carbu tronçonneuse

lequatre · Message par **lequatre** » jeu. 09 févr. 2006 - 21:49

suite a la discution sur le post de mes vente je crée ce post pour que vous puissié parler de l'adaptation d'un carbu troco sur mob
voila quelque photo de la meule d'un pote qui l'a fait

[/url]

antoine · Message par **antoine** » jeu. 09 févr. 2006 - 21:51

Pas mal l'adaptation, mais ça sert à quoi?

motobitum · Message par **motobitum** » jeu. 09 févr. 2006 - 21:52

c'est comment dedans ? il n'y a pas de boissau, mais ques qu'il y a a la plce ? un papillion ?

lequatre · Message par **lequatre** » jeu. 09 févr. 2006 - 21:57

oui il y a un papillon.
pour ce a quoi sa sert, un carbu tronço marche théoriquement mieux qu'un normal, il n'y a pas de gicleur a changer, il ne "sature" pas

motobitum · Message par **motobitum** » jeu. 09 févr. 2006 - 22:00

ya pas de gicleur ? ca péte !
et tu fait comment alors pour réglé ? il y a deux vis de richesse a ce que jai lu.... quel interet d'en avoir deux ? réglage plus precis ??

lequatre · Message par **lequatre** » jeu. 09 févr. 2006 - 22:03

1 bas regime 1 haut regime

motobitum · Message par **motobitum** » jeu. 09 févr. 2006 - 22:07

ques qui remplace le gicleur ?
si tu a un moteur pousser ou un moteur origine, tu ne peut pas reglé... tu n'as que les vis de richesses... ? c'est bizard comme truc

lequatre · Message par **lequatre** » jeu. 09 févr. 2006 - 22:10

je connais pas exactement la conception j'en ai jamais démonté

motobitum · Message par **motobitum** » jeu. 09 févr. 2006 - 22:12

je suis chiant avec mes questions hein !!

lol

ok pas grave

OizO · Message par **OizO** » jeu. 09 févr. 2006 - 22:20

un membrane il me semble > pas d'emultion, pas d'inclinaison limite, pas de probleme de remplissage

seul defaut, a regler tout le temps (sur moteur très poussé, c'est limta a regler tout au long de la journée)

K3vin · Message par **K3vin** » ven. 10 févr. 2006 - 0:01

Exact c'est un carbu a depression par membrane, en gros comme sur les motos ,un potte en a monté un sur son solex preparé , ça donne de tres bonnes accelerations et reprises .

dudule64 · Message par **dudule64** » ven. 10 févr. 2006 - 8:03

en plus sa prend pas de place

Thibounet · Message par **Thibounet** » ven. 10 févr. 2006 - 19:14

pour le gicleur, en faite il faut imaginer un gicleur classique, avec un l'intérieur une aiguille et en la vissant ou dévissant plus ou moins on obstrue plus ou moins le trou du gicleur, vous voyez ?

par contre, je sais pas si niveau réglage un phbg n'est pas mieux car aucun réglage n'est possible à mis régime.

enfin bon voila, je me ferais un plaisir d'acheter le carbu de lequatre et d'essayer pour vous :p

DDRFlow · Message par **DDRFlow** » ven. 10 févr. 2006 - 19:18

le carbu fait quel diametre ? car a la base les troconneuse c'est plus 30-40 cm nan ?

koll_de_thrall

Thibounet a écrit :pour le gicleur, en faite il faut imaginer un gicleur classique, avec un l'intérieur une aiguille et en la vissant ou dévissant plus ou moins on obstrue plus ou moins le trou du gicleur, vous voyez ?

par contre, je sais pas si niveau réglage un phbg n'est pas mieux car aucun réglage n'est possible à mis régime.

enfin bon voila, je me ferais un plaisir d'acheter le carbu de lequatre et d'essayer pour vous :p

Si tu veux, j'en ai un de carbu comme sa, il marche impec

crazymecano · Message par **crazymecano** » ven. 10 févr. 2006 - 20:54

frachement sa a l'air simpa j'en ais entendu du bien des carbus tronsos en plus l'admition est plus directe on voit !

perro · Message par **perro** » mar. 14 févr. 2006 - 10:36

c'est clair c'est plutot sympathique, mais n'y a t il pas de probleme en ce qui concerne l'adaptation ? tu doit conserver une partie de la pipe de la tronconneuse ou tu le fixe directement sur une pipe de mob ?

wattsman · Message par **wattsman** » mar. 14 févr. 2006 - 10:52

c'est du diametre combien ?

AnthoXR81 · Message par **AnthoXR81** » mar. 14 févr. 2006 - 14:21

sur celui la c'etai du 19-20 j'croi..

DOC.VR6 · Message par **DOC.VR6** » mer. 15 févr. 2006 - 19:22

Il existe un carbu qui reprend le style de conception des carbus de tronçonneuses mais le nom m'échappe

utiliser en compétition
j'l'avais vu sur G1 Bidalot dans un MobChop.....le Ike c'est l'prix car si j'me souviens bien il approcher les 100 Euros pour un Diam.15

51man · Message par **51man** » mer. 15 févr. 2006 - 19:26

tillotson,ibéa,diamont..y'en a pas mal des marques de carbu à membranes!

j'ai encore un tilo de 19.7 à tester un de ces jours...

a+
51man

DOC.VR6 · Message par **DOC.VR6** » mer. 15 févr. 2006 - 19:32

51man a écrit :tillotson,ibéa,diamont..y'en a pas mal des marques de carbu à membranes!

j'ai encore un tilo de 19.7 à tester un de ces jours...

a+
51man

Et bah voilà merci tu m'as enlever les mots d'la bouche

moi c'était le Diamont en 15 qui équivaut au 19 PHBG ( je crois ou le 17

)

the winner · Message par **the winner** » dim. 19 févr. 2006 - 13:42

je sais pas comen ta fait pour ladapté vu ke sa se vis direct sur le hm de la tronsoneuse , pour les cm3 moi sur mon vélo il fait 65cm3
voila a++

boriss34 · Message par **boriss34** » lun. 20 févr. 2006 - 1:19

slt, le diametre interieur du carbu est le meme qu'a l'entré du carbu ?

boriss34 · Message par **boriss34** » lun. 20 févr. 2006 - 1:23

parce que j'ai un carbu de tronçonneuse(dellorto 20 fhc) , a l'entré du carbu le diametre est de 20 et le diamétre interieur du carbu est de 13

proto X · Message par **proto X** » dim. 05 mars 2006 - 11:50

salut moi j'ai plusieur carbu de tronconneuse mais je voulait savoir si sa risque en rien de serrer le moteur et si sa change bien les perf se qui et bien c'est que sa prend pas de place

merci

GM74 · Message par **GM74** » dim. 05 mars 2006 - 13:22

sur les diamand de cart (24 diamand) ya pas de ralentis..

proto X · Message par **proto X** » dim. 05 mars 2006 - 23:05

alors est-ce-que c'est dangereux sur un moteur pousser ( risque de serrage ) voila merci pour vos rép
A+

TNToine · Message par **TNToine** » mer. 08 mars 2006 - 16:37

Ba je pense pas que ca soit " dangereux " pour un moteur poussé, j'ai monté un carbu Dell'Orto FHC 20 pour nourir mon kit doppler et jusqu'ici j'ai jamais eu de problemes, et niveau perf ...... c'est autre chose qu'avec un 15 SHA

proto X · Message par **proto X** » jeu. 09 mars 2006 - 16:03

ok merci
et niveau perf sa change beaucoup ? c'est facile a regler ?