petit problème de prise de tour

werwolf73 · Message par **werwolf73** » sam. 03 mai 2008 - 23:40

salut j'ai une 103 spx avec :
pot bidalot (silencieux sans chicane lol)
vario polini speed control (avec galet 3 sur 6 en plus des léger )
vilo tnt racing
moteur origine préparer
j'ai des problèmes pour me lancer elle prend pas ses tour et elle ne tien pas le ralentie ( pas moyen de régler ) .en plus je ne peu plus monter de cote elle ne monte pas je suis obliger de pousser . par contre dés quel est lancé pas de problème mai dés qu'elle reperd ses tour c les même problème qui revienne et sa qu'elle soit chaude ou froide . je pense que mon kit chaine est sur la fin mai sa n'explique pas tous les problèmes de quoi sa pourrai venir ?? Question Crying or Very sad

wargmy · Message par **wargmy** » sam. 03 mai 2008 - 23:56

Tu peux encore t'améliorer sur l'orthographe.

werwolf73 · Message par **werwolf73** » dim. 04 mai 2008 - 0:08

vous ètes chiant l'essentielle c qu'on comprenne

wargmy · Message par **wargmy** » dim. 04 mai 2008 - 0:20

lproblm ckon konprd ri1 ou ksa nou don pa lenvi dtaidé...

BAk0U · Message par **BAk0U** » dim. 04 mai 2008 - 0:57

il a fait des efforts quand meme

mais le vous etes chiants ne me donnes plus envie de t'aider malheureusement.

un tres mauvais reglage carbu + vario ?

je ne sais pas. transmi ?

tu l'as preparé comment ton cylindre ?

fluke · Message par **fluke** » dim. 04 mai 2008 - 10:53

J'ai plein d'idées.

Mais comme nous sommes chiants, je les garde pour moi.

pierrot22 · Message par **pierrot22** » dim. 04 mai 2008 - 19:09

werwolf73 a écrit :vous ètes chiant_ l'essentielle c qu'on comprenne

justement on comprend pas... Franchement on peut être mauvais en Français mais faut pas se moquer des gens.

on est p'tet de l'ancienne école, mais nous on a appris à lire et écrire le Français. Un peu de fautes, c'est pas grave, y'en a qui sont mauvais en Français, mais si t'écris en sms, on comprend pas, et tu peux toujours courir pour qu'on essaye de décoder... En gros, soit tu fais un effort pour qu'on puisse comprendre ton message sans y passer 1 heure, soit tu te débrouilles. C'est un forum pas un skyblog.

bref les gens ici sont capables de t'aider, et sont là pour aider, mais ça demande du temps, donc si tu veux que les gens passent du temps à t'aider, le minimum c'est de passer un peu de temps à écrire proprement.

illyes · Message par **illyes** » dim. 04 mai 2008 - 19:47

pierrot22 a écrit :
werwolf73 a écrit :vous ètes chiant_ l'essentielle c qu'on comprenne
justement on comprend pas... Franchement on peut être mauvais en Français mais faut pas se moquer des gens.

on est p'tet de l'ancienne école, mais nous on a appris à lire et écrire le Français. Un peu de fautes, c'est pas grave, y'en a qui sont mauvais en Français, mais si t'écris en sms, on comprend pas, et tu peux toujours courir pour qu'on essaye de décoder... En gros, soit tu fais un effort pour qu'on puisse comprendre ton message sans y passer 1 heure, soit tu te débrouilles. C'est un forum pas un skyblog.

bref les gens ici sont capables de t'aider, et sont là pour aider, mais ça demande du temps, donc si tu veux que les gens passent du temps à t'aider, le minimum c'est de passer un peu de temps à écrire proprement.

+1

werwolf73 · Message par **werwolf73** » dim. 04 mai 2008 - 23:28

la bougie a la bonne couleur marron kan je fais tourner dans le vide le vario s'ouvre quand elle prend ses tours .
au niveau de la transmission je crois que ma couronne est voilé mais c pas très grave j'ai des ressorts 25% plus dur mai sa marchai bien
pour ma prepa moteur j'ai a grandi la sortie d'échappement (mai pas trop je voulais pas un moteur trop pointu) donc je vois pas si le carbu est mort sa ferai quoi comme panne ?

pierrot22 · Message par **pierrot22** » dim. 04 mai 2008 - 23:35

quand tu dis que t'as agrandi l'échappement, ça veut dire quoi ? t'as agrandi juste "pour que ça soit plus grand parce que quand c'est grand c'est bien" ou bien tu connais tes diagrammes ?

si tu connais pas tes diagrammes, mesure-les. Tu trouveras un disque pour mesurer ici : http://ds44.free.fr/mobyx/pics/disque-diagrammes.gif et des explications soit sur le forum, soit sur le net.

t'as quoi comme carbu ? Si ta bougie est de la bonne couleur il doit pas être trop mauvais

t'as touché à l'allumage ou pas ?

wargmy · Message par **wargmy** » lun. 05 mai 2008 - 9:09

Tu as réglé ton variateur ? Ta carburation ? Quelle est ta transmition ? En quoi à consister ta prepa ? Allumage calé à la clavette ? Carbu nétoyé ?

werwolf73 · Message par **werwolf73** » lun. 05 mai 2008 - 19:36

j'ai pas toucher l'allumage
pour l'échappement j ai du enlever maximum 1mm de rayon c une prépa légère pour mon carbu je l'ai décrasser y a pas longtemps et sa marche pas mieux pour ma transmission j'ai une courroie type origine et kit chaine origine mai j'ai rien changer et sa marchai avant

werwolf73 · Message par **werwolf73** » lun. 05 mai 2008 - 19:37

carbu origine gicleur 68 je crois

werwolf73 · Message par **werwolf73** » sam. 10 mai 2008 - 20:07

mes clapets sont bons j'ai nettoyer mon gicleur changer ma couronne et ma chaine j'ai une compression suffisante mai sa n'a rien changer vous avez des idées ??

wargmy · Message par **wargmy** » sam. 10 mai 2008 - 20:12

On juge pas sa compression bonne en tournant à la main... tu devrais changer tes segment pour le prix...

Duchnoque · Message par **Duchnoque** » sam. 10 mai 2008 - 21:25

si on peux la jugé a la main mais faut avoir l'experience c'est tout a force de refaire des moteur tu c'est quand c'est bon ou pas

fluke · Message par **fluke** » dim. 11 mai 2008 - 9:48

Un moteur bi-segment complètement rincé, un peu d'huile dans le HM, t'as une compression du tonnerre... Vu récemment sur un AV7 (qui a un TC minable, même neuf) avec un jeu à la coupe de presque 1 mm.

Alors qu'avec un mono-segment neuf, un TC de 14/1, tu passes le PMH avec 2 doigts...

Comme quoi faut pas se fier aux apparences, Duchnoque

werwolf73 · Message par **werwolf73** » dim. 11 mai 2008 - 10:49

donner moi une réponse claire et quel est le pris des segments?

dirtybud · Message par **dirtybud** » dim. 11 mai 2008 - 10:56

et le s'il vous plait ?? il est parti faire caca derriere l'eglise ??

en tout cas, pour des questions aussi simples que le prix des segments, tu peux quand meme faire l'effort d'aller voir sur le site "la becannerie" (sert toi de google)

fluke · Message par **fluke** » dim. 11 mai 2008 - 17:55

2€ le segment, s'il vous plaît, merci

pierrot22 · Message par **pierrot22** » dim. 11 mai 2008 - 18:54

toujours aussi aimable werwolf73

Duchnoque · Message par **Duchnoque** » dim. 11 mai 2008 - 21:50

fluke a écrit :Un moteur bi-segment complètement rincé, un peu d'huile dans le HM, t'as une compression du tonnerre... Vu récemment sur un AV7 (qui a un TC minable, même neuf) avec un jeu à la coupe de presque 1 mm.

Alors qu'avec un mono-segment neuf, un TC de 14/1, tu passes le PMH avec 2 doigts...

Comme quoi faut pas se fier aux apparences, Duchnoque

oui je suis d'acore moi j'avais vu ça avec mon polini liquide w d40 il conpressé pas du tout!!!! tu tourné le volant magnetique tres facilement mais ça l'enpéché pas de tiré la mob convenablement mais bon il aurai mieux marché avec une conpression plus forte

donc c'est vrai des fois il y a des exception

apres le cou de l'huile dans le hm ça tien pas longtemps car bon l'huile ratrape l'etanchéité mais bon ça dur peux de temps

Champollion · Message par **Champollion** » dim. 11 mai 2008 - 22:15

[HS]Il n'a qu'à installer FireFox, ça corrige les fautes tout seul.[/HS]

jdowi · Message par **jdowi** » lun. 12 mai 2008 - 21:56

salut
Ça part dans tous les sens ce poste!!
concernant ton problème werwolf73.
le moteur marche bien, mais sur béquille!
c'est pas un problème de tr/min, c'est un problème de couple! la machine ne te tire pas!
donc ça peux venir :
de ton surpoids

de ta transmission
de ta carburation (si elle fait bohhh)
de tes diagrammes
de ton pot d'échappement
d'une prise d'air?
de trop de volumes morts
et pleins d'autres choses encore mais déjà pour éliminer un à un les origines de ton problème, tu va t'amuser 5mn

commence par le début:
carburation:
ta bougie, quelle est la couleur précise, même les nuances??

Ventilxp.com

petit problème de prise de tour

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j'ai regarder

je les cchange ou pa mes segment