problème ralenti à chaud...

[koyot]

Bonjour,

J'ai eu un problème aujourd'hui avec mon 103, peut être lié au fait qu'il faisait chaud ? J'ai roulé une bonne dizaine de km sans soucis, mais au bout d'un moment le moteur s'est mis à caler au ralenti ? J'ai essayé de régler le ralenti, le réglage de la vis n'a eu aucun effet sur ce problème, j'ai mis une bougie neuve, pareil ça calait toujours... Avez-vous des pistes ? MERCI

[fluke]

Un bon nettoyage du circuit de ralenti du carbu s'impose pour commencer

[koyot]

merci du conseil, je ferai un nettoyage complet du carbu le week end prochain...

mais en fait je n'avais pas bien cherché sur le forum la réponse y était déjà :

il s'agissait d'une petite prise d'air qui se manifeste d'abord au régime ralenti, le plus délicat. j'ai changé la durite d'essence cet hiver, et elle est déjà toute dure ! surtout côté carbu, la durite ne tient plus serrée toute seule, elle est juste emmanchée comme ça sur le métal du carbu. on peut dire qu'elle n'aura pas duré longtemps cette durite il m'a suffit du recouper le bout de la durite et de la remmancher sur le carbu, problème de ralenti résolu !

la prochaine durite sera en silicone !

[fluke]

C'était de la durite transparente j'imagine ? Saloperie...

[BAk0U]

même ma durite noire le fait au bout d'une dizaine de mois ... bon elle est seulement devenue dure mais pas "lache" autour du metal du carbu..

[koyot]

c'est de la noire...

tant qu'on est dans le sujet, j'ai regardé un peu les sites vendant de la durite, comme le bécanerie, il y a plusieurs diamètres, lequel faut-il ? ça a l'air d'être autour de 5 ou 6 mm extérieur ? quant au matériau, silicone ou élastomère, ça n'est jamais précisé...

[kiwi74]

Faut penser à mettre des colliers, au moins t'es sûr de ne pas avoir de prise d'air.