decalage allumage

gdlbb · Message par **gdlbb** » sam. 08 mars 2008 - 17:30

bonjour a tous,

J'ai recaler plusieurs fois l'allumage électrique sur une 103.
(plus de clavette)

malheureusement, il se décale sans cesse au bout de quelque centaines de mètres.

J'ai bien tapé sur la cloche pour l'enfoncée sur le cône du vilo.

Mais bon, je peux pas taper encore plus fort ! j'ai peur de tout casser (roulement, centrage du vilo etc.)

est-ce possible que mon cône soit usé ?

avez vous une solution pour le garder callé une fois pour toutes ?
(taper encore plus fort ??)

merci

gdlbb.

cortex73 · Message par **cortex73** » sam. 08 mars 2008 - 17:33

Tu peux essayer de mettre de la craie sur le cône du vilo avant de serrer l'ensemble, si ça se décale toujours, il doit y avoir un des deux cônes d'usé...

gdlbb · Message par **gdlbb** » sam. 08 mars 2008 - 17:43

ok merci pour l'astuce, je vais essayer.

du talc aussi ? (j'en ai pas a porter de main de la craie)

wargmy · Message par **wargmy** » sam. 08 mars 2008 - 18:02

Néoprene l'ami, un bon paquet et tu attend bien que sa sèche une nuit.

gdlbb · Message par **gdlbb** » sam. 08 mars 2008 - 18:50

j'ai réessayer, je suis condamné a utiliser la clavette, ça glisse a chaque fois..

le vilo est un peu usé, comme un léger épaulement de quelques quart de mm.

merci

PoPoV · Message par **PoPoV** » sam. 08 mars 2008 - 23:18

Etonnant tout de meme, dis moi ton cone n'aurait pas un peu trop de jeu?Car taper comme un malade pour "que ca rentre", ne va améliorer la chose...

gdlbb · Message par **gdlbb** » dim. 09 mars 2008 - 12:59

je n'ai jamais taper comme un fou, j'ai pas envie d'abimer mes roulements (qui supporteront mal je pense les coup dans l'axe)

mon cône je croit n'a pas de jeu et a pas l'air usé !
(enfin le cône de mon rotor)

en revanche, au doigt on sent bien l'usure sur le vilo.

j'ai téléphoné au garagiste du coin, et lui m'a dit que c'était surement ça.

t'as d'autres idées ?

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » dim. 09 mars 2008 - 19:18

Tu envoies ta cloche à un tourneur-fraiseur pour agrandir le trou central et tu mets un cône réducteur sur ton vilo.

Le tout pas au hasard, calcul inside bien sûr.

Ou bien tu changes de vilo, surtout si c'est ton origine et qu'il prend un peu de jeu, un giraudo fera pas de mal !!

Olibandit650 · Message par **Olibandit650** » mer. 12 mars 2008 - 19:18

Voilà tout à fait la raison pour laquelle je n'aime pas ce principe consistant à enlever la calle pour recaler l'allumage

J'ai toujours peur qu'en reposant le volant, le resserant ou tout simplement en roulant, ça se décale ne fusse que d'un poil.

Il n'y a vraiment pas moyen de jouer sur le capteur d'allumage ? Je ne sais pas moi ... décaler le demi carter, positionner le capteur autrement, ... ?

Sur les 50cc à boites de vitesses, il existe un repère sur le plateau d'allumage et on peut l'avancer/reculer comme l'on veut, en laissant la calle telle quel dans le volant ! C'est nettement moins bête comme système

Lovecraft62840 · Message par **Lovecraft62840** » mer. 12 mars 2008 - 21:17

C'est un système différent, après on est doué de ses mains ou on ne l'est pas

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mer. 12 mars 2008 - 21:26

De toute façon tu peux vérifier le calage après, si t'as peut d'avoir un peu loupé.

On trouve le PMH, on visse de 1,3mm (ou autre), et on voit si les 2 repères sont en face...

Ceci une fois la cloche en place, puis une fois fini, l'écrou serré.
Comme ça on est sûr de sûr.