post sur la preparation d'un moteur de 103, vos avis !

[GT10-racing]

salut a tous

peut etre que ce post a deja ete decouvert par l'un d'entre vous, mais je tenais tous de meme a vous le montrer

http://membres.lycos.fr/mobsdriver/Prepa.html

dit moi si ce qui est dit vous parait correct

[cortex73]

Ca ne vaut rien...

Aucun calculs de diagrammes, rapport volumétrique, du pifomètre et que dire du travail sur le piston...

[Djidane57]

Bah aucune mesure en terme de degrés, ou de diagrammes, donc en gros, ça marche ptêt pour son moteur, mais ptêt que le tiens ça va foirer, à cause d'un moulage différent, pis raboter une culasse de 2 mm, il a pas peur le gars ...

En tout cas c'est pas un furax, il est plutôt propre, mais le problème, c'est le manque de précision total de la prépa, si tu fais tout ce qu'il fait avec des diagrammes définis etc etc, ben ça peux marcher très fort ...

[mécamob]

c'est un vieux comme prépa ca on ne coupe jamais la jupe du cylindre comme ca ni le piston va voire le tuto de calim dans mbk c'est beucoup mieux

[GT10-racing]

nan mais je me doutais que c'etais pas le top

les mesures sont ipresise, c'est pas fait dans les regles de l'art

c'est juste que j'ai trouvé sa, je tenais a vous le montrer

[CalimeroTeknik]

Dis-donc, si j'ai fait un post c'est pas pour rien : viewtopic.php?t=19801

Et c'est pas très utile de nous montrer comment on fait une prépa foireuse...

Ha, ça me fait penser à mon grand-oncle qui voit ma mob et qui me dit : "tu sais, quand j'en avais une, j'avais limé la culasse pour avoir plus de pêche, avec une grosse lime, et ensuite passée au marbre. Le piston tapait la culasse à froid mais ça avançait bien. Mais j'ai serré."
Alors je sors ma calculette graphique, et je lui montre comment je calcule le volume de chambre optimal et la hauteur de squich, il était effaré...

Dans ton lien, j'aime bien "le jour" pour l'admission...
Et puis "raboter la culasse augmente peut-être l'accel, mais ce n'est pas prouvé..."

[Boardzero]

Et mon oncle qui me dit : "Ouais on passait la lime dans les carbu, on agrandissait tout, l'admission un peu retoucher, les lumières aussi à la lime, on était les rois de la cité à l'époque !"

En fin bref' c'était une autre époque quoi !

[GT10-racing]

mon pere me disait pareil

c'etais pas pour remettre en question ton topic calimero juste vous montrer ce que j'ai vut! sa ma fait plutot rire

[103peugeot]

Cette prépa était parut dans un bouquin de mob il y a quelque années, mob et cyclos je crois.

Si un jour j'ai gamin, que dirat il des délires méca de son pére vous me faites flipper

[louprider]

t'inquiètes ! mes filles me prennent déjà pour un fou.....

[andy02]

La préparation que le mec fait c'est sur un moteur 2 transferts . J'ai un origine 2 transferts que je prépare également la jupe bouche de moitié l'admission (je l'ai donc relevé de 2mm (pas autant que ce bourrin!)) , puis de méme pour le piston , une fois en bas il bouche l'admission aussi donc retaillage obligé (mais pas 1cm non plus ...).

Aussi je suis quand je vois la préparation de son BM , il agrandit tous mais il touche pas au HM , sa sert à rien ce qu'il a fait (en plus que c'est méme pas symétrique) .

[fluke]

Oui, il agrandit ses carters pour un cylindre de Fox.

Et son unité de mesure c'est environ...

Mais peut-être que personne ne lui a expliqué non plus, tout le monde ne connaît pas VentilXP

[_White]

pis raboter une culasse de 2 mm, il a pas peur le gars ...

surtout à la lime!

[CalimeroTeknik]

Bah, c'est ce que disait mon grand-oncle : "le piston tapait à froid"...

Hauteur de squich ? Quézacko ?