tu mets un voltmètre entre les 2 fils de la bobine, en position alternatif, sur le calibre de la plus forte tension possible, et tu pousses pour voir si y'a du courant. Si y'en a, ton problème vient soit de la bobine, soit du fil de bougie, soit de l'antiparasite, soit de la bougie, soit éventuellement d'une mauvaise mise à la masse.
si t'as pas de courant à la bobine, ça vient soit du cdi, soit d'un mauvais cablage, soit de la bobine qui est dans l'allumage, soit éventuellement une mauvaise mise à la masse.
teste et dis-nous, on te dira quoi tester après
