Préparation moteur av7

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » lun. 18 févr. 2008 - 12:49

C'est bien ce qu'il me semblait...

CalimeroTeknik

Et en plus, faut les changer aussi si tu retournes le piston. (en mettant les ergots vers l'admission au lieu de l'échappement comme d'origine p. ex)

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » mar. 19 févr. 2008 - 17:45

Le moteur est remonté, ça donne :

j'ai 146° à l'échappement
transferts je sais pas
admission j'arrive plus à calculer

Culasse rectifiée de 0,9mm et cylindre réhaussé de 0,65mm. J'ai une super compression, et le piston arrive presque au raz du bas de l'échappement et des transferts. Les segments neufs ont un jeu à la coupe de 0,15mm

Hate de tester ça

103peugeot · Message par **103peugeot** » mar. 19 févr. 2008 - 18:16

fluke a écrit :Tu ne serais pas le premier à passer un dimanche, rassure toi, ici la mécanique c'est tous les jours

Faudrait que je passe un peut aussi, je suis sure que l'on peut améliorer le bordel dans le garage

Tu peut méttre une tof de ton rodoir que je voye celui que tu utilise ?

fluke · Message par **fluke** » mar. 19 févr. 2008 - 18:24

Le TNT classique, j'ai même rodé les cylindres de mon Sumo avec (100mm de diamètre)

louprider · Message par **louprider** » mar. 19 févr. 2008 - 18:37

pas une moto

, le sumo: elle porte son nom

çà sent le rasso, tout çà........... fin-mai dans le centre ? çà vous tente les papys ?

ce serait ma semaine de motot: que des motards...........

fluke · Message par **fluke** » mar. 19 févr. 2008 - 23:11

T'es jaloux qu'un seul de mes cylindres en fassent 4 des tiens...

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » mer. 20 févr. 2008 - 20:12

Le moteur est remonté ! Il a démarré sur trois mètres du premier coup ^^

Config : AV88 (lourde) avec AV7 prépa, pot Doppler ER1, transmi 11*52, vario deux billes.

En accélération, sans plus... je dois reconnaitre qu'entre le Doppler et le Kenji c'est le jour et la nuit

La pointe, je sais pas encore (rodage segments) pour le moment j'ai pas essayé d'aller à plus de 50. J'espère qu'elle se lancera un peu mieux à partir de 55, sinon à ce rythme ça va être difficile d'atteindre le 60-65.

Une vidéo quand le rodage sera terminé, surement ce week end.

Djidane57 · Message par **Djidane57** » jeu. 21 févr. 2008 - 19:38

Bah tu sais, le mieux comme pot, c'est quand même le Doppler, déjà il est mieux foutus, pis après, je pense que les 65 seront abordable ...

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » ven. 22 févr. 2008 - 12:33

Sur plat, je dois tourner à un bon 50km/h, et jusqu'à 60-62 en descente.

Mais c'est pas grave, je viens de récupérer un AV10 avec boite à kick et tout le tralala en super état

Les manouches ...

Ca fait beaucoup de changements de moteur, mais ça vaut le coup ! Je le monte stock celui-ci

Djidane57 · Message par **Djidane57** » ven. 22 févr. 2008 - 12:39

Et bah voila, celui la tu met rien que le Doppler dessus, tu verras

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » ven. 22 févr. 2008 - 13:08

Je finis mon rodage et je verrais si l'AV7 pousse bien pour voir si ça vaut le coup de faire une vidéo, sinon on s'en passera

fluke · Message par **fluke** » ven. 22 févr. 2008 - 16:25

Même pendant le rodage tu peux le pousser à fond de temps en temps, sauf pendant les premiers km

bigluck · Message par **bigluck** » ven. 22 févr. 2008 - 16:38

V1NC3N7 a écrit :Sur plat, je dois tourner à un bon 50km/h, et jusqu'à 60-62 en descente.

Mais c'est pas grave, je viens de récupérer un AV10 avec boite à kick et tout le tralala en super état Les manouches ...
Ca fait beaucoup de changements de moteur, mais ça vaut le coup ! Je le monte stock celui-ci

je te l'avait dit que sa finirai comme sa..sa commence par le pot et ensuite...mais bon c'est bien quand même

mbkeur · Message par **mbkeur** » ven. 22 févr. 2008 - 18:31

quand j'ai commencé dans la mob je croyais que j'allais garder ma 51v et juste la nidouiller vire fais ( on me la piqué ensuite ...) puis finalement c'est beaucoup plus accessible que prévu j'ai eu ma plein de mobs ensuite
ça s'enchene vite ça évolu tout le temps

vive la mob

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » ven. 22 févr. 2008 - 18:59

Ouep Fluke, j'ai un peu poussé, juste ce qu'il faut. Maintenant le rodage est terminé, sur plat elle est montée à 62 quand même

Enfin je collais un fourgon, pour l'aspiration comme ça j'avais pas le vent dans la gueule

En temps normal elle roule à un peu plus de 55 sur plat, et je pense frôler le 65 sans vent et bien lancé.

La vidéo, ça vaut pas le coup, tout est décrit ...

CalimeroTeknik

Tu vas retoucher ton AV10 une fois rodé ?

Allez, je te tente

: viewtopic.php?t=14050&start=144

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » sam. 23 févr. 2008 - 9:56

Je suis déjà tenté

Mais, il est pas neuf mon moteur

Il était bien crado et calaminé, il a juste été bien conservé intérieurement par le pot d'origine et sûrement un mélange un peu riche (calamine), et extérieurement par le cache vario et la boite à kick

J'ai justement quelques questions sur une préparation, ce doit être un topic voisin de celui-ci.

Tes vidéos ...

CalimeroTeknik

V1NC3N7 a écrit :Tes vidéos ...

Le vario montait pas à fond et le carbu était trop riche.

J'en referai quand ça sera bon.

V1NC3N7 a écrit :Je suis déjà tenté Mais, il est pas neuf mon moteur

Le mien non plus ne l'était pas, loin de là.

Mais avec un coup de papier dans le cylindre et sur le piston, et des segments avec un bon jeu à la coupe (0,17mm), ça avoine sans risque aucun.

Bon par contre, avant de faire tourner mon moteur comme ça, j'ai changé de vilo, l'ancien était mort !

Mais si le tien est en état (pas de jeu, pas de rayures dans le pied de bielle) tout va bien.

PS : la pêche, c'est grâce à mon taux de compression étudié au poil : 8,5 de japonais et 14 de taux 4T, avec un squich de 0,6mm !

Et aussi aux diagrammes, accordés entre eux par-rapport au pot, merci lowentity.