Demande infos pour eventuelle prepa'

[British SPX]

Bonjour a tous,
comme je veux rester en origine, un pote m'a parlé d'une prepa', que lui fait, en polissant la sortie d'echappement, les bavures , et quelques trucs ( il m'en a parlé vite fait en cours xD).
Pourrais-je avoir plus de precisions concernant une eventuelle prepa?

[103peugeot]

Polissage de la sortie d'échap et ébavuration, ne te feront quasiment rien gagner voir rien du tout.

Je te renvois vers le tuto de calimero technik

[pierrot22]

c'est de la finition, pas de la prépa. Le polissage à l'intérieur du moteur, c'est pas conseillé de polir n'importe quoi, y'a déjà eu beaucoup de débats sur le sujet, fais une recherche sur le forum
Par exemple, les transferts, c'est pas conseillé de les polir. Si j'ai bien suivi les discussions, le principal intérêt du polissage au niveau du haut-moteur, c'est de diminuer le calaminage : la calamine a du mal à accrocher sur une surface polie. Bref, ça peut pas faire de mal, mais c'est pas là-dessus que tu gagnera de la puissance

Le tuto de calimero dont parle 103peugeot : viewtopic.php?t=19801
Si tu veux améliorer ton moteur, lis ça, ça t'évitera de tomber dans des "on-dit" foireux, ou des prépas préhistoriques comme on trouve sur certains sites, c'est une petite prépa sobre et efficace qu'il a fait, sur mbk mais valable aussi sur peugeot

[PoPoV]

Effectivement ces finitions ou "détails" ne servent à rien, il s'agit d'un tout

[British SPX]

ok! merci beaucoup pour vos reponses!!

[trikar]

aligne deja tes carters a ton HM

[British SPX]

ok,je verrai ca, merci!
Je commencerai cette prepa' quand le temps se rechauffera.Je me prendrai un week-end, ou j'attendrai les vacances de Paques.
Si j'ai encore des question je n'hesiterai pas a demander.Le tuto de calimero est excellent et je vais suivre a la lettre sa procedure!
merci a tous!

[rem46400]

+1 sa ne te fera rien gagner de polir l'echapement et ebavurer a par gagner un peu en fiabilité c'est tout