probleme sur ma mob

[Pierre]

Salut cette aprem je roulais sur mn 103 mvl allure normal (60 km) en ville et puis ma meule s'est éttoufé, la roue arriere c'est bloqué et elle s'est eteinte!! Je ne sais pas du tout d'ou sa peut venir. J'ai démonté la bougie (elle était normal) j'ai démonté mon carbu (je l'est lavé) j'ai redémaré après et j'ai rouler (environ 500m) et la meule s'est réteinte exactement pareil qu'avant.Savez vous d'ou cela peut venir?

[cortex73]

Serrage ou très grosse amorce probablement, décullasse pour voir l'état du haut moteur.

[Jef]

oui, ca sent un tres beau pre serrage (pour que ca retourne un peu)

[Pierre]

Je ne pesne pas que ce soit un serrage car cela m'est arriver plusieurs foi et apès que cela s'est produit j'ai tout le temps réussi a redémarrer.
Sa veut dire quoi déculasse? (dsl je m'y connais pas trop en mob)

[Jef]

deculasser : enlever la culasse

j ai bien presserrer mon polini, et reussi a rouler apres, mais blocage de roue, perte de perf, et decollement de chrome, donc hs

[Pierre]

Mais moi j'ai pas de polini, j'ai presque totu d'origine sur ma meul sauf mon carbu! Donc voilà et tn polini sa corespond a quoi vario?

[Jef]

mais tu t en fous de la marque
on te dis que tu a pre serré, pour cela, tu verifies en enlevant la culasse (le truc ou tu as la bougie)
et tu regarde si le cylindre a des traces, ou decollement de matiere, et tu regarde la gueule du piston

encuite, mon polini, c'etait mon haut moteur

[Pierre]

ok merci je vous dirais le résultat, je démonterais tout sa demin merci les mec.

[magnumXR85]

je pense a un pré serrage aussi prend nous des photos de ton cylindre

[wargmy]

Prend des photos et met les ici .

[V1NC3N7]

Tiens, le voisin

Il est passé hier soir ! j'ai vaguement pensé à une amorce de serrage, car quand je t'entend partir, t'as pas l'impression de faire beaucoup chauffer le moteur avant d'accelerer franchement.
A l'oreille, ton moteur s'étouffe, comme tout moteur froid. Suffit que t'ailles à fond sur la rue de bretagne (les 500 premiers mètres) alors que le moteur est froid, à force ça peut l'abimer.

D'un autre côté, serrer un moteur d'origine sur une mob qui a ni vario ni pot, faut en vouloir

Tu mets bien de l'huile dans ton essence ? C'est bête mais quand j'ai eu ma première mob, j'ai fait plusieurs pleins à l'essence pure

Comme l'ont dit les autres, il faudrait démonter le moteur, voir l'état de la chemise (intérieur du cylindre) et du piston, puis si c'est pas ou peu abimé, changer les segments (et joints de culasse, d'embase, de pot au remontage bien sur) et les roder sur 50km sans trop tirer dedans.

[Pierre]

Oui je met bien de l'huile avec mon essence. Je fait bien mon mélange(4%).
Je vais démonter mon haut moteur mercredi parce-que là j'ai pas trop le temps j'ai mes examens blancs cette semaine.De toute façon si mes segments sont morts ou la chemise j'en ait déjà il m'en reste sur un autre moteur.Je vous tiens au courant de l'avancée. merci

[V1NC3N7]

Vu le prix des segments (4€ la paire) ça vaut le coup de les changer par des neufs, pareil pour les joints, ça t'éviteras la prise d'air. Ton 2e cylindre c'est pas sûr qu'il soit adaptable.

En tout cas, déculasse mercredi, et tu nous diras
Quelques trucs à savoir si t'as jamais démonté de haut moteur :

- on desserre et serre les écrous de la culasse en croix pour éviter de la déformer.
- ces ecrous, faut pas les resserer trop fort : tu serres de toute ta force avec ton index seulement. ceci pour permettre à la culasse de se déformer par dilatation
- au remontage, verifie bien que l'ouverture des segments soit en face de l'ergot (l'espèce de plot) dans la gorge.
- huiler la chemise du cylindre et le piston avec de l'huile 2T
- pincer les segments bien fort et mettre le piston parfaitement droit pour que ca puisse coulisser dans le cylindre

quand tu l'as fait une fois, ca va tout seul après. compte 1h30 pour tout faire.

PS : si ton huile est de la 100% synthèse (Ipone même Auchan) tu peux baisser à 3% sans aucun risque

[Pierre]

OK merci pour les petites indications.Oui tant qu'as faire je pense que j'en acheterais des nouveaux.

PS: mon huile c'est de la motul donc 3% d'huile je pense que cela ne changera rien.



J'ai pris ton adresse msn vincent si sa te dérange pas bien sûr.

[V1NC3N7]

Y'a pas de problème

3% de motul semi synthèse c'est bien, ne change pas.

[CalimeroTeknik]

Quand on a serré, c'est pas seulement les segments qu'on change, mais piston-cylindre !

Enfin, c'est peut-être rattrappable...

Sur Nantes aussi ? MP si tu veux passer chez moi avec ta mob pour voir ça.

[PoPoV]

Avant de changer les segments, il vaudrai mieux trouver la cause de l'amorce ou du serrage.

[V1NC3N7]

Si c'est un préserrage, il doit pas être trop méchant, tout est d'origine le moteur prend pas beaucoup de tours, il dépasse pas 55kmh réels il m'a dit.

[maxmax]

bon démontez ca histoire qu'on voit au lieu de discuter et de tourner autour du pot ^^

[Pierre]

J'ai essayer de la redémarrer cette aprem j'ai reussi mais dès que je freine le moteur se coupe donc voilà et je perd toute la puissance.Le ralentit accèlere par moment.Soit je la démonte ou je l'emmene mercredi chez boué molé (rte de clisson) car cela me parait très compliqué et surtout car je ne m'y connais pas trop en mob, et de toute façon mon moteur est garanti car ils me l'avaient remplacé précèdement quand j'avais serré.

[V1NC3N7]

lol

Mais tu serres tous les mois ?

Le ralenti irrégulier, c'est à cause d'une prise d'air.
Emmene la chez eux, ce sera plus simple, mais il faudrait te lancer un jour, c'est pas si dur

Qu'est ce qui est foutu en fait ? T'as pris des photos ?

[Pierre]

Non je ne sert pas tout les mois, c'est juste que la premiere proprietaire de la mob était une fille et elle avait peur quand elle roulait avec et moi quand je l'ai eu je roullais aussi vite que la meule pouvait aller donc ba au bout d'un moment le moteur en a pris un coup et j'ai seré. J'ai tout simplement démonter le haut moteur avec mon père on a regarder l'état de la chemise des joints et il m'a dis direction boué molé donc commes mes connaissances en mob ne sont pas très élevée j'ai fait confiance cette fois- ci à mon pere .Désolé je n'ai pas pris de photos.

[V1NC3N7]

Une fois ton moteur refait à neuf, oublie pas le rodage, c'est super important !

S'ils te changent piston et cylindre, tu fais 400km sans dépasser 40km/h sur le premier plein, puis ensuite tu peux rouler, mais pas à plus de 50. La vitesse, c'est à titre indicatif pour une mob d'origine.

S'ils te changent que le piston, c'est 150km de rodage, si c'est que les segments, t'en fais 50.

Tu devais avoir une couille quelque part, une merde qui est entrée, ou une prise d'air, ou ton mélange avec des restes de gasoil, mais c'est quand même pas normal de serrer un moteur d'origine qui monte pas à plus de 60