Elle ne veux pas demarrer !!

aurelmagnum · Message par **aurelmagnum** » jeu. 08 mai 2008 - 21:13

Salut les mobeurs ! Voila je viens de recupérer une 51 qui est de 1979 ! Elle a de l'allumage pas le top mais on vois l'etincelle !J'ai mi de l'essence dans le puis de la bougie et impossible de démarrer,y a de la compression !

Aidez moi j'aimerai bien reussir a la demarrer !

Crokmob · Message par **Crokmob** » jeu. 08 mai 2008 - 21:16

Salut, regarde la gueule du carbu et vérifie si y'a une bonne masse.

fluke · Message par **fluke** » jeu. 08 mai 2008 - 21:44

Commence par mettre une bougie B7 neuve

aurelmagnum · Message par **aurelmagnum** » jeu. 08 mai 2008 - 22:15

C'est fait fluke et toujours une petite etincelle qui me semble trop faible !

Champollion · Message par **Champollion** » ven. 09 mai 2008 - 0:35

Je connais pas Mbk.

C'est un allumage rupteurs ou electronique ?

Si rupteurs, change le condensateurs + vis platinées.

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » ven. 09 mai 2008 - 3:26

oui et nettoie le carbu

Boardzero · Message par **Boardzero** » ven. 09 mai 2008 - 10:49

Calage de l'allumage ?

aurelmagnum · Message par **aurelmagnum** » ven. 09 mai 2008 - 11:09

Oui c'est un allumage a rupteur ! Et pour le calage je ne sais pas

Boardzero · Message par **Boardzero** » ven. 09 mai 2008 - 12:07

Allumage à rupteur : 2mm avant le pmh, rupteur qui commencent juste à s'ouvrir

0.4mm l'écartement des rupteurs

Faut le caler à la pige de calage

Ca coute 9-10€ à la Bec

Antonio59200 · Message par **Antonio59200** » ven. 09 mai 2008 - 12:10

ou alors pour evité 10€ perdu tu fait une pige avec une vieille bougie et une vis, et pour la mesure tu prend un pied a coulisse avec mesure de profondeur

Champollion · Message par **Champollion** » ven. 09 mai 2008 - 12:39

aurelmagnum a écrit :Oui c'est un allumage a rupteur ! Et pour le calage je ne sais pas

Il y a une clavette ? Si oui c'est callé d'origine.

Sinon recalle pour être sûr mais c'est pas le callage du volant qui joue sur la puissance de l'etincelle, ça joue juste sur le moment ( juste avant le PMH )

Comme c'est un allumage rupteurs, je lui reconseil de changer le condensateur et les vis platinées.

Une bonne etincelle pour moi, elle est BLEU, et elle fait STICK.

fluke · Message par **fluke** » ven. 09 mai 2008 - 13:21

Il n'y a pas de clavette sur les allumages rupteurs

Edit : MBK

Champollion · Message par **Champollion** » ven. 09 mai 2008 - 13:29

Ah ok, désolé j'ai un Peugeot rupteur avec clavette mais je savais pas que chez Mbk il n'y en avait pas.

aurelmagnum · Message par **aurelmagnum** » ven. 09 mai 2008 - 15:22

J'ai une pige de calage chez moi ! Mais faut que je trouve un bloc piston deja pour voir la gueul que tire l'allumage ! La jai demonter le HM pour voir ce que sa donne sa ma l'air en bon etat general ! Je vais mettre de la pate a joint un peu partout pour eviter une prise d'air !

Champollion · Message par **Champollion** » ven. 09 mai 2008 - 18:23

Change les joints ( sauf si en bonne etat et encore c'est pas conseillé )

Met de la pâte à joint en + du joint d'embase. Ne met pas de pâte à joint au joint de culasse.

Profite en pour changer tes segments et decalaminer.

Juste comme ça, quand tu essayes de demarrer, si tu demontes la bougie, elle est humide ?

aurelmagnum · Message par **aurelmagnum** » ven. 09 mai 2008 - 22:32

La les gars je seche sur un truc ! Le moteur est en air ! Quand je met une bougie de liquide ,le piston ne tape meme pas dessus !
Eclairer moi parce que la

Champollion · Message par **Champollion** » sam. 10 mai 2008 - 2:09

Surtout ne roule pas comme ça. Même si ça tappe pas dans le piston la combustion va mal demarrer.

Et si ça calamine le filet qui depasse quand tu vas la devisser, ça va abimer le taraudage de la culasse.

fluke · Message par **fluke** » sam. 10 mai 2008 - 9:27

Normal, vu la hauteur de la chambre

aurelmagnum · Message par **aurelmagnum** » sam. 10 mai 2008 - 22:04

Salut les gars ,dite moi est ce que vous savez a peu prés le prix des vis platiné et du condensateur???

Champollion · Message par **Champollion** » dim. 11 mai 2008 - 2:02

2 à 4 euros chaque.

Pas cher quoi

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » dim. 11 mai 2008 - 12:16

Ca se fatigue et ca s'abime...

Ca coute walou, et c'est une bonne idée de les changer si ca deconne, qu'on sait pas pourquoi et qu'ils ne sont pas neufs...

aurelmagnum · Message par **aurelmagnum** » dim. 11 mai 2008 - 14:25

Ok ba des que possible je vais chez mon pro pour voir si il a sa en stock sinon je commande ! Merci de votre aide

! J'vous tien au jus!