êtes libre!

[Killworld]

Moi c'est mon pere qui le fait
Comme ça pas de prise de tête

[Aramis95]

je pourrais lui demander aussi, d'habitude je le fait avec un pote, mais je prefere le faire tout seul