Fiabilité d' un moteur poussé... Remontage.

103RocK · Message par **103RocK** » lun. 24 sept. 2007 - 23:40

Tout mon moteur est archi nickel et je veut qu' il soit le plus fiable possible... Ma configue est dans ma signature.

J' ai mis une B9ES, les B10 claquaient...

J' attend un nouveau vilo suite à la casse de l' ancien, et un nouveau vario;

Je voulais savoir si il n' y a pas une technique spéciale pour remonter les carters, vilo au congélo et roulements au four ?

Bien sûr, joint de carter neuf.

Comment aligner le moteur pour que le vario et la poulie soient alignés ? (103 SP)

Mon allumage a besoin d' être recallé à 1,3mm ? Le gain est flagrant ?

Merci d' avance

Alex... · Message par **Alex...** » mar. 25 sept. 2007 - 6:59

toutes tes questions ont déja été posé.... les recherches existent

Thibounet · Message par **Thibounet** » mar. 25 sept. 2007 - 7:05

un moteur fiable est un moteur bien reglé avec des pièces adaptées, ménagé et paufiné au mieux (ébavurage, etc)

Jef · Message par **Jef** » mar. 25 sept. 2007 - 8:12

et avec tout de serré comme il faut, au bon couple de serrage

spoone · Message par **spoone** » mar. 25 sept. 2007 - 12:14

Jef a écrit :et avec tout de serré comme il faut, au bon couple de serrage

et le plus fiable, c'est de l'origine ^^

103RocK · Message par **103RocK** » mar. 25 sept. 2007 - 19:21

Ok ok...

J' aimerais avoir des précisions surl' alignement moteur...

Comment l' aligner ? Il y a une bague en teflon de chaque côté du support, il faut que je mette les deux bagues d' un seul côté ?

Et pour l' allumage, quel est le meilleur callage pour avoir plus en bas régime ?

vincentimes · Message par **vincentimes** » mar. 25 sept. 2007 - 20:56

salut

Pour l'allumage, chaque moteur a son calage a lui et ses reglages.
Faut faire des tests , il y a que ca!

@+

Vargsang103 · Message par **Vargsang103** » mar. 25 sept. 2007 - 21:10

ne vas pas t'acheter u vario ailleur surtourt!tu m'as déjà fais le coup

103RocK · Message par **103RocK** » mer. 26 sept. 2007 - 22:00

vincentimes a écrit :salut

Pour l'allumage, chaque moteur a son calage a lui et ses reglages.
Faut faire des tests , il y a que ca!

@+

Ok je testerai

Quelqu' un sait pour l' alignement du moteur ? car là je trouve rien :s

T' inquiète j' ai besoin de ton vario et du vilo aussi...

D' ailleur si quelqu' un a des infos sur un vilo RGD

103RocK · Message par **103RocK** » jeu. 27 sept. 2007 - 18:36

103RocK a écrit :
vincentimes a écrit :salut

Pour l'allumage, chaque moteur a son calage a lui et ses reglages.
Faut faire des tests , il y a que ca!

@+
Ok je testerai

Quelqu' un sait pour l' alignement du moteur ? car là je trouve rien :s

T' inquiète j' ai besoin de ton vario et du vilo aussi...

D' ailleur si quelqu' un a des infos sur un vilo RGD

UP

Lovecraft62840

Pour aligner un moteur, suffit de mettre la courroie dans l'axe de la poulie quand le vario est fermé, je vois rien de très compliqué

Tu utilises des rondelles entre ta joue fixe et ton vilo ou alors sur l'axe de poulie ou sur l'axe de support moteur, voilà tout

103RocK · Message par **103RocK** » jeu. 27 sept. 2007 - 20:40

Bah en fait ma poulie était le plus à droite possible et c' était pas aligné...

Donc je peux mettre par exemple deux bague en plastique au lieu d' une (entre la joue fixe et la rondelle a un seul sens) ?

Merci

103RocK · Message par **103RocK** » sam. 29 sept. 2007 - 12:19

UP

vincentimes · Message par **vincentimes** » sam. 29 sept. 2007 - 12:48

salut

Ton post a pas grand succé, ben je connait pas les 103, donc tu a une rondelle avec deux plat dedan qui va sur ton vilo si j'ai bien compri (ta rondelle a un seul sens).
tu peut metre de rondelle pour decaler ton vario vers l'exterieur mais a condition que ton vario est sufisament de plat pour tenir.
au moins 5mm minimum de matiere sur le plat du vilo.

Apres si je suis a coter de la plaque je suis désolé c'est pas mon domaine les 103.

@+