mbk 51 club
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voila quand je les recuperer elle ne demarai pa en tres movaise etat mon vario
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les enter dair donneron sa voila donner vos avis
sinon niveau moteur ya vario gireaudo pot niga g2 carbu de 15 boite clapet carbonne
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jai la jante av mais il faut que je la monte lol*et pour le retro fo que jen acehte un voila sinon dotre avis ??,
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cest une fourche de mbk dakota
jai ds lintention d acheter un ptit kit 50 donc la thune reste assez restrain donc je resterai avec cette fourche pour linstan en tout les cas merci de vos comentaire sa fait plaisir sa motive
jai ds lintention d acheter un ptit kit 50 donc la thune reste assez restrain donc je resterai avec cette fourche pour linstan en tout les cas merci de vos comentaire sa fait plaisir sa motive
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Ok et de rien pour les compliments, on dit ça quand c'est un belle mob. Tu penses quel kit 50 ? Tu as quel budjet ? Comme ça on pourra t'aider pour que tu ais le meilleur avec ton budjet. @+
La puissance en chevaux n'est pas le seul facteur à prendre en compte, il y a aussi le comportement du moteur.
javais penser le airsal t6 avec culasse bidalot
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Il vaut mieux pas mélanger les marques pour le HM. Soit tu prends bidalot, soit tu preds airsal mais pas un mélange des deux. Au pire, après tu peux retravailler le airsal pour avoir de meuilleures perfs mais les risques de serages sont le problème. Tu as quel budjet ? parce qu'il y'a peut-être des équivalents à airsal avec un culasse bidalot de meilleure qualité parce que airsal est pas trop bien réputé (par ce que j'ai lu). Sinon dans les 200€ il y'a le racing réplica de bidalot qui est déjà pas mal. Bon je te laisse. @+
La puissance en chevaux n'est pas le seul facteur à prendre en compte, il y a aussi le comportement du moteur.
merci de vos conseil je prendrai le airsal avec la culasse je pense kar un bidalot complet (culasse + cylindre ) sa vaut deja plus chers et mon bugjet reste assez serrer car il me reste encor a acheter quelque petite chose (fourche carbu 17.5 avec le kit néeon (jai deja la baterie ) et des cache moteur de magnum racing donc encors des roro a depenser ) voila
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je pensai qui fallai un 17.5mais bon c pas du bidalot lol jai deja un carbu de 15 donc sa fait deja sa de moin faut til que je renforce certaine chose? merci de vos reponse
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une derniers question apres je vs embete plus lol le kit airsal t6 + une culasse doopler cest bien compatible ( je parle surtout niveau piston ? merci de vos reponse
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voila mon néon brancher sur baterie (dsl de la qualiter des foto mais (garage + telephone ) c moyen mais sa donne une idée voi la repondez a ma question c importan merci davance
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non , evite ca ( si tu veux pas serrer )biloux a écrit :une derniers question apres je vs embete plus lol le kit airsal t6 + une culasse doopler cest bien compatible ( je parle surtout niveau piston ? merci de vos reponse
Ta mère en CR ...
Engins actuelles : spitro en team 2 prepa et
grosse mob de prevu pour le rassemblement ...
avec nimporte quel culasse surcompresser ??max_didi a écrit :C'est airsal t6 avec culasse malossi ou culasse d'origine !
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Ouais, bon moi sur un 51, ya un moteur origine avec un opt rgd et un 15, et une culasse doppler...
Ba il fonctinne à merveil avec une p**** de gouache!!
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Vive les cylindres à trous....qui puent.
Vente °~103 Black-Blood~°
Mon pays (clik):
=>Les Contamines/Montjoie<=
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alorsd vaut mieu rester avec la cullasse dorigine ou une surcompresser car les avis diverge et je tienn a le garder st moteur lol merci de vos rep
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les culasses malossi vont bien sur les t6 je crois ( a comfirmer ) car les piston malossi on une calotte bombé comme les pistons t6biloux a écrit :alorsd vaut mieu rester avec la cullasse dorigine ou une surcompresser car les avis diverge et je tienn a le garder st moteur lol merci de vos rep
les culasses doppler (comme les bidalot, polini ou autre ) sont faite pour des pistons a calotte platte (il me semble que le piston doppler a une calotte particulière ...)
donc voila , a toi de voir
le ùmeiu c kan japelerai la bécanerie je leur demanderai mais je pense que tu as raison sinon vous verrer quoi pour la rendre encors plus belle
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jai la jante cher moi mais il faut que je monte un pneu dessus ds pas lonten je monterai un néon comme pour le passage de roue mais au niveau du moteur voila merci de vos rep les gas
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- Dieu de la mob
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Moi j ai t6 + culasse malossi
et bin c est niquel + de gouache et meilleure refroidissement grace aus grandes ailettes que du mieux
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mbk 51 magnum racing 1989
culasse malossi
kit 50 polini
clapets carbone
bm préparé
pot conti
vario rgd titane
pipe et carbu 17.5
clio chipie 1.2 1997
poste sony
hp pionner
enfin!!le 600 bandit :p
pot mig
kit dynojet
guidon street
et 34cv sur la carte grise mdr mais 85 dans le moulin!
Moi, lorsque je n'ai rien à dire, je veux qu'on le sache ! ... Raymond DEVOS
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et tu las depuis combien de temps cest quoi ta config ?, tu monte le combien (a peut pres pour me fair une idée
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