J'aimerais bien avoir quelques infos sur cette culasse la marque y'en a pas
C'est une diametre 46 ! Au début j'avais pensé a une origine préparé mais en comparant avec une de mes origines nan s'en est pas une apparement
culasse diametre 46 inconnu ?
culasse diametre 46 inconnu ?
saluta j'ai acheté cette culasse a biker26 que je vais recevoir d'ici peu.
J'aimerais bien avoir quelques infos sur cette culasse la marque y'en a pas
C'est une diametre 46 ! Au début j'avais pensé a une origine préparé mais en comparant avec une de mes origines nan s'en est pas une apparement
J'aimerais bien avoir quelques infos sur cette culasse la marque y'en a pas
C'est une diametre 46 ! Au début j'avais pensé a une origine préparé mais en comparant avec une de mes origines nan s'en est pas une apparement
Partie moteur:
-HM gilardoni LC
-Vario bidalot
-Carbu 17.5
-Pipe de 17
-Pot Giannelli Carré d'As
-Cartouche Bidalot RR a absorption
-Transmi 11*56
-Carter prepa et poli
-Clapet bidalot
-Pedal lanceur maison
Partie cycle:
-Guidon street blanc
-Poulie alu
-Compteur vélo
-Plaque phare TNT Duck
-Selle rabaissée
-Garde-boue F1 blanc x2
-Barre de renfort droite chromée
-Fourche EBR
-Peinture perso bleu (chez un pro)
-HM gilardoni LC
-Vario bidalot
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-Pipe de 17
-Pot Giannelli Carré d'As
-Cartouche Bidalot RR a absorption
-Transmi 11*56
-Carter prepa et poli
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-Pedal lanceur maison
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-Plaque phare TNT Duck
-Selle rabaissée
-Garde-boue F1 blanc x2
-Barre de renfort droite chromée
-Fourche EBR
-Peinture perso bleu (chez un pro)
Chepa je reste sceptique quand on compare avec une culasse d'origine la chambre de combustion c'est pas la meme et
le plan de join il est plus grand que celui d'origine en largeur alors qu'il devrait etre plus petit si il a été prepa
Fin chepa c'est bizarre
le plan de join il est plus grand que celui d'origine en largeur alors qu'il devrait etre plus petit si il a été prepa
Fin chepa c'est bizarre
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-Vario bidalot
-Carbu 17.5
-Pipe de 17
-Pot Giannelli Carré d'As
-Cartouche Bidalot RR a absorption
-Transmi 11*56
-Carter prepa et poli
-Clapet bidalot
-Pedal lanceur maison
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-Poulie alu
-Compteur vélo
-Plaque phare TNT Duck
-Selle rabaissée
-Garde-boue F1 blanc x2
-Barre de renfort droite chromée
-Fourche EBR
-Peinture perso bleu (chez un pro)
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-Selle rabaissée
-Garde-boue F1 blanc x2
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-Fourche EBR
-Peinture perso bleu (chez un pro)
Le puit de bougie est il incliné ou perpendiculaire à la culasse ?...Car il est incliné vers l'echappement, sur une culasse d'origine.. 
De toutes façons, la culasse d'origine est normalement équipée d'une gorge pour le torique autour de la chambre de combustion, et là elle n'y est plus.. Je ne pense pas que quelqu'un se soit embeté à la reboucher, ou surfacer la culasse puis recreuser une gorge pour le joint exterieur.. Moi je pencherais pour du Eurocylindro ou Athena (je ne sais pas si ils ont fait du 70cc pour mob)...
@+
Steph
EDIT : Remarque, si il a agrandi le diamètre, la gorge a probablement "disparu", par contre si c'est ça, pour trouver un joint.....
De toutes façons, la culasse d'origine est normalement équipée d'une gorge pour le torique autour de la chambre de combustion, et là elle n'y est plus.. Je ne pense pas que quelqu'un se soit embeté à la reboucher, ou surfacer la culasse puis recreuser une gorge pour le joint exterieur.. Moi je pencherais pour du Eurocylindro ou Athena (je ne sais pas si ils ont fait du 70cc pour mob)...@+
Steph
EDIT : Remarque, si il a agrandi le diamètre, la gorge a probablement "disparu", par contre si c'est ça, pour trouver un joint.....
Dernière modification par ksteph88 le mer. 27 févr. 2008 - 14:33, modifié 1 fois.
>Ex-MBK 51 Magnum racing defender NOS Version (vendue)
>MBK 51 XRacer Mobcross 70 polini
>Proto G2 MBK FX Racing (Malossi MG2/MG3, allumage PVL digital, PWK 24mm, Vario Conti GP, pot hydro, etc..)
>Peugeot 205 XS (ligne echappement complète GrN inox)
>BMW 318i E36 (silencieux inox + jantes 17"...miam !)
>SUZUKI 350 DR Supermotard + silencieux inox
>Plus de place au garage.....
sa je c'est pas si il est inclinée je l'ai pas encore recu !
je vais parcourir le forum pour voir si quelq'un a un kit eurocylindro ou athena et voir les culasses !
je vais parcourir le forum pour voir si quelq'un a un kit eurocylindro ou athena et voir les culasses !
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-Carter prepa et poli
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-Selle rabaissée
-Garde-boue F1 blanc x2
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-Peinture perso bleu (chez un pro)
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-Carter prepa et poli
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-Selle rabaissée
-Garde-boue F1 blanc x2
-Barre de renfort droite chromée
-Fourche EBR
-Peinture perso bleu (chez un pro)
ben je trouve pas donc je c'est toujours pas c'est quoi comme culasse
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-Peinture perso bleu (chez un pro)
Up personne ne c'est ?
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-Pot Giannelli Carré d'As
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Sa serait pas une ancienne bidalot style G2 87 ? retravailler bien sur ...
Car vu le support de bougie c'est pas de l'origine de sur.
Car vu le support de bougie c'est pas de l'origine de sur.
XR RED n' WHITE
malossi g1r, piston polini, culasse bidalot, carter poli sans marche, pot Ninja g2 cartouche doppler/gianelli, vilo Doppler avec C3 polyamide, carbu 17 phbg,pipe droite Polini, clapet oméga aligné a la pipe, allumage Ducati energia, vario rgd avec ressort doppler jaune de nitro, 11x64, ressort moteur giraudo
A réglé ...
http://alex51man.skyrock.com/1.html
VIVE LES MOBS!!!!!!
A mort les voleurs et les bruleurs de cyclomoteurs !!
malossi g1r, piston polini, culasse bidalot, carter poli sans marche, pot Ninja g2 cartouche doppler/gianelli, vilo Doppler avec C3 polyamide, carbu 17 phbg,pipe droite Polini, clapet oméga aligné a la pipe, allumage Ducati energia, vario rgd avec ressort doppler jaune de nitro, 11x64, ressort moteur giraudo
A réglé ...
http://alex51man.skyrock.com/1.html
VIVE LES MOBS!!!!!!
A mort les voleurs et les bruleurs de cyclomoteurs !!
Bon ba Up je c'est toujours pas c'est quoi comme culasse 
Partie moteur:
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