Difference entre cylindre

[Antonio59200]

Bonjour, quel est la difference de qualité de cylindre entre un T6 et un origine (savez-vous le nombre moyen de kilometre d'un origine et un t6)

[DOC.]

Pour le T6 je ne sais pas, mais moi un de mes origines à plus de 15000 bornes, et il tourne encore niquel.
En fait la durée de vie d'un moteur dépend des soins que tu lui apporte et biensûr des REGLAGES.

[Antonio59200]

ben enfaite c'est pour savoir lequel a les materiaux le plus resistant que l'autre vu qu'il tournera au E85

[braceletti]

salut
moi j'utilise du airsal t6 en mob cross donc a la dure !
la qualitée est sans reproche aussi bon que l'origine le nickasill reste impec meme avec un usage sauvage
le seul reproche c'est la qualité de fonderie :tu achete 2 cylindres pareils et tu compares
sur un la fonderie est correcte sur l'autre si t'a pas de bol les conduits sont moches tout bouchés par des croutes de fonderie
enfin une fois bien prépa ajustés et polie c'est du tout bon pour pas cher
un t6 pour mbk 51 avec 1 cale de 1 mm resurfaçage du haut de cylindre un bon ébavurage des conduits et une bonne culasse genre bidalot ou polini ça watt autant qu'un kit hors de prix a 250 roros
et en + c'est fiable
moi je tourne avec 2% ipone jamais de souci !

[Antonio59200]

ok merci, je vais commandé sa.

[fluke]

Demande à Quentinou, il ne pensait pas que ça puisse marcher assez fort

[steph 8]

pareil,
ce haut moteur est d'un super rapport prix performances.

en l'associant a une culasse hc...............(prepa braceletti+fluke)tu as moyen de te faire reelement plaisir.

[braceletti]

si si le t6 peut marcher asser fort
prepa a 180° 130° 127° tu a déja un tres bon resultat
avec un moteur qui reste assez exploitable en bas
je te conseil un carbu maxi 19 et un pot assez genereux en bas genre ninja g3 ou doppler er1(un peu plus haut en regime)
ou bien grosse patate tout en bas avec un pot boudin mais la il te faut des diags plus bas genre 170° 120° 115°
je confirme le t6 est un exellente base de prépa
mais c'est sur que d'origine il est a peine mieux qu'un cylindre stock mbk
mais une fois prépa il surclasse a l aise l'origine mbk qui est trop faible au niveau des transferts

[steph 8]

pour moi c'est la deuxiemme prepa.
cylindre ajusté a peine retouché=>grosse acceleration

[Antonio59200]

ben moi je veux un cylindre de bonne qualité de materiaux vue que l'ethanol est plus corrosif (mais moins calorifique), sinon j'ai un 17.5 phbg + pot bidalot RR

[pain-au-raisin]

en tout cas, niveau longévitée, vous pouvez pas dire que le airsal T6 fera faire un tour de compteur a une mob, alors qu'un cylindre piston 100 % origine ( pas de l'adaptable ) il en est capable ...

donc niveau soliditée, il n'y as pas mieu que de l'origine, mais c'est clair que je ne remet pas en cause que le t6 est un très bon rapport qualitée/prix !

[CalimeroTeknik]

Le T6 a 6 transferts, l'origine 3. C'est la différence.

[Antonio59200]

mieux vaut faire un rodage a l'essence ou directement a l'ethanol vue que je pourais reglé que a peut pres ma carburation a l'ethanol et que tout vas etre fait a taton?

[barrik]

tu as de l'huile spéciale pour aller dans l'éthanol ou de la normale?
Je ne suis pas sûr que l'huille se mélange bien avec ce carburant.Je pense que l'huile va rester en phases comme l'huile dans le vinaigre.
Enfin peut etre que dans le e85 il y a un genre d'emulsifiant pour melanger le tout

Pour ton rodage moi je ferait direct au e85, comme ca ton moteur sera habitué. Par contre commence avec des gicleurs plus gros car je crois qu'il faut un melange plus riche qu'avec de l'essence traditionnelle

bon courage

[fluke]

Merci de ne pas relancer le débat essence/éthanol, ça a déjà été traité, il suuffit de faire une recherche.

L'huile 2 T ne se mélange pas à l'éthanol, point barre.

Je rappelle que rouler à l'éthanol ou avec tout carburant de substitution est interdit en France.

Le seul souci de l'Airsal T6 est qu'il a un seul segment très fin, donc à changer plus souvent.

[Antonio59200]

ipone 100% synthese a 3 ou 4 % comme c'est plus corrosif, sinon j'avait pensé faire un test en mettant 1 litre d'essence dans une bouteil avec 2% d'huile et 1 litre d'E85 avec 2% d'huile et comparé les deux melanges

j'espere que sa sera le meme resultat

[fluke]

Tu verras que le lendemain le mélange essence sera homogène, et que dans la bouteille alcool tu auras l'alcool d'un côté et l'huile de l'autre.

[Antonio59200]

ta deja testé?

[fluke]

Je ne dis jamais rien au hasard

[Antonio59200]

ok bon je vais quand meme faire un test mais si sa fonctionne pas je laisse tombé l'ethanol, par contre si quelqu'un sait si ya des huiles speciale merci de mettre un lien commerciale

[fluke]

Regarde sur les sites de modélisme, la seule huile capable de brûler vite miscible avec les alcools est l'huile de ricin (huile végétable et non minérale ou synthétique), et même avec le mélange se dégrade assez vite.

[CalimeroTeknik]

Heu, maintenant en modélisme ils ont des huiles de synthèses solubles dans les alcools, mais faut pas se faire de faux espoirs, c'est bien trop fluide pour un 50cc, puisque ça va dans des moteurs qui tournent à 30 000 tr.

[Rastaf']

Je ne dis jamais rien au hasard

Est ce que par hasard tu sous-entendrais que la polarité de l'ethanol est differente de celle de l'essence ???


C'est pour ca qu'on t'aime Fluke !!!

[fluke]

Un hydrocarbure polaire ? MDR !!!

[CalimeroTeknik]

Oui, liaisons C-H et C-C non polarisées...

Mais faudrait trouver un additif, combustible et miscible à l'alcool et à l'huile.
Qu'est-ce qui pourrait faire office ?

Un peu comme je me lave les mains : je dissous la crasse/graisse avec de l'huile, et je savonne l'huile, qui emmène la crasse... (c'est aussi efficace que les microbilles, et ça hydrate les mains !)

[fluke]

Un peu comme je me lave les mains : je dissous la crasse/graisse avec de l'huile,

Normal que ça fonctionne, les hydrocarbures sont miscibles entre eux.

et je savonne l'huile, qui emmène la crasse...

Sauf que cette huile n'a plus aucun pouvoir lubrifiant, vu que les particules grasses sont enfermées dans les micelles du savon

[CalimeroTeknik]

et je savonne l'huile, qui emmène la crasse...

Sauf que cette huile n'a plus aucun pouvoir lubrifiant, vu que les particules grasses sont enfermées dans les micelles du savon

Bien sûr.

Mais au moins y'a pas la moitié de ma peau qui est partie dans les microbilles !!

Et il reste toujours de l'huile sur les mains, car en plus j'utilise du savon d'alep.