pas de compression

goblin · Message par **goblin** » mer. 16 août 2006 - 16:43

salut, je viens de changer les segments de mon SP seulment lorsqu'elle roule elle n'arrive pas a monter dans les tours ou seulement dans les grande descente. mon piston et mon cylindre sont comme neuf et mes reglages sont parfaits. aidez moi !

Thibounet · Message par **Thibounet** » mer. 16 août 2006 - 17:00

tu n'a pas de compression ou bien la mob n'avance plus ?

goblin · Message par **goblin** » mer. 16 août 2006 - 17:04

bah les 2, elle n'a presque pas de compression et j'avance quasiment pas, que dans les descente (et elle chauffe drolement vite)

fluke · Message par **fluke** » mer. 16 août 2006 - 17:08

T'as bien fait attention au ergots en remontant ?

Ca sent le segment cassé, ça, ou avec un jeu à la coupe trop faible.

Accessoirement, merci de te présenter et de lire ceci :

viewtopic.php?t=59

goblin · Message par **goblin** » mer. 16 août 2006 - 17:19

ok, je vais vérifier, merci de la reponse

Gijou · Message par **Gijou** » mer. 16 août 2006 - 18:33

Salut Goblin, je vais essayer de passer chez toi ces jours si pour voir ça et en meme temps essayer la becane.

goblin · Message par **goblin** » jeu. 17 août 2006 - 10:03

sa ne marche toujours pas, je pensais à une prise d'air, mais je ne sais pas d'ou sa peux venir ! donnez moi des hypotèses SVP

wargmy · Message par **wargmy** » jeu. 17 août 2006 - 10:57

pipe, carbu, culasse-cylindre, carter pour moi sa doit venir de quelque par par la

Message par **Ventilxp** » jeu. 17 août 2006 - 13:45

pour la compression il faut que tu controles les points suivants:
-état joint de culasse
-planéité plant de joint de culasse et cylindre
-étanchéité du décompresseur de la culasse (pour ca tu démontes ta culasse tu la retournes et tu remplis la chambre avec du gazole
-jeu à la coupe segment (ca peu donner une idée de l'usure du cylindre ;regarde sur le site c'est expliqué comment faire)

la culasse se démonte et se remonte a froid ,le serrage comme le désserrage se fait en croix !!! le serrage si tu n'as pas de clé dynanométrique est à la force de l'index

nitroboomracer

il suffit d une culasse voilée ... mais quand tu la pousse elle force pas ??

wargmy · Message par **wargmy** » jeu. 17 août 2006 - 16:57

Ventilxp a écrit : -étanchéité du décompresseur de la culasse (pour ca tu démontes ta culasse tu la retournes et tu remplis la chambre avec du gazole

sa marcherai avec du 95 ?

goblin · Message par **goblin** » jeu. 17 août 2006 - 18:04

probleme résolu grâce a Gijou ! c'était bien le joint de culasse. Merci à tous

wargmy · Message par **wargmy** » jeu. 17 août 2006 - 18:09

wargmy a écrit :
Ventilxp a écrit : -étanchéité du décompresseur de la culasse (pour ca tu démontes ta culasse tu la retournes et tu remplis la chambre avec du gazole
sa marcherai avec du 95 ?

Quelqu'un peux répondre a ma question ?

Thibounet · Message par **Thibounet** » jeu. 17 août 2006 - 18:36

non, l'essence est pas assez visceuse

goblin · Message par **goblin** » jeu. 17 août 2006 - 19:51

par contre Gijou mon joint de culasse à fait que quelques heures ; il a explosé, en même temps le joint était en carton ... Je sais pas si sa joue m'enfin.. lol

fluke · Message par **fluke** » jeu. 17 août 2006 - 19:58

Un joint de culasse en carton ?

cortex73 · Message par **cortex73** » jeu. 17 août 2006 - 20:11

y'en a qui ont de ces idées lol

wargmy · Message par **wargmy** » jeu. 17 août 2006 - 21:08

ba c'est ce que je fais quand je dois prendre la meul et que je n'est pas le temps d'aller en acheter...

Sinon y a t-il un auytre produit pour remplacé le gasoil pour le test ?

fluke · Message par **fluke** » jeu. 17 août 2006 - 21:31

wargmy a écrit :ba c ske je fai kan

C'est pénible de répéter toujours la même chose
viewtopic.php?t=59

wargmy · Message par **wargmy** » jeu. 17 août 2006 - 22:00

fluke a écrit :
wargmy a écrit :ba c ske je fai kan
C'est pénible de répéter toujours la même chose
viewtopic.php?t=59

ni vu ni connu

dsl

Thibounet · Message par **Thibounet** » jeu. 17 août 2006 - 22:01

de l'essence avec de l'huile 2T, genre 10% d'huile, peut etre plus.

et bon, un joint en carton, faut bien te dire que en plus d'avoir environ 600°C voir plus à cette endroit, il y a plusieurs dixène de bar de pression ... alors ton petit morceau de carton.
c'est pareil pour du carton de brique de lait

fluke · Message par **fluke** » jeu. 17 août 2006 - 22:41

2000°C à l'explosion, et le papier brûle tout seul à 300°C...

Thibounet · Message par **Thibounet** » jeu. 17 août 2006 - 22:47

j'attendais que tu me donne les chiffres exactes

mais les parois sont dans les 600°C je crois ?

et pour la pression ? 50 60 bar ? enfin ca c'est plutot pour une voiture

fluke · Message par **fluke** » jeu. 17 août 2006 - 23:29

J'ai fait des mesures au rassemblement, on est aux alentours de 200°C à l'extérieur du plan de joint, donc 250 en moyenne à l'intérieur

Sinon pour les pressions, c'est ça 40 - 60 bars.

Plein d'infos ici : http://pboursin.club.fr/pdgmote2.htm

gwennvel · Message par **gwennvel** » ven. 18 août 2006 - 14:39

goblin a écrit :par contre Gijou mon joint de culasse à fait que quelques heures ; il a explosé, en même temps le joint était en carton ... Je sais pas si sa joue m'enfin.. lol

lol ba tu pren ton joli vélo et tu va tachté un vré join d culas. "en carton" mdr tro for lé ga, cé pr kan le piston en papié maché?

wargmy · Message par **wargmy** » ven. 18 août 2006 - 14:42

gwennvel a écrit :
goblin a écrit :par contre Gijou mon joint de culasse à fait que quelques heures ; il a explosé, en même temps le joint était en carton ... Je sais pas si sa joue m'enfin.. lol

lol ba tu pren ton joli vélo et tu va tachté un vré join d culas. "en carton" mdr tro for lé ga, cé pr kan le piston en papié maché?

Arrete de te marrer c'est ce que je fais quand je n'est pas le temps tu prend du papier CANSON et tu fais le patron et tu en met 2 en épaisseur en mettant de l'huile entre les deux et au dessu et en dessous.

cortex73 · Message par **cortex73** » ven. 18 août 2006 - 14:53

gwennvel a écrit :
goblin a écrit :par contre Gijou mon joint de culasse à fait que quelques heures ; il a explosé, en même temps le joint était en carton ... Je sais pas si sa joue m'enfin.. lol

lol ba tu pren ton joli vélo et tu va tachté un vré join d culas. "en carton" mdr tro for lé ga, cé pr kan le piston en papié maché?

toi tu va te mettre a mieux ecrire sinon c'est le ban non mais je reve ca un premier message

Message par **Ventilxp** » ven. 18 août 2006 - 14:59

gwennvel a écrit :
goblin a écrit :par contre Gijou mon joint de culasse à fait que quelques heures ; il a explosé, en même temps le joint était en carton ... Je sais pas si sa joue m'enfin.. lol

lol ba tu pren ton joli vélo et tu va tachté un vré join d culas. "en carton" mdr tro for lé ga, cé pr kan le piston en papié maché?

c'est clair !!! gare a toi !!!!

wargmy · Message par **wargmy** » ven. 18 août 2006 - 15:01

Ventilxp a écrit :
gwennvel a écrit :
goblin a écrit :par contre Gijou mon joint de culasse à fait que quelques heures ; il a explosé, en même temps le joint était en carton ... Je sais pas si sa joue m'enfin.. lol

lol ba tu pren ton joli vélo et tu va tachté un vré join d culas. "en carton" mdr tro for lé ga, cé pr kan le piston en papié maché?
c'est clair !!! gare a toi !!!!

+15226 tu va y resté !!!!!!!

Message par **Ventilxp** » ven. 18 août 2006 - 15:06

wargmy a écrit :
wargmy a écrit :
Ventilxp a écrit : -étanchéité du décompresseur de la culasse (pour ca tu démontes ta culasse tu la retournes et tu remplis la chambre avec du gazole
sa marcherai avec du 95 ?
Quelqu'un peux répondre a ma question ?

l'avantage avec le gazole c'est qu'il est moins volatil que l'essence , et est plus "gras" beaucoup mieux pour trouver les fuites comme dans ton cas .Cela dit tu peux le faire a l'essence mais le résultat ne sera pas garanti...
tu peux prendre du fioul aussi c'est exactement la meme chose que le gazole (mise a part le colorant de tonton Chirac

)