Vario s'ouvre pas !

[hammeur13]

voilà , hier j'ai acheté ma mob , et en rentrant je me suis apercu que mon vario ne souvrait pas du tout .
je l'ai demonté , rien , il coulisse super bien sur l'axe .
il ya 3 poids a l'interieur legers apparement (C le vario polini speed control) donc voilà je sais pas du totu d'ou ca vient , ca bloque pas au nivo du pot.
Ma config , kit airsal T6 , ressort moteur doppler , carbu 17.5 , pot ninja g3 , varioo polini speed control.
donc , quelques hypotheses , peut etre le ressort moteur doppler et t'il trop dur , il empeche le moteur de reculer et docn le vario d'agir.
A cause du ressort moteur , la courroie et peut etre trop tendue(en agissant sur le 2 eme facteur du ressort , pour tendre la courroie?)

ou alors mon moteur est pas assez puissant pour pousser le ressort moteur?

enfin bon je sais pas trop quoi faire , en plus m mob geule a mort , pas regler jpeu aps trop faire d'essais.

[DataMAX]

C'est pas ton carbu qui touche le cadre ?

[fluke]

il ya 3 poids a l'interieur legers apparement

donc , quelques hypotheses , peut etre le ressort moteur doppler et t'il trop dur

[antoine]

Si il coulisse bien à la main, c'est, comme l'a dit Data, autre chose.

[hammeur13]

poids leger , et ressort moteur trop dur = vario qui s'ouvre pas?
ok , aussi je suis en 12*48 .
et aussi , le carbu touche le cadre avec le cornet , si le moteur recule , au contraire ca fait monté le cornet , donc il touche plus .

[DataMAX]

ok , aussi je suis en 12*48

Cherche pas plus loin ...

[GM74]

pas forcément..ca peut venir aussi de tes poid tro leger.. je te conseil de prendre un marqueur et de faire un trai sur la plage du variateur et de rouler..si le trai ne c'est pas effacer jusqu'en haut, essay d'alourdir tes galet

je te conseil des galet réglable pour scooter, comme ca tu n'as pas besoin d'en acheter des centaines!

ensuite il est vrai que les ressort moteur doopler et girodo sont assez dure..mais faut faire avec!

et pour finir tu régle ta transmission.. si ca veut tjr pas monter en haut méme avec le réglagede poid corect, il faut que tu augmente la taille de ta couronne(56 par exemple)par contre tu auras encore des réglage variateur aprés avoir fait le changement

[hammeur13]

ok , je vais essayer jdoi pouvoir trouver des galets + lourds et une couronne plus grande.
mais pourtant , ma transmit , 12*48 est a fond pour la pointe , et pourtant g que de laccel et pas d epointe , bizarre?

[GM74]

c'est normal.. ton vario ne souvre pas;.je t'ai tous expliquer sur msn!
et pour la couronne certe ca fait une plus grosse demultiplication..mais ariver a un certain moment le moteur narive pas a la tirer..
donc le vario ne montera pas tou en haut..
teste dabor avec des galet plus lourd

[hammeur13]

ouep demain j'esai.

[fluke]

mais pourtant , ma transmit , 12*48 est a fond pour la pointe , et pourtant g que de laccel et pas d epointe , bizarre?

Non, si ton moteur n'arrive pas à tirer tout ça

[hammeur13]

ok ok merci les gars je vais mettre une couronne plus grand deja et mettre des galets plus lourds.
merci

[DataMAX]

Ca marche pas, le fait de mettre une transmission longue et de penser qu'un allègement du vario va rattraper la perte d'accélération ...

Le réglage du vario ne sert qu'à "positionner" le régime auquel le vario s'ouvrira, alors que la transmission est veritablement le réglage accélération/vitesse

[hammeur13]

ok
donc si je met des poids plus lourds le varios s'ouvrira quand meme alors ?

[fluke]

Peut-être, auquel cas t'aurais un veau de chez veau, avec une transmission passée de longue à très longue.

[hammeur13]

ok , ben alors je vais limer ma couronne (64 dents) qui ets en 94mm pour la faire passer en 98 mm. ca ira apres j'espere. je mettrai les galets lourds aussi.

[fluke]

ok , ben alors je vais limer ma couronne (64 dents) qui ets en 94mm pour la faire passer en 98 mm.

[Thibounet]

ok , ben alors je vais limer ma couronne (64 dents) qui ets en 94mm pour la faire passer en 98 mm.

attend tu as mal fait ton noeud

[hammeur13]

Lol vous voulez une foto c'est ca ? !!

[tibolas]

ok , ben alors je vais limer ma couronne (64 dents) qui ets en 94mm pour la faire passer en 98 mm. ca ira apres j'espere. je mettrai les galets lourds aussi.

Limer ta couronne?je comprend que certains sortent la corde...!lol

Tu veux changer ton rapport de transmission,change ta courronne pour une plus grande.Sinon pour les galets ok mais attention de ne pas passer à l'autre extrème.

[hammeur13]

je lime le rond interieur ; qui est de 94 mm pour certaine couronne et de 98 mm pour d'autre , moi sur mon spx , la jante demande une couronne de 98 mm de diametere interieur ; donc chui obligé , a moins d'avoir envi de mettre 10 €(ous plus) dans une couronne neuve.
les galets que je met proviennent d'une honda NSR 50 d'origine.

[Thibounet]

on connait la différence entre une couronne sp et spx merci

tu peux t'amuser à limer oui, mais ne t'étonne pas si la couronne est décentrée et que t'as chaine a des irrégularité de tension (un fois tendu, une fois mou, etc ...), sans compter les vibrations à cause du balourd que ca va faire.

[103MétalBlack]

dsl j'ai aps tout lut (temps limiter ...) mais pour voir si ton moteur monte bien ou bloque, tire sur le pot et tu verra si sa monte ou pas ! si sa force alors il y a quelque chose qui empêche comme carbu etc ... et puis en mettant la mob sur béquille et d'accélérer, le moteur monte il ?

[spacebiker]

limer un rond parfait,sur un diametre comme celui la, surtout que c pas de l alu

par contre pas con le coup du marqueur

[hammeur13]

et là c'était avant !

[hammeur13]

voilà , pari reussi.




Lol bon ok je l'ai fait au tour mdr.

[Thibounet]

économie de bout de chandelle

[hammeur13]

économie de bout de chandelle

dsl g pas compris . peut etre une expression belge lol

[Killworld]

dsl g pas compris

désolé j'ai pas compris

[hammeur13]

finalement je me suis resolé a acheté des galets .
ils font 5.1 grammes , il avait que ca . je pense qu'en mettant les 6 ca ira.