homologation

bigdor51 · Message par **bigdor51** » lun. 03 mars 2008 - 23:18

bonjour tout le monde sur la becanerie il vendes un limitateur de regime est ce que vous penser que si on monte sa sur une grosse configue, le moteur seras théoriquement homologuer? si bien sur le pots ne fait pas de bruis.

SebSpx 333 · Message par **SebSpx 333** » lun. 03 mars 2008 - 23:25

Si tes pièces sont des pièces adaptables homologuées (kit réplica, pot homologué, carbu inférieur ou égal à 15mm, etc), que ton régime et ton bruit ne dépasse pas la valeur donnée par le constructeur,

alors oui ta mob sera homologuée en mode bridée.

bigdor51 · Message par **bigdor51** » lun. 03 mars 2008 - 23:27

d'accor merci pour ta reponces

Antonio59200 · Message par **Antonio59200** » mar. 04 mars 2008 - 7:11

SebSpx 333 a écrit :Si tes pièces sont des pièces adaptables homologuées (kit réplica, pot homologué, carbu inférieur ou égal à 15mm, etc), que ton régime et ton bruit ne dépasse pas la valeur donnée par le constructeur,

alors oui ta mob sera homologuée en mode bridée.

tu est sur pour le carbu car sur nitro d'origine ils sont en 17.5

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » mar. 04 mars 2008 - 10:25

Et un Nitro c'est pas une 51...

old_mob · Message par **old_mob** » mar. 04 mars 2008 - 11:53

à partir du moment où tu ne changes ne serait-ce qu'un pot (même avec TPSI) tu changes les caractéristiques de la machines donc tu n'est plus conforme au véhicule qui a été homologué par les mines... ne parlons pas des kits (vous en connaissez des kits homologués vous ?) ou d'un simple carbu de 15 !

toute modification d'un véhicule est interdite mais tolérée...

ce limitateur de régime ne sert que pour les contrôles routiers

alex51man · Message par **alex51man** » mar. 04 mars 2008 - 20:13

bah le débat sur les carbu c'est un peu n'importe quoi ... de nombreuse machine ont un carbu de plus de 15 mm ...

On est dans l'illégalité dès qu'on dépasse les 45 km/h en théorie ... après si tu respecte le reste du code de la route, sa devrait passer

PS: tu fait pas pigeonner a acheter ce gadjet, fait un limitateur a la caliméroteknik

, pas cher du tt

L'autre truc a faire est d'avoir une meule clean, et avec des caches pour masquer le moulin, éviter le filtre cornet trop voyant, les montages made in arrach ^^, ...

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mar. 04 mars 2008 - 20:56

Un engin propre et pas trop bruyant qui respecte le code de la route n'attire pas l'attention de la police...

Moi, je joue ce jeu-là, je fais pas le dangereux, rétro d'origine (tuné mais on s'en fout), phares d'origine (pas de lexus ou chais pas quoi à leds), look clean et discret... (pas d'autocollants malossi partout ni de peinture dépareillée faite à l'arrache et qui s'écaille

)

Les flics ne foutent royalement de moi, et ça me va bien, je continue comme ça.

bigdor51 · Message par **bigdor51** » mar. 04 mars 2008 - 23:07

ok je songerais a faire un peu de menage sur ma mob

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » mer. 05 mars 2008 - 7:20

tu peut avoir un carbu de 21 si tu veut !!!!!
il ne faut pas dépasser les 45km/h, et une puissance (cette puissance est en rapport avec le poids de ta machine, genre, je dis une connerie, 1ch/10kg) specifique, c'est tout !
Apres, si le carbu de 21 ne te fait pas dépasser cette puissance, tu est dans la légalité routiere........mais pas au niveau des assurance !
Car ta mob n'est pas comme celle vendu par le constructeur, dont pas d'origine, donc si ils ont pas envie de payer, il te ferons chier .....

old_mob · Message par **old_mob** » mer. 05 mars 2008 - 11:25

oui exactement ! modifier sa mob est interdit mais toléré...

mbkeur · Message par **mbkeur** » mer. 05 mars 2008 - 18:35

le carbu 21 pour un 50 n'est pas homologuée meme si tu as tout le reste d'origine ( enfin faut vraiment etre con dans ce cas là

)