Préparation Carters et T4

[fluke]

Tu rechauffes un peu les carters à la lampe à souder ou au décapeur thermique, tu visses un écrou au bout du vilo et tu règles en tapant avec un maillet en bois. Pas de marteau qui va tordre le vilo

[Thithi]

Mais comment voir que le vilo est PARFETEMENT centré?

[fluke]

Tu mesures avec un jeu de cales que le jeu carters/vilo est identique des 2 côtés.

Avec un joint de carter de 0,3 mm, tu as environ 7/10 mm de chaque côté

[ledge]

Ok merci pour la technique ! Sinon j'ai remonté tous le moteur donc il démarre mais ma boite a kick ne fonctionne plus ! Je m'explique je kick et on dirais que le rocher frotte contre l'écrou mais n'accroche pas ! J'ai essayé de mettre une rondelle derrière l'écrou d'allumage pour le rapprocher un peux mais c'est identique ! Je ne pense pas que ma boite a kick soit morte pourtant donc cela m'embête !

[fluke]

Faut changer l'écrou à rochet de l'allumage et l'opposé dans la boîte à kick.

24€, je viens d'avoir le même problème.

J'essaye en ce moment de refaire les dents au Dremel et disque à tronçonner, ça a l'air de fonctionner, je posterai des photos ce we

[ledge]

Cela t'es également arrivé d'un coup? Enfin mon kick rippait déjà avant de temps en temps ( 1 fois sur 3 ) mais la sa va me faire ch*er de mettre 25€ alors que j'ai plus de sous ! Au pire oui un coup de dremel si sa passe pourquoi pas ! En plus j'ai changer le roulement de ma poulie d'embrayage du coup je peux la demarrer que au kick ! Je suis malin moi ^^

[fluke]

Voilà ce que j'ai fait vite fait, ça fonctionne.

On peut faire mieux au niveau retaillage des dents, c'est sûr

Avant, on voit bien que les dents n'accrochent plus :





Après, les dents rentrent bien les unes dans les autres :

[BAk0U]

et pis avec une dremel c'est fait rapidement...

je dirais un petit quart d'heure pour tout faire ?

[fluke]

Un peu plus, mais ça va encore