Carbu pour le rodage ??
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Il faut boucher ce ui est sur la sortie carbu, avec des bouts de durit nouées.
Tout ça ne change rien au réglage, enfin...
Le starter, soit t'as un modèle à câble et ce que tu vois c'est l'ancien câble coupé, il faut y mettre le tien en dévissant, soit c'est un modèle manuel avec une molette.
Tout ça ne change rien au réglage, enfin...
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Mon blog sur ma MagnumRacing : http://magnumracingv1.skyblog.com/
MBK51 MagnumRacing, culasse Malossi G1R, 4,0cc & squish 0,6mm, cylindre/piston prépa 120°/168°, carbu 15PHBG venturisé 17,5, clapets Doppler ER2 sans butées, vilo Giraudo, bougie B8HS splitfire, pot Ninja G3 fignolé, vario Doppler ER3, poulie-embrayage Doppler ER2, ressort et vérin moteur.
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Tu fait un noeud, alors pour faire un noeud, tu prend les extrémités etc ....
Tu dois bien savoir faire un noeud
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Magnum racing xr :
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- Vario giraudo
- kit polini G2
- pot (sais pas encore)
- carbu 21 PHBG
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- ressort moteur giraudo
- poulie embrayage giraudo
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Mets des photos des 2 côtés, on te dira
En moto faut pas tomber.... ca sert à rien.
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm
Récapitulatif des tutos : http://ds44.free.fr/ventilxp/tutos.htm
Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
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Si tu bricoles aussi bien que tu écris, alors peut-être.Djidane57 a écrit :Ouais c'est le mieux, pis si tu sais pas nouer une durite, tu fous une vis dedans, c'et crad mais bon, au moins ca fuit pas ...
Mais sinon c'est pas crade, y'a pas de raison. Tu taraudes, tu visses une vis de la bonne lognueur et tu l'ajustes au conduit à la lime.
Et si on est perfectionniste, on met un joint en cuivre sur la vis.
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C'est un carbu pour montage souple
Bon courage, car tu vas en chier pour régler ça, les vis de ralenti et de richesse ne sont pas du bon côté et vont se retrouver derrière la poulie
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Comme c'est du laiton la soudure à l'étain avec un fer à souder standard ira très bien.
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T'es limite désespérant...
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