demontage variateur / edit : probleme

gustave · Message par **gustave** » jeu. 13 juil. 2006 - 21:02

lol nan le pire c'est que je n'ai pas serré la vis comme un chameau mais elle est petée sur le coté , je ne sais pas pourquoi

enfin bon myster mystere ... ( qui m'envoie une glace ? lol naze ... )
donc c'est le plus gros que je dois changer c'est sa ? celui qui a un espece d'ecrou pour le visser ? meme au bout il y a des petites trous c'est bien sa ? si c'est celui la c'est un 82 , donc je pense baisser de 10 et ensuite peaufiner mes reglages .
Mais je ne dois pas retoucher au gicleur de ralenti aprés ?

Thibounet · Message par **Thibounet** » jeu. 13 juil. 2006 - 21:10

tu ne touche pas au gicleur de ralenti non.

donc c'est bien le gros gicleur au milieu, mais tu dois pas enlever la partie avec l'écrou, le gicleur se dévisse avec un tournevis plat.

gustave · Message par **gustave** » jeu. 13 juil. 2006 - 21:18

ok mais ce n'est pas celui du milieu sur mon carbu , celui du milieu c'est le plus petit ( enfin sur le miens , ptetre pas sur le tiens vu que mon varbu est super vieux ... )
merci pour tout

fluke · Message par **fluke** » jeu. 13 juil. 2006 - 21:20

Fais donc une photo du dessous de ton carbu, ou pose le sur un scanner (ça marche aussi) et montre nous tout ça, sinon dans 3 pages on y est encore

Thibounet · Message par **Thibounet** » jeu. 13 juil. 2006 - 21:21

normalement tous les PHBG sont pareil

environ 12€ pour la cuve

et le gicleur démonté il doit ressembler à ca, s'il ressemble pas c'est pas le bon

http://www.rcv-team.com/images/products ... .FIRST.jpg

bonne chance

gustave · Message par **gustave** » jeu. 13 juil. 2006 - 21:23

nan fluke c'est bon j'ai compris grace a thibounet , merci quand meme

jo · Message par jo » jeu. 27 juil. 2006 - 17:47

pour démonter ton vario tu prend les truk pour vidanger la bagnole (pour enlever le filtre) eh ben sa tu bloc l'allumage avec et c parti