Les varios à embrayage, tu peux tenir le ralenti.
Alors que les varios à prise directe, tu cales dès que tu t'arrêtes. ( Stop etc...) Le vario prise directe est plus performant ( je ne sais pas sur quels points et pourquoi exactement ) mais moins pratique.
Une solution existe: mettre une poulie d'embrayage ( comme sur les 103 RCX d'origine ), alors tu courroie tourne tout le temps, même au ralenti, et pour la poulie accroche quand tru pars.
![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)