roulement jante

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le tit suisse
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roulement jante

Message par le tit suisse »

bichour,

je dois metre un roulement dans ma jante que j'irai acheté se soir

mais est ce qu'il y a une technique spécial au un truc a faire??

je pensais le mettre comme les roulement de vilo, je chaufe ma jante et je met le rouelement dedans...

qui l'a deja fait?? sa ira?? d'autre technique??

marchi
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le mobeur
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Message par le mobeur »

salut,
moi je les ais mis comme les roulements de vilo comme tu l'a dit,
j'ais fait 2 rondelles de la taille extérieur des roulements, j'ais pris une tige filleté et j'ai serré les 2 roulements dans la jante et normalement dans ta jante tu as un tube donc tu peut sérré sans crainte.

voila, j'espére que tu mas compris :wink:
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antoine
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Message par antoine »

Oui, c'est très bien ce que tu as fait, car (je sais je le repette tout le temps, mais y'en a qui comprenne pas...) c'est la bague tournant qui est montée sérrée.
Donc sur un vilo, c'est la bague interieur qui tourne, donc on peut taper dessus, et il ne faut pas taper sur celle d'exterieur, sinon on les niques, donc voilà pourquoi il ne faut pas mettre les roulements dans les carters, mais sur le vilo.
Ici, c'est l'inverse, la bague qui tourne, c'est celle d'exterieur, donc on doit taper sur celle-là, et non pas sur l'interieur!
Donc, fait comme il t'a dit.
A+ :wink:
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le tit suisse
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Message par le tit suisse »

okay merci beaucoup :D
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le mobeur
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Message par le mobeur »

et surtout tes roulements si ton pro te les proposes a un prix du genre 15 euros le roulement(le genre de mon pro), tu prend la référence et tu vas dans un magazin de machine agricole, ils en ont forcément pour beaucoup moin cher.
moi pour des roulements 6001 mon pro me proposait 15 euros et je les ais eu a 6 euros l'unité pour des skf.
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le tit suisse
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Message par le tit suisse »

je verrai se soir c'est deja pas sur qu'il en aie

l'autre fois il avait pas de gicleur de 52 :P
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gdlbb
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Message par gdlbb »

la règle escate est : c'est la bague qui tourne par rapport a la direction de la charge qui doit etre monté serrée

et ceci pour evité les phénomène de laminage, du au jeu bille/bague.
103 SPX.
Honda Nx 250, origine avec phare jaune :)

antoine
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Message par antoine »

Oui, donc c'est la bague tournante qui est montée sérrée...
Ce que je dit, est plus simple quoi, mais c'est ce principe qu'il faut utiliser (par exemple pour ceux qui montent mal leur carters...)
a+
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