préparation 41!
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- Dieu de la mob
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préparation 41!
wala avec des potes on veut se préparer une tite mob pour faire de l endurance
voila la base
http://upload.is.free.fr/upload/mob%20bozo%20008.jpg
on ne veut pas de kit ou de moteurs av10...^
des idées??
voila la base
http://upload.is.free.fr/upload/mob%20bozo%20008.jpg
on ne veut pas de kit ou de moteurs av10...^
des idées??
mbk 51 magnum racing 1989
culasse malossi
kit 50 polini
clapets carbone
bm préparé
pot conti
vario rgd titane
pipe et carbu 17.5
clio chipie 1.2 1997
poste sony
hp pionner
enfin!!le 600 bandit :p
pot mig
kit dynojet
guidon street
et 34cv sur la carte grise mdr mais 85 dans le moulin!
Moi, lorsque je n'ai rien à dire, je veux qu'on le sache ! ... Raymond DEVOS
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La mob à ton frero tu va la sacrifier ??
- Turkish MotorSport Réplica - "Pirana Motor" - Carters Prepa - Vilo Origine - Hm Prepa (Diag' 171/122/120)- Culasse Origine prepa - Vario Origine cage 4 billes montée en 2 billes - Allumage éléctro caler à 1.25mm - Pot Origine - Carbu 15 "Chat" Dell'Orto - Pipe 15 - 11°52 Prépa by Loup'
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on la sacrifie pas on l utilise!
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a et j ai oublié.on cherche un 65 km/h
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Ba déjà tu en fais un moteur très fiable avec polissage de tout les passgaes gazeux, tu bouche les volumes morts si les règles l'autorise.
Ensuite tu laisse une petite admission et tu calcul ton RV optimal pour se genre de meules ( pour la puissance en gros, pour éviter que sa chauffe de trop etc...).
Pour finir tu essay au maximum de l'alèger... même si elle sont déjà très légères!^^
Ensuite tu laisse une petite admission et tu calcul ton RV optimal pour se genre de meules ( pour la puissance en gros, pour éviter que sa chauffe de trop etc...).
Pour finir tu essay au maximum de l'alèger... même si elle sont déjà très légères!^^
gaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzzzz.. ..ouaaaaaaallllll!!!!!...... aie
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vu que tu veut pas te bouger pour ton proto on regarde sqon peut faire en attendant!
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gnagnagna !!!! tout vient à point pour qui sait attendre............
pour ton 41: carbu 15sha+pot, tu ouvres la lumière d'échappement en largeur (gaffe pas plus de 75 °) et vers le haut de 2 mm. Le top serait de trouver un cylindre de 50EW ou KW avec les clapets, là tu pourrais faire des choses...........
Tu fais le volume de chambre quitte à sacrifier le joint de culasse.
Tu peux aussi adapter l'allumage électro de 51 qui sera plus fiable que les rupteurs d'origine.
une 'tite prépa du vario
pour l'allèemgement: ya pas grand chose à faire........
sinon comme pour ton 51 : UNE BONNE FOURCHE !!!!!!!!!!!!!!!!
pour ton 41: carbu 15sha+pot, tu ouvres la lumière d'échappement en largeur (gaffe pas plus de 75 °) et vers le haut de 2 mm. Le top serait de trouver un cylindre de 50EW ou KW avec les clapets, là tu pourrais faire des choses...........
Tu fais le volume de chambre quitte à sacrifier le joint de culasse.
Tu peux aussi adapter l'allumage électro de 51 qui sera plus fiable que les rupteurs d'origine.
une 'tite prépa du vario
pour l'allèemgement: ya pas grand chose à faire........
sinon comme pour ton 51 : UNE BONNE FOURCHE !!!!!!!!!!!!!!!!
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bon on a débridé a mort le pot mais...louprider a écrit :gnagnagna !!!! tout vient à point pour qui sait attendre............
pour ton 41: carbu 15sha+pot, tu ouvres la lumière d'échappement en largeur (gaffe pas plus de 75 °) et vers le haut de 2 mm. Le top serait de trouver un cylindre de 50EW ou KW avec les clapets, là tu pourrais faire des choses...........
Tu fais le volume de chambre quitte à sacrifier le joint de culasse.
Tu peux aussi adapter l'allumage électro de 51 qui sera plus fiable que les rupteurs d'origine.
une 'tite prépa du vario
pour l'allèemgement: ya pas grand chose à faire........
sinon comme pour ton 51 : UNE BONNE FOURCHE !!!!!!!!!!!!!!!!
j ai un 15 sha!
tu te souvient loulou tu m avait préter un hm prépa pour av7 tu l a toujours?
l allumage laisse tomber c est mort...
le vario c est ce cher stuntman qui va s en charger!
une bonne fourche! on cherche une origine de magnum!
au fait ta pas un pot long en rab?
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le cylindre ??????
je ne sais plus.il me semblait que ton moteur avait un goujon spécial........d'où impossibilité de mettre mon cylindre !
'toutes façons: il était trop pointu en moteur: limes le tien !!!!!!!!
pour le pot :essaies avec ton Conti ....et non je n'en ai pas en rab (tout est pris.......)
pour le vario: voir la super-modif de Motobec'man
je ne sais plus.il me semblait que ton moteur avait un goujon spécial........d'où impossibilité de mettre mon cylindre !
'toutes façons: il était trop pointu en moteur: limes le tien !!!!!!!!
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pour le vario: voir la super-modif de Motobec'man
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bon j ai poser une tete de fourche dessus et j ai mis un origine de magnum
c est quoi cette modif?
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Hé ! tu peux chercher non ?
comme t'as au moins un poil dans la main .............
viewtopic.php?t=5051
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...
t'en est ou toi avec ters mobz?
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moi aussi je suis chargé de famile...avec ma lolo et mon chat sa fait une famille
cette modif me tente pas trop sa srai dommage d etre en prise directe non?
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- Bricoleur
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sa me rapelle des souvenir mon 41 était exactement comme sa, c 'est plus un 40tl mais bon ya que 2 3option qui change moi aussi j'appelle sa un 41
fuck les scoot
mbk 51
pot ninja g1/carbu15/transmition11*56/clapet carbonne doppler er3
http://tuning24r.ifrance.com/
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