35 kmh max avec une spx

lolodu64 · Message par **lolodu64** » mar. 01 janv. 2008 - 20:09

Bonjour, je possede une 103 spx avec un carbu de 15 sha , pot ninja G2 et un cylindre legerement preparé et les segment sont neuf . Le seul problème c'est que je ne depasse pas les 35 kmh en pente . Un pote a moi ma doublé avec le velo de son petit frere . Je pense a un manque de compression , mais vous quesque vous en pensez ?

Quentinou · Message par **Quentinou** » mar. 01 janv. 2008 - 20:14

Prise d'air ? Mauvaise prépa ? Compression je pense pas vu que les segment sont neufs... Ou alors tes diagrammes sont trop haut, ton moteur arrive pas à se lancer...

Antonio59200 · Message par **Antonio59200** » mar. 01 janv. 2008 - 20:14

ben deja est-ce que ta fait le rodage des segment? (100km)

Quentinou · Message par **Quentinou** » mar. 01 janv. 2008 - 20:15

Antonio59200 a écrit :ben deja est-ce que ta fait le rodage des segment? (100km)

Euh pas vraiment utile selon moi...ça vien surement pas de ça

fluke · Message par **fluke** » mar. 01 janv. 2008 - 20:25

Quel calage ? quel gicleur ? quelle transmi ? Quelle prépa ? Quelle bougie ? Le moteur monte t'il bien quand la mob est sur béquille ? le pot est-il adapté à ce moteur ?

lolodu64 · Message par **lolodu64** » mar. 01 janv. 2008 - 21:04

calage ?
gicleur ?
transfert , echappement agrandi et bas moteur aligné avec haut moteur.
Ma bougie est un B7HS .
lLa mob monte plus dans les tours sur la bequille que sur la route.
Pour mon pot je pense pas qu'il soit responsable de sa .

theguitareux · Message par **theguitareux** » mar. 01 janv. 2008 - 21:17

quand tu dit transphère agrandi sa veut dire quoi ? avec des valeur précise ou comme cela? car sinon c'est normal tu vien de transformé ton moteur en veau et pour peut que tes une transmi genre 11*48 ba ton moteur se lance pas

11*48 c'est le nomrbre de dents de ta courone et de ton pignon

lolodu64 · Message par **lolodu64** » mar. 01 janv. 2008 - 21:30

Pour vous faire une idée :

fluke · Message par **fluke** » mar. 01 janv. 2008 - 22:16

Les SPX LC sont à 2 transferts ?

wargmy · Message par **wargmy** » mar. 01 janv. 2008 - 22:18

fluke a écrit :Les SPX LC sont à 2 transferts ?

Les premiers modèles.

lolodu64 · Message par **lolodu64** » mar. 01 janv. 2008 - 22:57

Elle est de 1989 .

CalimeroTeknik

lolodu64 a écrit :

Moi je vois des transferts arrière, mais pas débouchés...

Si ça n'en est pas, ces 2 fenêtres, c'est rudement bien imité !

Lolo, mesure les diagrammes de ton cylindre avec sa prépa, ça nous dira des tas de choses. (si tu sais pas faire clique ici)

mbkeur · Message par **mbkeur** » mer. 02 janv. 2008 - 11:33

c'est quoi ça ? je pige pas on dirai que le transfert arriere est bouché par de la resine

fluke · Message par **fluke** » mer. 02 janv. 2008 - 11:56

Il a mis le même post sur le forum de nos cousins, je ne vais pas me casser la tête à trouver des solutions ici.

http://forum.mobcustom.com/vt56594-35-k ... ec-une-spx

lolodu64 · Message par **lolodu64** » mer. 02 janv. 2008 - 12:11

Je n'est pas de transfert arriere .

Pour FLUKE si je met mon probleme sur 2 forum c'est pour recueillir plus d'avis donc trouver plus vite .

Lovecraft62840

On dirait que vous n'avez jamais vu un cylindre liquide de peugeot !
le piston a des fenêtres ce qui permet a ces tranchées de faire office de fransferts en quelque sorte.
On te pose des question et tu ne réponds pas !
Quels sont les diagrammes et quel est ton pot ?!

lolodu64 · Message par **lolodu64** » mer. 02 janv. 2008 - 13:31

Pour mes diagramme je vais essayer de me fabriquer le disque pour les diagramme .

Pour mon pot c'est un ninja G2 open carte noir.

Lovecraft62840

A mon avis soit tu tires trop long, ton vario est trop lourd, ou ton taux de compression est trop faible

pierrot22 · Message par **pierrot22** » mer. 02 janv. 2008 - 20:06

t'as quoi comme transmission ? Nombre de dents du pignon, et nombre de dents de la couronne ?

Si t'as une transmi trop courte, un vario pas allégé et un pot G2, c'est normal qu'elle arrive pas à se lancer, avant de commencer à chercher du côté de la compression et compagnie. Si ça monte pas en régime, en roulant mais que ça monte bien sur la béquille, je pense que c'est plutôt la transmission qu'il faut voir.

Et pour avoir une réponse à une question, il faut déjà bien la poser, faut te forcer à parler

. C'est depuis que tu as mis ce pot que tu as ce problème ? Ca a déjà marché bien ou jamais ? Si ça a marché, avec quelle configuration moteur ?

lolodu64 · Message par **lolodu64** » mer. 02 janv. 2008 - 21:00

Transmi 11'56.
Cette mobylette je l'ai acheter a un ami , le moteur etait rouillé , il manqué un paquet de pieces . Je me suis mis en tete de la retapée .La premiere fois que je l'ai faite (roulée) c'etait il y a une semaine j'avais le pot d'origine ( qui etait en echappement libre ) je n'est pas pus voir ce qu'elle donnait vraiment parce que mes parents ne voulait que je fasse autant de bouquant donc je me suis acheter le ninja vu qu'il irait bien avec le bidalot G2 que voudrait mettre .Voila j'espere que j'en ai assez dit .

CalimeroTeknik

lolodu64 a écrit :Pour FLUKE si je met mon probleme sur 2 forum c'est pour recueillir plus d'avis donc trouver plus vite.

Je ne vois pas où est le lien de cause à effet.
C'est pas parce que des dizaines de personnes viennent babiller stérilement que tu résoudras ton problème...

lolodu64 · Message par **lolodu64** » jeu. 03 janv. 2008 - 12:27

Bon laisser tombé si je suis obligé de justifier tous mes avis c'est pas la peine .

Toute facon la cause des 35 kmh max a ete trouvée c'est l'embrayage qui est mort .

Salut

cortex73 · Message par **cortex73** » jeu. 03 janv. 2008 - 13:12

Arrêtons d'être de mauvaise foi, je ne vois pas en quoi le fait qu'il est posté son problème sur 2 forums ne serait pas acceptable...il a raison, ça ne peut qu'accélerer la résolution de son problème! (ou du moins ça ne peut pas la ralentir!)