Etat de mon vilbrequin

[fluke]

alors les masse qui sont décalé ses normale ses comme sa sur tout les vilo d'origine.

Pour moi, le vilo est à désassembler et à réassembler en changeant la cage de tête de bielle, vu que ça a pas mal chauffé (à cause du décalage ?).

J'ai pas non plus les bielles bleuies, ont peut avoir une cristallisation du métal lors du refroidissement, mais je ne connais pas la résilience d'une bielle bleuie comme ça.

Pour les roulements (dégraissés au préalable), ils ne doivent pas faire plus de 2 ou 3 tours si tu les lances à la main. Au dessus ils ont trop de jeu. Ni faire de bruit de ferraille important en tournant.

[wargmy]

Me fais peur le pere fluke m'enfin mes roulements on l'air bon. donc ils seront remontés ainsi.

[vinc]

pour le moment tous les vilo peugeot que j'ai vu ont le pied de bielle bleu voir orangé. les formes décalés dans les masses aussi c'est normal.

pour ta technique fluke je trouve ca un peu foireux, c'est un peu beaucoup aléatoire..

[Yoh-an]

Une bielle bleue est une bielle morte. En tous cas, ce n'est pas "normal".

[GM74]

y n'empeche que a chaque démontage les roulement prennent des choques, (choque thermique entre autre) donc changement trés conseillé..
une bielle bleu n'est pas une bielle morte,

ta jamais vue une caserolle qui a bleui dans le fond? c'est pas pour autan qu'elle est HS!

[fluke]

Entre une casserole qui est posée sur une gazinière et une bielle qui doit encaisser un piston de plus d'une tonne à chaque demi tour moteur, il y a une différence