pièces zundapp ks 50

alex51man · Message par **alex51man** » dim. 30 juil. 2006 - 17:57

salut a tous ,
je souhaiterais savoir ou peut on trouver des pièces des pieces adaptable a un zundapp ks 50

style pot , pipe d'admission, kit 50, boite 5 avec le kick
merci de vos reponses !!

Motobec'man · Message par **Motobec'man** » dim. 30 juil. 2006 - 18:02

laisse le d'origine, pitié !!!!

fluke · Message par **fluke** » dim. 30 juil. 2006 - 18:11

Surtout surtout, si tu veux bricoler, trouve toi un Derbi ou autre, mais une ancienne, ça se restaure, ça ne se trafique pas.

Tiens, la revue technique : http://www.kjtools.se/zundapp/pdf/KS5077-83.pdf

Et tu ne trouveras rien d'adaptable, à moins de faire un massacre.

Pour la boîte, faut adapter un moteur, alors oublie...

Le moteur est déjà un kit en lui même, un KS50 ça prend 100-110 d'origine, alors je ne vois pas ce que tu veux faire de plus...

Pour les pièces, e-bay, et les petites annonces sur le net.

doctox · Message par **doctox** » dim. 30 juil. 2006 - 18:27

tiens le site ultime

www.jmpb.nl

ou www.50cc.nl

aplus

alex51man · Message par **alex51man** » lun. 31 juil. 2006 - 21:22

vous inquietez pas je ssuis pas du genre a masacrer les meules surtout des comme sa

sinon pour les pieces : je recherche des pieces d'epoque pour faire un custom d'époque
style le pot racing chromé minitherm
sinon vous biler pas elle a le look d'origine:sauf
pot d'origine retrvaillé double sorti(1 pot de chaque coté !!!

)
tige de cligno courte
gb arriere et carter de chaine virer pour faire plus "course" selon mon père

paulo les gaz · Message par **paulo les gaz** » lun. 31 juil. 2006 - 22:33

photos?

Boardzero · Message par **Boardzero** » lun. 31 juil. 2006 - 22:41

Tiens pour toi Paulo

paulo les gaz · Message par **paulo les gaz** » lun. 31 juil. 2006 - 22:49

merci!!
la grande classe mais...les gitane testi sont + jolies ...

antoine · Message par **antoine** » lun. 31 juil. 2006 - 23:25

Pourquoi tout le monde dit que ces bécanes tournent fort, 110 etc.
Moi je voudrais bien savoir comment, donc les caracteristique moteur, je sais pas, ça doit etre un max affuté pour tourner aussi fort, et c'est homologué en tant que 50?

Quelqu'un à des tofs de moteur ouvert?
Merci.

Thibounet · Message par **Thibounet** » lun. 31 juil. 2006 - 23:51

sous les yeux j'ai la doc d'un vieux moteur Minarelli P6
50cc, 190° à l'échap 130° à l'admission, monté de série avec un carbu de 22
7cv à 8000tr ...
et encore faut voir ce qui accompagne le moteur et s'il n'était pas bridé.

fluke · Message par **fluke** » mar. 01 août 2006 - 10:26

Ca tourne fort, tout au moins dans la version Allemande, parce que :

1 - c'est assez lourd, donc 110 pour un truc d'origine, c'est pas mal

2 - ce sont des brêles qui datent d'une 40taine d'années faut pas l'oublier

C'est vrai que les versions françaises étaient bridées à 45, mais vu que les brides d'époque c'était un tube étroit emmanché dans le pot et soit une limitation d'ouverture de boisseau ou une rondelle dans l'admission...

On peut comparer ça avec un Kreidler, la différence c'est que le Kreid était plus nerveux (6 vitesses) et que les KS50 ont eu des boites 3, 4, 5.

A noter que c'était des 125 avec un moteur de 50

Plein de détails sur la KS50

http://groups.msn.com/6r1ksnknk6pp0h3fq ... /miss.msnw
http://groups.msn.com/6r1ksnknk6pp0h3fq ... mages.msnw
http://groups.msn.com/6r1ksnknk6pp0h3fq ... teurs.msnw
http://groups.msn.com/6r1ksnknk6pp0h3fq ... ndapp.msnw

thomas1 · Message par **thomas1** » jeu. 03 août 2006 - 0:02

j'avais un KS50 boite 4 a kick avec le segment a changé, et je l'ai jeté,comme un con de jeune que j'était

antoine · Message par **antoine** » jeu. 03 août 2006 - 11:24

Ok fluke!

Mais Thiboun', je connais bien les p6, mais tu dit en version origine??
Car mon père est en train d'en remonter un avec un kit+pot+carbu 20, mais c'est pas d'origine. Mais ces ks50 ne sont pas montées avec des p6 si?

Thibounet · Message par **Thibounet** » jeu. 03 août 2006 - 17:23

non je crois pas que les kS ont un moteur P6, je donnais ca exemple comme ca.

et pour le moteur ba, d'apres la RMT ce moteur était monté sur pas mal de machines de marques différentes