Malaguti Fifty

Message par **DataMAX** » dim. 26 mars 2006 - 15:57

J'aimerais savoir si quelqu'un possède cette mob italienne, ou si quelqu'un à la possibilité d'avoir le cylindre particulièrement. Ca serait pour avoir une mesure des entraxes. Merci

Thibounet · Message par **Thibounet** » dim. 26 mars 2006 - 16:05

je peux pas t'aider

mais ca sent l'adaptation sur une mob ce genre de question

Message par **DataMAX** » dim. 26 mars 2006 - 16:59

Thibounet a écrit :ca sent l'adaptation sur une mob ce genre de question

louprider · Message par **louprider** » dim. 26 mars 2006 - 20:34

Data, ou la crise "Didou" ..............passe en Mp, j'ai aussi des "combines"...........
Mais tu devrias p'tet pas passer par un Malag.....Derbi ou AM6 ?

Message par **DataMAX** » dim. 26 mars 2006 - 22:03

Non non, c'est pas du tout ça

Bon, allez, je vide mon sac

Voici la photo d'un kit Malossi pour Malaguti:

Et voici celui de Polini:

Comme par hasard, la course est de 41,8 mm ...

Hasard hasard quand tu nous tiens

ps: L'interet là dedans, c'est que pour le Polini, la vrai version MBK fait 8ch à 7600tr/min et la version Malaguti "clone MBK" fait 10ch à 10400tr/min ...

Je pense que ca ravira les fans d'MBK, voici le haut moteur de la mort qui tue

Mais faudrais savoir si les entraxes de goujons ont les mêmes dimensions avant

louprider · Message par **louprider** » dim. 26 mars 2006 - 22:34

Les entraxes , c'est pas trop un problème!!!!!! faudrait voir la longueur de la bielle ..........

Message par **DataMAX** » dim. 26 mars 2006 - 22:37

La longueur de bielle, encore moins, une cale et pis voila

louprider · Message par **louprider** » dim. 26 mars 2006 - 22:42

Vouiiiiiiii, mais faut voir de combien faut rectifer le haut du cylindre aussi...
En solex, y vont jusqu'à 25 mm: çà commence à faire beaucoup .....
Et les cylidres de speedfight ? parait qu'ils ont des boosters à l'échappement et 6 transferts ............??????

Message par **DataMAX** » dim. 26 mars 2006 - 22:54

C'est pas pour moi que j'essaye de trouver ça, c'est pour les autres, et une bonne partie des membres ne savent pas parfaitement démonter/remonter un moteur, donc ne parle même pas de retification ou autres

Ce que je veux dire, c'est que si j'arrive à savoir si ces cylindres rentrent parfaitement dans les carters de 51, ba ca feras un diamètre 47mm de 10ch pour rien du tout

beegs · Message par **beegs** » dim. 26 mars 2006 - 23:49

j'ai un moteur de malagutti rcx sur lequel peut être adapté ce moteur

http://it.catalogo.polini.it/it/pagina_710.137.html

le moteur auquel tu fait référence est une évolution du f.morini S5N (admission sur bloc et non plus sur cylindre).

En admettant que les entraxes soient les mêmes chez ces deux moteurs franco morini ( ce que je ne peux jurer) :

J'ai mesuré les entraxes sur mon moteur ça fait pil poil un carré de 47 mm de côté. Rien a voir avec les entraxes MBK. Encore çà, sa pourrait être bricolé. mais les transferts au niveau de l'embase sont très gros et dépasseraient le plan de joint des carters MBK.

thomas1 · Message par **thomas1** » lun. 27 mars 2006 - 7:58

Les MBK nitro ils ont le même entraxe que nos mobs

Message par **DataMAX** » lun. 27 mars 2006 - 8:46

beegs a écrit :J'ai mesuré les entraxes sur mon moteur ça fait pil poil un carré de 47 mm de côté

Tu parles de celui qui ressemble au MBK ou alors qui ressemble au Peugeot ???

Message par **DataMAX** » lun. 27 mars 2006 - 8:47

thomas1 a écrit :Les MBK nitro ils ont le même entraxe que nos mobs

T'es sûr ? Ca se saurais sinon depuis le temps

SaM... · Message par **SaM...** » lun. 27 mars 2006 - 12:27

ca data je vais vite le voir !!! pour mbk !!

idem pour les peugeot !!

pour info, si l'entraxe des mbk et la meme il y a des cylindres a 8 transferts

louprider · Message par **louprider** » lun. 27 mars 2006 - 12:30

comme DATA: j'doute un peu...........
Fluke avait aussi pris l'entraxe des cylindres de Derbi, çà semblait compatible avec MBK...................à Re-vérifier tout de même.............

Message par **DataMAX** » lun. 27 mars 2006 - 18:45

Ca serait cool qu'on puisse se trouver des cylindres qui passent dans nos carters, on pourrais avoir des moteurs capables de rivaliser avec les mécaboites maintenant, voir plus

DOC.VR6 · Message par **DOC.VR6** » lun. 27 mars 2006 - 19:19

DataMAX a écrit :Ca serait cool qu'on puisse se trouver des cylindres qui passent dans nos carters, on pourrais avoir des moteurs capables de rivaliser avec les mécaboites maintenant, voir plus

Ouai mais bon ça restera de l'hybride donc que pour les fanas de l'illégales......v'là la gueulle du flic qui verra la modif.

Message par **DataMAX** » lun. 27 mars 2006 - 19:22

Ouais mais niveau compétition, dans la catégorie proto tout est permis

McCaiN · Message par **McCaiN** » lun. 27 mars 2006 - 19:33

DataMAX a écrit :Ouais mais niveau compétition, dans la catégorie proto tout est permis

exact, t'imagines la gueule du gars, à qui tu mets une vue avec ça!

louprider · Message par **louprider** » lun. 27 mars 2006 - 19:36

DataMAX Posté le: Lun 27 Mar 2006 - 19:22 Sujet du message:

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Ouais mais niveau compétition, dans la catégorie proto tout est permis

même le double vario ?

fluke · Message par **fluke** » lun. 27 mars 2006 - 19:42

louprider a écrit :comme DATA: j'doute un peu...........
Fluke avait aussi pris l'entraxe des cylindres de Derbi, çà semblait compatible avec MBK...................à Re-vérifier tout de même.............

Nan c'était pas un cylindre Derbi, mais un Gilardoni pour un BM Morini.

Message par **DataMAX** » lun. 27 mars 2006 - 20:25

Et les conclusions chef ??? Tu les as encore les dimensions ?

lhlentz · Message par **lhlentz** » lun. 27 mars 2006 - 20:30

oui ca serait interessant , apres faut voir la fixation d'echappement enfin y'a surement moyen de bidouiller ...

fluke · Message par **fluke** » lun. 27 mars 2006 - 20:31

J'avais mis tout ça ici viewtopic.php?t=718

beegs · Message par **beegs** » lun. 27 mars 2006 - 20:35

Tu parles de celui qui ressemble au MBK ou alors qui ressemble au Peugeot ???

??? moi pas comprendre, mais ce n'est pas grave, je recommence mes explications, avec images :

j'ai ce moteur :

tu parles du kit pouvant se monter sur ces moteurs :

je parle du kit pouvant se monter sur mon moteur, ayant même base que celui-ci :

regardes les photos, et tu comprendras que je puisse penser que les entraxes de goujons soient les mêmes entre tous ces moteurs...

Message par **DataMAX** » lun. 27 mars 2006 - 20:37

Je me permet d'y remettre ici, histoire de compiler un peu les données

Message par **DataMAX** » lun. 27 mars 2006 - 20:39

Et voici les mesures du Malaguti, qui sortent directement d'Italie

x et y font 51mm, donc ca ne passe pas

fluke · Message par **fluke** » lun. 27 mars 2006 - 20:43

Mais peut être les cylindres derbi (les goujons du BM fixent la culasse, pas comme sur le mien où j'ai 2 fixations séparées) iraient.

Et ils sont en diamètre 40.

motobitum · Message par **motobitum** » lun. 27 mars 2006 - 21:22

jai du derbi si vous vouler...
jai des cylindre culasses...
vous vouler des tofs ? mesure ?
les mesures seront pas tres tres tres precise, je n'ai qu'un reglet..

je vais chercher ca..
jai des pistons aussi
je fait des tof si jai le temps

fanfoue · Message par **fanfoue** » lun. 27 mars 2006 - 21:57

Et vous auriez les mesures des cylindres piston d'oriignes pour pouvoir comparer