Vis d'air = vis de richesse ou pas ?

103polimalo · Message par **103polimalo** » dim. 04 juin 2006 - 17:57

Salut est ce que la Vis d'air est la vis de richesse ?
merci

motobitum · Message par **motobitum** » dim. 04 juin 2006 - 18:54

plus ou moins...

quand on dit la vis d'air, c'est que la vis est situer coté filtre a air elle influ donc sur la quantité d'air dans le melange...

quand on dit la vis de richese, c'est qie la vis est situer coté pipe, elle influ sur la quantité d'essence dans el melange...

voila

antoine · Message par **antoine** » dim. 04 juin 2006 - 18:54

oui.
Elle joue sur le mélange air/essence en début d'ouverture du boisseau.

103polimalo · Message par **103polimalo** » dim. 04 juin 2006 - 18:55

donc les 2 nom son pour la meme vis ?

motobitum · Message par **motobitum** » dim. 04 juin 2006 - 18:58

oui, mais elle n'on aps la meme influance sur le reglage..

come je tes dis,

dans le cas ou tu as une vis d'air:

si tu veut enrichire, il faut serrer la vis, pour fermer l'air

si tu veut apauvrir, il faut desserer pour laisser passer l'air

dans le cas ou tu as une vis de richesse :

si tu veut enrichire, il faut desserer la vis pour laisser passer l'essence

si tu veut apauvrir, il faut visser pour fermer l'essence

ta compris ?

103polimalo · Message par **103polimalo** » dim. 04 juin 2006 - 19:00

pa tro puisque comment une vis peu faire 2 chose a la foi ?

motobitum · Message par **motobitum** » dim. 04 juin 2006 - 19:03

mdr...

ta vraiment rien compris..

regarde mon 1er message puis mon avant dernier ( celui d'au dessus )

reli bien tout, et tu va comprendre..

ca depend des carbu, soit tu a une vis de richesse, soit tu as une vis d'air..

elle non pas la meme fonction

103polimalo · Message par **103polimalo** » dim. 04 juin 2006 - 19:06

donc c'est 2 vis différente ? si j ai bien compri

motobitum · Message par **motobitum** » dim. 04 juin 2006 - 19:40

ba...

sur phbg pas exemple, c'est une vis de richesse.. elle influ sur lessence

sur phva, c'est une vis d'air...
apres, tu relis ce que je tai marquer, sinon, je vais me repeter

103polimalo · Message par **103polimalo** » dim. 04 juin 2006 - 19:41

a j ai pigé

merci motobitum merci de ta patience lol

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » dim. 04 juin 2006 - 20:11

sur ton 17.5 phbg c'est une vis de richesse!

103polimalo · Message par **103polimalo** » dim. 04 juin 2006 - 21:17

merci Yoh-an
mai alor sa a un rapport avec se texte cette vis ?

Apres ceci, le début d’ouverture se règle :
Ici c’est la vis d’air qui va jouer ( elle joue UNIQUEMEN à bas régime !!!) : Laisser le moteur sur le ralentit et ouvrer la poignée a fond un court instant : le moteur doit monter directement dans les tours : s’il fait beuuhhh, desserré la vis( sur phbg) et resserré la sur phva. Si le moteur s’engorge, l’on resserre ( sur phbg) et on desserre sur phva

cortex73 · Message par **cortex73** » dim. 04 juin 2006 - 21:26

oui c'est cette vis il précise meme phbg ou phva.

103polimalo · Message par **103polimalo** » dim. 04 juin 2006 - 21:28

ok bah merci

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » dim. 04 juin 2006 - 21:45

103polimalo a écrit :merci Yoh-an
mai alor sa a un rapport avec se texte cette vis ?

Apres ceci, le début d’ouverture se règle :
Ici c’est la vis d’air qui va jouer ( elle joue UNIQUEMEN à bas régime !!!) : Laisser le moteur sur le ralentit et ouvrer la poignée a fond un court instant : le moteur doit monter directement dans les tours : s’il fait beuuhhh, desserré la vis( sur phbg) et resserré la sur phva. Si le moteur s’engorge, l’on resserre ( sur phbg) et on desserre sur phva

de toute facon le reglage initiale c'est 1 tour et demi, apres tu joues avec la position de l'aiguille!

pour moi ton texte (excuse moi de te le dire, ne m'en veut surtout pas) c'est de la merde!

ca ressemble au reglage d'un sha 15!

103polimalo · Message par **103polimalo** » dim. 04 juin 2006 - 21:49

a lol je les trouvé sur
http://www.concept-scoot.com/Preparatio ... index2.htm

mai sa peu bien marché si je fai comme il le dise dans le texte ?

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » dim. 04 juin 2006 - 22:01

normalement faut eviter de toucher a cette vis, je vois pas l'interet, a bas regime, le seul reglage c'est l'aiguille.
quand tu auras deja bien tout reglé, tu peux y touché mais pas de beaucoup, histoire de peaufiner!

source area50: Vis de richesse: Le reglage normal est: on la vis a fond et on la dévisse d'un tour 1/2. A partir de cette position on visse/dévisse plus ou moins mais pas trop, juqu'à que le moteur tourne "rond", si tu es obligé de dévisser plus de 2t et demi vaut mieux la remettre dans sa position initiale: 1t et 1/2 et jouer sur la position de l'aiguille.
Position de l'aiguille conique: pour appauvrir il faut monter le clip et enrichir l'inverse.

103polimalo · Message par **103polimalo** » dim. 04 juin 2006 - 22:02

merci mec

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » dim. 04 juin 2006 - 22:04

mais, je t'en prie!

Thibounet · Message par **Thibounet** » lun. 05 juin 2006 - 0:18

hé non, l'aiguille ne joue que de 1/4 à 3/4 d'ouverture (environ)
donc la vis d'air ou de richesse sert belle et bien à regler, elle permet d'affiner le réglage du gicleur de ralenti qui a une légère influence tout le temps mais surtout au début d'ouverture.

voila pour t'aider à regler ton carbu
viewtopic.php?p=58682#58682

antoine · Message par **antoine** » lun. 05 juin 2006 - 9:51

Pitin j'avais oublier qu'il y avait 2 sortes

Mince, mais comment les reperer?

J'ai aussi remarquer que il y a des carbu qui ont les vis de reglages du coté allumage, et d'autre du coté vario (cette derniere est vachement pratique pour les reglages, avec la courroie et la poulie...

)

103polimalo · Message par **103polimalo** » lun. 05 juin 2006 - 11:07

wa je comprend plus la dsl mai donc le texte que j avais mis est faux ?

Thibounet · Message par **Thibounet** » lun. 05 juin 2006 - 12:01

sisi le lien que tu as mis est juste, mais les liens que moi j'ai mis sont plus approfondi pour avoir un réglage au poil.

cortex73 · Message par **cortex73** » lun. 05 juin 2006 - 12:02

antoine a écrit :Pitin j'avais oublier qu'il y avait 2 sortes

Mince, mais comment les reperer?

J'ai aussi remarquer que il y a des carbu qui ont les vis de reglages du coté allumage, et d'autre du coté vario (cette derniere est vachement pratique pour les reglages, avec la courroie et la poulie... )

ouai ca dépend du modele tant qu'a choisir autant prendre un qui se règle a droite

motobitum · Message par **motobitum** » lun. 05 juin 2006 - 12:06

antoine a écrit :Pitin j'avais oublier qu'il y avait 2 sortes

Mince, mais comment les reperer?

J'ai aussi remarquer que il y a des carbu qui ont les vis de reglages du coté allumage, et d'autre du coté vario (cette derniere est vachement pratique pour les reglages, avec la courroie et la poulie... )

je lai mafrquer en haut
si la vis est coté filtre a air, c'est une vis d'air
si elle est coté pipe, c'est une vis de richesse

103polimalo · Message par **103polimalo** » lun. 05 juin 2006 - 12:12

a ok merci Thibounet

antoine · Message par **antoine** » lun. 05 juin 2006 - 20:11

Ah oki merci motobitum!