Peugeot XP 50
Peugeot XP 50
Salut les gars,
un pote vient d'acheter un peugeot XP 50, c'est un cadre comme une 50 à boite sauf quye c'est un moteur liquide de mob dedans, elle date de 1988.
Est ce qu'il est possible de mettre mon kit axwin dessus ?
Et si vous avez des infos sur cette mob je prend
un pote vient d'acheter un peugeot XP 50, c'est un cadre comme une 50 à boite sauf quye c'est un moteur liquide de mob dedans, elle date de 1988.
Est ce qu'il est possible de mettre mon kit axwin dessus ?
Et si vous avez des infos sur cette mob je prend
Un ciao à vendre en pièces.
Roule en 650 Suzuki SVS et 125 Kawasaki KDX.
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Ba justement ma question c'est est ce que ca s'adapte le HM
Car on voit mal comment s'est foutu, y'a un kick, comme sur lex SPX/RCX, ca y ressemble un peu quand même ....
Faut voir faut que je le motive pour qu'il me laisse démonter lol
Car on voit mal comment s'est foutu, y'a un kick, comme sur lex SPX/RCX, ca y ressemble un peu quand même ....
Faut voir faut que je le motive pour qu'il me laisse démonter lol
Un ciao à vendre en pièces.
Roule en 650 Suzuki SVS et 125 Kawasaki KDX.
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C'est ce que j'avais moi, un xp! juste avant le sp! en fait c'est un moteur sp, support moteur sp, allumage rupteur, moi j'avais le refroidissement air avec un culasse redimensionné peugeot, et bras oscillant sp. dessus tu as un gros reservoir de 10litres! c'est assez lourd quand tu as le plein! bref, moi j'ai pris un cadre spx et jme suis fait un sp avec! c'est le mieux a faire. tiens une tof:
apres tu as la version advenger, en moto-boite automatique mais les moteurs sont pas les memes, ta pas de transmission a vario, bref tu peux rien en faire.
apres tu as la version advenger, en moto-boite automatique mais les moteurs sont pas les memes, ta pas de transmission a vario, bref tu peux rien en faire.
non non, la photo que tu montres c'est une TSE ou TSA modifiée avec une selle et un reservoir xp (très bonne mob).
La xp c'est une mob typée moto trail avec cadre berceau, roues 18 et 21, moteur automatique cylindre- embiellage- vario 103 et poulie variable en un même bloc (double vario quoi), avec démarage à kick.
plusieurs modèles avenger, xpdlac (fouche inversée, frein à disque).
Un peu lourd, mais on peut le faire avancer, cylindre de 103, boites à clapet (a travailler pour les faire passer sur carter), échapements...
La xp c'est une mob typée moto trail avec cadre berceau, roues 18 et 21, moteur automatique cylindre- embiellage- vario 103 et poulie variable en un même bloc (double vario quoi), avec démarage à kick.
plusieurs modèles avenger, xpdlac (fouche inversée, frein à disque).
Un peu lourd, mais on peut le faire avancer, cylindre de 103, boites à clapet (a travailler pour les faire passer sur carter), échapements...
Je n'utilise pas MSN!!!
plus que 2 brèles, j'tiens le bon bout...
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non non tu te trompe! la photo que tu vois c'est un xp50 modele mobylette. il y a deux modeles! celle que tu as montré c'est le modele moto automatic et celle que j'ai mis! si tu veux je te montrerai les papiers si tu me crois pas!
ps : arretez de me dire que c'est pas une xp, je le sais mieux que vous, j'ai les papiers, en regle et tout.
un tsa c'est pas tout a fait pareil!
ps : arretez de me dire que c'est pas une xp, je le sais mieux que vous, j'ai les papiers, en regle et tout.
un tsa c'est pas tout a fait pareil!
C'est exactement ça !beegs a écrit :
sauf qu'il a pas la bulle et l'avant n'est pas le même, le réservoir qu'il a mon pote c'est le même que sur la photo de yohan.
Mais sinon c'est exactement la même que sur ta photo même GB arrière, même feu, même bavette, même carénages arrières, même selle !
y'a juste le réservoir qui change, les deux roues c'est les mêmes, les pneus aussi, la fourche aussi, le bras osc aussi, le moteur idem et le kit chaine est bien du même coté!
Bref c'est bien elle
Donc c'est top si mon kit vas dessus en + y'a un carbu de 19 dessus là donc ca devrait l'faire ^^
Un ciao à vendre en pièces.
Roule en 650 Suzuki SVS et 125 Kawasaki KDX.
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- 103MétalBlack
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- Messages : 1193
- Inscription : dim. 05 févr. 2006 - 11:00
je penses pas que ca soit un sp d'origine : tu as vu la taille du reservoir d'origine sinon???DataMAX a écrit :Qu'es ce que ca vient foutre ici ça ???103MétalBlack a écrit :ton kit axwin me rappelle de mauvais souvenir ....
Sinon, je crois que tu te gourre Yoh-An, le XP c'est la photo de beegs, la tienne c'est une sp d'origine avec des carénages de XP
en peugeot, 1 sp (production) et 2 GT10 (qui grimpe aux buissons !!!! )
en mbk : fx g1 -> http://fx-g1.skyrock.com
fier de rouler en tabouret
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fier de rouler en tabouret
je suis tout a fait d'accord, c'est sur que ce n'est pas un xp.
par contre un TS... pourquoi pas
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Bref un mécaboîte sans boîte, quoi.
En moto faut pas tomber.... ca sert à rien.
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm
Récapitulatif des tutos : http://ds44.free.fr/ventilxp/tutos.htm
Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
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Récapitulatif des tutos : http://ds44.free.fr/ventilxp/tutos.htm
Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
Ba un pote à fait assurer une 50cc en 125cc donc bon lolYoh-an a écrit :ouai ca c'est clair! regarde, j'ai pas de numero de cadre (cadre spx bizarre, sans numeros) et j'ai pas de numero moteur (kit 50) et il m'on assuré sans probleme. Mais ce qui est bizarre sur le papier de la mob, c'est marqué peugeot xp. donc est ce que ca serai un faux???