donc les diagrammes: 125° d'admission, et 175° d'échapement, 5 transferts, échapement a booster (2), cylindre alu traité nickasyl, culasse bihémisphèrique, bougie a culot court, et joint de culasse torique.
me demander pas si il marche bien, je ne l'ai jamais monté, mais sur scoot il marche mieu que le bidalot, enfin c'est différent, le bidalot est plus "coupleux".
a+
..ouaaaaaaallllll!!!!!...... aie
cette culasse je pense car si on arrondi on enleve de la matiere et on augmente le volume de la chambre de conbustion donc voila c'est mon raisonement dites ce que vous en pensé
):
) ou un giraudo , conti etc ... 
je vais recupere une culace doppler aussi mais le seul probleme c'est le pas de vis de la bougie ... quelqun vas me le refaire normalement 
