qualité de l'huile = longevité du moteur???

[magnumXR85]

donc voila je voudrais savoir si du fait d'avoir une huile de meilleure qualité donnait une meilleure longevité dans le temps au moteur

par exemple des huile peuvent d'elle provoquer un serrage du a leur mauvaise qualité ???
une huile de très bon qualité comme le 100% synthèse pourrait t-elle faire durer le moteur plus longtemps avec des perf meilleure .???

quelle huile a le meilleur rapport qualité prix ???

dites les huiles que vous utilisez et combien vous le payez au litre et si vous en etes content . avantage / inconvenient

voila je lance le débat

[braceletti]

ipone samourai en melange a 4 %
pas de fumée ,pas de serrage, mon polini diametre 46 tourne depuis 10 000 km
avec le meme piston et 1 seul segment changé a 5000 km
sans aucune perte de puissance
j'ai par contre un bon filtre mousse malossi que je nettoie assez souvent

[fluke]

Ca a déjà été débattu, tout ça

[dark's]

ipone samourai en melange a 4 %

Pareil mais a 2.5%

[CalimeroTeknik]

donc voila je voudrais savoir si du fait d'avoir une huile de meilleure qualité donnait une meilleure longevité dans le temps au moteur

Dans une certaine mesure : il ne sert à rien, et même au contraire, de mettre de la trop bonne huile.

Par ailleurs je ne vois pas pourquoi on en débattrait. (ah si, pour que des gars viennent dire de rouler à 1% avec de l'huile à 2€ les 5L )

La vérité on la connaît, et je la rapelle une énième fois...

Dans du full origine qui dépasse pas 60km/h, huile 1/2 synthèse ou 100% synthèse tournant dans les 7-10€ le litre, au-dessus c'est inutile, et à 2% ou 2,5%, au-dessus c'est inutile, voire même ça diminue les perf car trop fluide !

Dans du pot-vario-carbu, ce qui concerne la majorité d'entre nous, mieux vaut tourner à la 100% synthèse dans les 10€ le litre, à 2,5%. (3% pour les paranos ou ceux qui ont des démangeaisons du poignet droit)

Si vous tapez plus haut, prenez de la full synthèse dans les 15€ le litre sur moteur prépa qui tape les 90km/h, et ensuite on arrive à de la ipone samouraï (18-20€/L) par exemple sur moteur kité qui prend 100km/h et plus...

Je ne continue pas, ceux qui ont des configs plus performantes encore savent déjà ce qu'il faut mettre dedans...

Voilà, donc pas de débat nécessaire...
Et ceux qui croient que mettre de l'huile très chère dans leur origine sera utile détrompez-vous.

[pépé l'arsouilleur]

Jsuis en moteur prépa, bah je claque pas 15€/litre pour de l'huile, et j'ai déjà vu tourner plus gros que moi avec de l'huile à moins de 10€/litre mais en 100% synthèse, bah ca suffit, ca tourne nickel et pour longtemps, donc faut arrêter de dire que la qualité réside dans le prix, et que plus on va vite plus il faut payer son huile chère...

[spish]

oui ma cousine tourné avec de la castrole a 8€(100% synthése)
le 50 polini était assez souvent solicité,( ) et sa a jamais cassé

[Dolby]

Quand je voit le fumée que je fait avec mon huile total je me dis que je me depecher de la finir pour prendre de la synthese

[Anoman]

Quand je voit le fumée que je fait avec mon huile total je me dis que je me depecher de la finir pour prendre de la synthese

Regarde tes reglages carbu aussi ...

[Dolby]

Quand je voit le fumée que je fait avec mon huile total je me dis que je me depecher de la finir pour prendre de la synthese

Regarde tes reglages carbu aussi ...

J'ai un carbu sha

[bakeRcx]

Tout ce qui compte, c'est de tout le temps partir moteur assez chaud, avoir un cylindre/piston rodé comme il faut et avoir une carburation au top !

[koyot]

Dans du full origine qui dépasse pas 60km/h, huile 1/2 synthèse ou 100% synthèse tournant dans les 7-10€ le litre, au-dessus c'est inutile, et à 2% ou 2,5%, au-dessus c'est inutile, voire même ça diminue les perf car trop fluide !

ah ben on fait bien d'en parler...

en tant que débutant complet de la mob', je cherchais les proportions du mélange qu'il fallait donner à la bête : je croyais que c'était 3 à 5% selon l'usage du moteur, en moyenne 4% ?

sinon, on fait de nos jours de très bonnes huiles semi-synthèse en marques de distributeurs, pour un prix raisonnable (ce qui n'existait pas à l'époque de la conception de nos moteurs) : perso j'utilise de l'huile 2 temps semi-synthèse de Super U, fabriquée dans la raffinerie voisine de Grand Couronne

[fluke]

en tant que débutant complet de la mob', je cherchais les proportions du mélange qu'il fallait donner à la bête : je croyais que c'était 3 à 5% selon l'usage du moteur, en moyenne 4% ?

Du temps des huiles minérales de notre jeunesse et des distributeurs de BP Zoom...

[koyot]

en tant que débutant complet de la mob', je cherchais les proportions du mélange qu'il fallait donner à la bête : je croyais que c'était 3 à 5% selon l'usage du moteur, en moyenne 4% ?

Du temps des huiles minérales de notre jeunesse et des distributeurs de BP Zoom...

et de la Solexine ! ok, je m'en doutais un peu en l'écrivant : 4 à 5% d'huile minérale basique d'il y a 20 ans, ça vaut 2 à 3% d'huile semi-synthèse d'aujourd'hui

[vieille-canaille]

oui et non... une huile est faite pour un usage précis.
4% de minérale ne veut pas forcément dire 2% de 100% synthèse ou 3% de 1/2 synthèse....
sur ma machine de piste, c'est écrit sur le flacon: 3,3%
sur ma 125 de route, c'est la pompe à huile qui dose, alors, je met de la minérale, pas de la synthèse. et sur la mob et le mobyx, ils prennent les fond de bidon, comme ce sont des moteurs stock, y'a pas à s'en faire.

[antoine]

Faut prendre de la synthèse de toute façon.

Pour ce qui est de la samourai, y'a bien mieu et moins cher...ca c'est comme l'huile conti à une époque, ca fait bien rire.

L'huile vraiment de competition client, c'est la motul 800. Après la castrol TSX est vraiment super pour nos moteur, et 8€ le L!

Moi en ce moment jtourne avec de la Bel'ray de cross à 20€ le L là...bon ca va bien qu'on m'en a donné 3 bidons, mais sinon jprends de la Motul Ester+ à 10€ le L et ca va.

Sachez qu'en 4 temps, l'huile carrefour (de synthèse bien sur) est devant pas mal de marque (sauf motul et je sais plus quoi)...c'est en réalité de la Mobil1.


Pour ce qui est de la minérale....no comment, ca devrait même plus exister. Quand je vois à carrouf des mecs prendre ça pour leur caisse, ca me fait mal au coeur.

[koyot]

un excellent résumé :
http://www.teknilub.com/normes.html

on y trouve :
- la confirmation que l'huile semi-synthèse est la plus adaptée à nos moteurs, sauf moteur particulièrement poussé (> 10000 tr/min)
- la confirmation que les huiles de marques de distributeurs sont des huiles haut de gamme : normes API TC, JASO FC et ISO-L-EGD pour les bidons que j'ai...

[CalimeroTeknik]

Pour ce qui est de la minérale....no comment, ca devrait même plus exister. Quand je vois à carrouf des mecs prendre ça pour leur caisse, ca me fait mal au coeur.

En 4T, dans certains moteurs la minérale est mieux que la synthèse !!

Les moteurs qui ont besoin d'huile bien grasse (surtout pas fluide), ça leut plaît bien.
Je connais plusieurs collectionneurs de Posche qui roulent qu'à la minérale pour cette raison...


Bon alors maintenant, en 2T c'est clair qu'on se demande comment ils peuvent vendre de la minérale... C'est qu'il y a des pigeons pour acheter...

[fluke]

Tous les moteurs moyens d'avant les années 80-85 aiment bien l'huile minérale