Votre avis sur un cilyndre

koll_de_thrall · Message par **koll_de_thrall** » mar. 07 mars 2006 - 13:24

Slt,
j'aimerais savoir si quelqu'un avait deja testé le cilyndre+piston fox air alu D.40 Teknix multi transferts à 74€ de rcv-team ?
Car j'aimerais bien en acheter un, mais avant, je voulais savoir ce qu'il valait, et si je pouvais le mettre sur mon 103 sp.

Merci

juanito · Message par **juanito** » mar. 07 mars 2006 - 13:26

il faudra que tu serves un peu de ta lime... tu vas avoir des transferts à aligner il me semble.... mais sinon ce hm marche très bien et tu auras une bonne accel et aussi une très bonne reprise....

Thibounet · Message par **Thibounet** » mar. 07 mars 2006 - 13:33

je te le déconseil

j'ai un cylindre du meme genre sur mon sp et je peux te dire que c'est de la merde niveau qualité, je vais devoir le remplacer, alors pour 6€ en plus achete un vrais cylindre fox peugeot.

juanito · Message par **juanito** » mar. 07 mars 2006 - 13:36

Thibounet a écrit :je te le déconseil

j'ai un cylindre du meme genre sur mon sp et je peux te dire que c'est de la m**** niveau qualité, je vais devoir le remplacer, alors pour 6€ en plus achete un vrais cylindre fox peugeot.

ah oui j'avais pas vu que c'était le tecknix!! dsl oui je te conseille carément le peugeot dsl je croyais que c'était le peugeot et pas tecknix

vdlbb · Message par **vdlbb** » mar. 07 mars 2006 - 16:26

oui le vrai peugeot fox est tres bien et evidement fiable vu que c est du peugeot!
VDLBB

lhlentz · Message par **lhlentz** » mar. 07 mars 2006 - 18:53

Comme dit , faut prendre du peueot : bien plus resistant .

Apres c'est comme un p'ti kit , genre t6 ou autre

t'aura quand meme un peu plus d'accel que ces derniers et c'est une tres bonne base pour la prepa

Thibounet · Message par **Thibounet** » mar. 07 mars 2006 - 18:59

oula non, un cylindre fox à de meilleur diagrammes qu'un T6, un t6 c'est presque de l'origine avec quelques trou en plus

lhlentz · Message par **lhlentz** » mar. 07 mars 2006 - 19:01

a bon ? je croyai que le t6 et fox avaient les meme diagrammes ...

bizard

Thibounet · Message par **Thibounet** » mar. 07 mars 2006 - 19:05

non, ou bien j'ai confondu avec un airsal origine.

mais il me semble que j'avais vu sur les forums des diagrammes de l'airsal et bon voila quoi

je vais chercher

Thibounet · Message par **Thibounet** » mar. 07 mars 2006 - 20:30

ouf, j'ai trouvé, j'avais noté ca sur un bout de papier:

alors: 154° et 110° pour le T6
contre 165° et 120° pour le fox
contre 150° et 110° pour l'origine 103

donc voila quoi, ca parle tout seul

mais ca semble vraiment étonnant quand meme

koll_de_thrall · Message par **koll_de_thrall** » mar. 07 mars 2006 - 20:47

Ok mobyloutte va m'en vendre une vrai peugeot fini de roder ac carters alignés et allumage electro

lhlentz · Message par **lhlentz** » mar. 07 mars 2006 - 20:50

Thibounet a écrit :ouf, j'ai trouvé, j'avais noté ca sur un bout de papier:

alors: 154° et 110° pour le T6
contre 165° et 120° pour le fox
contre 150° et 110° pour l'origine 103

donc voila quoi, ca parle tout seul
mais ca semble vraiment étonnant quand meme

ouai , je savais que c'etait kif kif , mais bon , le fox reste quand meme mieux ^^

gilles · Message par **gilles** » mar. 07 mars 2006 - 21:55

Hors sujet.. mais vous conaitriez les diagrammes du giraudo.???