diagrammes kit polini ???

aenur · Message par **aenur** » mer. 24 mai 2006 - 20:35

bonjour a tous j'espere que la question n'a pas deja été posée mais je n'ai rien vu a ce sujet
je voulait savoir si quelqu'un avait les valeurs des diagrammes du kit 50 cc polini ( celui ave léchapement en w)
jai regardé le suget dans le site mais j'ai peur de me planter en le faisant
merci d'avance

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » mer. 24 mai 2006 - 20:39

c'est 175 echappement et 125 admission pour un kit "replica" !

aenur · Message par **aenur** » jeu. 25 mai 2006 - 0:11

merci pour la vitesse de réponse
c'est bien de ce kit dont tu parles ?

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » jeu. 25 mai 2006 - 0:32

le polini, le malossi, le doppler, ... en modeles "replica" ont tous des diagrammes de 175/125 stock!

aenur · Message par **aenur** » jeu. 25 mai 2006 - 9:03

ok merci beaucoup

rcxlc · Message par **rcxlc** » jeu. 25 mai 2006 - 9:35

Yoh-an a écrit :le polini, le malossi, le doppler, ... en modeles "replica" ont tous des diagrammes de 175/125 stock!

pas le bidalot replica ^^

lhlentz · Message par **lhlentz** » jeu. 25 mai 2006 - 22:23

arf tu sais pas prendre des diagrammes ...

non mais le bidalot aussi n´echappe pas a la regle ...

cortex73 · Message par **cortex73** » jeu. 25 mai 2006 - 22:25

le malossi est plus haut a l' échap il me semble

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » jeu. 25 mai 2006 - 22:30

rcxlc a écrit :
Yoh-an a écrit :le polini, le malossi, le doppler, ... en modeles "replica" ont tous des diagrammes de 175/125 stock!
pas le bidalot replica ^^

comment dire une connerie pour rien!!

175/125 pour le bidalot aussi!

PIOUPIOU · Message par **PIOUPIOU** » jeu. 08 juin 2006 - 12:53

Polini W 103 piston Diamètre 4O mm: échappement 168°, admission latérale 118° arrière 113°....

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » jeu. 08 juin 2006 - 13:17

oui exact le polini c'est 170/120 je me suis trompé!

cortex73 · Message par **cortex73** » jeu. 08 juin 2006 - 13:25

168 c'est différent de 170 ca peut paraitre pas beaucoup mais quand même!

lhlentz · Message par **lhlentz** » jeu. 08 juin 2006 - 15:29

ben a notre niveau c´est minime quoi

coiffich · Message par **coiffich** » jeu. 08 juin 2006 - 18:16

Surtout que bon nos mesures sont pas les plus précises n'ont plus.

cortex73 · Message par **cortex73** » jeu. 08 juin 2006 - 19:03

si tu le fais correctement y'a pas de raison mais c'est surtout pour dire que si on en a la possibilité autant etre le plus précis possible

coiffich · Message par **coiffich** » jeu. 08 juin 2006 - 19:15

Entre les joints pas forcement tout neuf et le disque gradué pas forcément le plus précis je pense qu'il y a mieux enfin bon c'est pas trop le sujet je crois.

PIOUPIOU · Message par **PIOUPIOU** » sam. 10 juin 2006 - 12:59

Pour la précision, on doit pas trop être mal.
Moi je fais par deux méthodes: le disque gradué qui fonctionne pas mal et la mesure avec la jauge de profondeur( du plan superieur du cylindre au début de l'ouverture de chaque lumières).
Ensuite je rentre la valeur dans la formule classique et j'obtiens les diagrammes.

Ca me permet de comparer les résultats qui sont très proches (au demi degrès près).
La seonde méthode ne fonctionne pas si on s'amuse à limer la calotte du piston pour modifier les diagrammes.