circuit bridé/debridé
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j'ai en ma possession un cdi bridé et un debridé.
je voulai savoir si il etait possible de faire un circuit avec ces 2 cdi afin d avoir un circuit bridé et des qu'on bouge l'interrupteur, d'avoir un circuit debridé.
merci d avance
je voulai savoir si il etait possible de faire un circuit avec ces 2 cdi afin d avoir un circuit bridé et des qu'on bouge l'interrupteur, d'avoir un circuit debridé.
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en peugeot, 1 sp (production) et 2 GT10 (qui grimpe aux buissons !!!! )
en mbk : fx g1 -> http://fx-g1.skyrock.com
fier de rouler en tabouret
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je voudrais surtout des schéma, si vous en avvez
ou alors des foto pour ceux qui l'aurait deja fait
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- Dieu de la mob
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- Inscription : jeu. 23 déc. 2004 - 20:06
il va faloir beaucoup d interrupteur
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- Dieu de la mob
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enfetJef a écrit :il va faloir beaucoup d interrupteur
ou tu utilise un intérupteur deux positions 3 sorties et il t'en faut autant que de fils
ou alors tu utilise un intérupteur avec deux positions et 6 sorties (2*3) aprés je sais plus si sa existe des intérupteurs avec plus de 6 sorties je me rapelle plus
Plus de G2 , MBK51 à retaper ,scoot beta et saxo bic.
tu aurais un schéma???
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- le tit suisse
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ouais si ya moyen d'avoir un shéma pour les tit jeune de suisse qu'arrete pas de se faire arrété et dépouiller de leur piece moteur
peugeot 103 sp3 (meme type que vogue):
carter giraudo,carbu 21, ressort moteur giraudo, vilo conti, pot giannelli black gun, vario bidalot, poulie d'embrayage giraudo, kit malossi g2 rr a barrette...
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- Dieu de la mob
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et puis aussi pratique courante en belgique, si l'engin est passé sur le rouleau lors d'un controle de police, op on met l'interrupteur en position bridé et voila.
seulement si les flics découvre l'astuce c'est la grosse grosse merde $$$$
mais dans le genre il existe ce qu'on appel des "rupteur" qui via un bouton tres bien cacher de brider le moteur.
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mais dans le genre il existe ce qu'on appel des "rupteur" qui via un bouton tres bien cacher de brider le moteur.
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- Dieu de la mob
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ou pas dutout suspect genre bouton pour les phares lol :p sinon les masses peuvent rester reliées aux cdi et un intérupteur 2 positions suffitThibounet a écrit :et puis aussi pratique courante en belgique, si l'engin est passé sur le rouleau lors d'un controle de police, op on met l'interrupteur en position bridé et voila.
seulement si les flics découvre l'astuce c'est la grosse grosse m**** $$$$
mais dans le genre il existe ce qu'on appel des "rupteur" qui via un bouton tres bien cacher de brider le moteur.
Plus de G2 , MBK51 à retaper ,scoot beta et saxo bic.
c'est surtout pour les flic qui trainent par chez moi.
et l idée de Vinc, c'est ce a quoi je pensais (mettre un interrupteur sur masses)
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pour le montage de l'interrupteur, j'ai regardé et je pense qu'il serait bien de le fixer sur le fils qui va là ou se trouve le cable pour la bougie (je sais plus le non )
vous en pensez quoi???
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personne peut me rep ?
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sur le capuchon de bougie ? on t'as dit tu branche les fils deux deux cdi sur un comutateur tu soude et c'est fini juste fait connaitre les regles de base en électicitéeJef a écrit :pour le montage de l'interrupteur, j'ai regardé et je pense qu'il serait bien de le fixer sur le fils qui va là ou se trouve le cable pour la bougie (je sais plus le non )
vous en pensez quoi???
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non, pas sur le capuchon de bougie, mais mettre un interrupteur sur le fil noir qui sort du CDI vers la bobine HT
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j'ais fait un shémat vite fait pour montrer les branchements c'est vraiment pas compliqué ! enfin sa c'est tel que moi je brancherais j'ais jammais testé c'est un shémat pour 51 mais bon c'est pareil pour 103 juste la couleur des fils changent
pour info c'est sa un comutateur:
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