TRT : number two : GT10
Elle n'a pas l'air si pliée que ça, tout va rentrer dans l'ordre demain après midi
En moto faut pas tomber.... ca sert à rien.
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm
Récapitulatif des tutos : http://ds44.free.fr/ventilxp/tutos.htm
Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
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heu, d un coup j ain doute pour le diametre
je sais que le gt10 c (avec cligno) etait en 25, enfin je sais plus
je cherche un kit 70 et fourche de rcx au pire
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en peugeot, 1 sp (production) et 2 GT10 (qui grimpe aux buissons !!!! )
en mbk : fx g1 -> http://fx-g1.skyrock.com
fier de rouler en tabouret
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nan, d'autres on des mobyx, et un pote du forum a un gt10
la video, heu, bah je suis en dech d essence la ! (glouton aussi le kit !)
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je pense que l'option " airbag " ne serait pas de trop vu comment ça ce déroule !
proverbe :
si le goeland se gratte le gland y fera mauvais temps .
si le goeland se gratte le cul y fera pas beau non plus !!!
http://c-real-product.skynetblogs.be/
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ba ouais, mais la c'est pas ma fautec.real a écrit :je pense que l'option " airbag " ne serait pas de trop vu comment ça ce déroule !
(ca me soule, je remonte tout bien, et ca merde alors que le sp n'a jamais eu de casse alors que c'est monté a l arrache)
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Le problème, c'est quand il a poussé sa mob en courant à côté (et moi en poussant derrière), et que le bazar est parti d'un coup, comme quoi ça marche bien, pas moyen de le retenir, le tabouret lui a littéralement arraché le guidon des mains.
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n'empêche que si Fluke tape des roues: çà doit envoyer du gros..................
oups, pardon Pierrot, t'as du te faire surprendre, quand même..............
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--> Pocket Home-Made :http://www.autocadre.com/forum/index.ph ... t&p=181075
.......50 V MOPAR viewtopic.php?t=9644
Paulo les Gaz, StuntMan: le retour ??? // Anoman: jeune Jedi !! // // Boardzero: Padawan SkyWalker, des moulbifs en cours !!!
Proto "Point G"en gestation, çà va devenir une Turkish-Drag.........
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j ai juste eu le reflex de le guider dans le buisson (le tabouret a grimper dedans, comme un chat qui a peur... il a eu peur de toi fluke, il c'est dit que tu voulai te retaper des roues)fluke a écrit :Le problème, c'est quand il a poussé sa mob en courant à côté (et moi en poussant derrière), et que le bazar est parti d'un coup, comme quoi ça marche bien, pas moyen de le retenir, le tabouret lui a littéralement arraché le guidon des mains.
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3 pages !!! wahouuuuuu
bas heu, il etait gros le buisson (et des epines apparemment, fluke en a tirer une du bras)
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excellent !Jef a écrit :j ai juste eu le reflex de le guider dans le buisson (le tabouret a grimper dedans, comme un chat qui a peur... il a eu peur de toi fluke, il c'est dit que tu voulai te retaper des roues)fluke a écrit :Le problème, c'est quand il a poussé sa mob en courant à côté (et moi en poussant derrière), et que le bazar est parti d'un coup, comme quoi ça marche bien, pas moyen de le retenir, le tabouret lui a littéralement arraché le guidon des mains.
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rigole pas (tu dois te dire que je suis un nul, que tu aurais jamais du me le vendre )c.real a écrit :excellent !Jef a écrit :j ai juste eu le reflex de le guider dans le buisson (le tabouret a grimper dedans, comme un chat qui a peur... il a eu peur de toi fluke, il c'est dit que tu voulai te retaper des roues)fluke a écrit :Le problème, c'est quand il a poussé sa mob en courant à côté (et moi en poussant derrière), et que le bazar est parti d'un coup, comme quoi ça marche bien, pas moyen de le retenir, le tabouret lui a littéralement arraché le guidon des mains.
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Youhou ! Magnifique
Faudra que je passe voir ça un jour
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Peugeot XP-R + MBK FX en restauration + projet Mobcross base Peugeot XP
la fourche, je vois ca demain chez fluke
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Jef Deamin sera un autre jour .... et encore heureux que ça soit des buissons et pas un camion ou une voiture sinon
- Turkish MotorSport Réplica - "Pirana Motor" - Carters Prepa - Vilo Origine - Hm Prepa (Diag' 171/122/120)- Culasse Origine prepa - Vario Origine cage 4 billes montée en 2 billes - Allumage éléctro caler à 1.25mm - Pot Origine - Carbu 15 "Chat" Dell'Orto - Pipe 15 - 11°52 Prépa by Loup'
Jef a écrit :rigole pas (tu dois te dire que je suis un nul, que tu aurais jamais du me le vendre )c.real a écrit :excellent !Jef a écrit : j ai juste eu le reflex de le guider dans le buisson (le tabouret a grimper dedans, comme un chat qui a peur... il a eu peur de toi fluke, il c'est dit que tu voulai te retaper des roues)
comment à chaque fois tu attends que l'on te reconforte
mais ne t'inquiète pas, tu vas y arriver
Jef, je sais bien que tu n'aimes pas qu'on se trimballe le marbre qui pèse un âne mort, mais cette fois ci tu n'y coupes pas
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pas de soucis, je suis pres a faire ce sacrifice !!!!fluke a écrit :Jef, je sais bien que tu n'aimes pas qu'on se trimballe le marbre qui pèse un âne mort, mais cette fois ci tu n'y coupes pas
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fier de rouler en tabouret
Euh, personnellement, moi, ça m'aurait pas plus
viewtopic.php?t=12475&start=150
Fluke, qui va se faire une 125LT façon merguez mercredi soir si ça continue
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j'ai repondu, tu me fais une affiche avec le gt10???fluke a écrit :Euh, personnellement, moi, ça m'aurait pas plus
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hop, des news
cette aprem, redressage de fourche
on a donc pris un marbre, et regarder de combien le tube etait plié (seul un etait plié)
on a donc dans le role du redresseur : fluke
dans le role de l observateur (role tres important) : moi
et dans le role du marteau (encore plus important) : le marteau
donc, à coups de marteau, fluke a redressé ca comme il faut
ensuite, un petit peu de soudure (ou dessoudure)
mon pignon de transmission etait soudé a ma poulie crantée (par l'ancien proprio ^^ )
reglages difficils donc lorsque les transmi est trop longue (une couronne plus petite que 40, ca court pas les rues)
hop, debrasage de cette merde et plus de pignon !
quelques trous dans la poulie pour caller le nouveau pignon, et hop, nickel, je pourrais modifier la taille des pignons
et une soudure a l arriere du bras oscillent, pour mettre une butée de cable de frein, judicieusement realisée par l ami fluke (il taf bien, et il a pas fait sa sieste juste pour moi ^^ )
voila
cette aprem, redressage de fourche
on a donc pris un marbre, et regarder de combien le tube etait plié (seul un etait plié)
on a donc dans le role du redresseur : fluke
dans le role de l observateur (role tres important) : moi
et dans le role du marteau (encore plus important) : le marteau
donc, à coups de marteau, fluke a redressé ca comme il faut
ensuite, un petit peu de soudure (ou dessoudure)
mon pignon de transmission etait soudé a ma poulie crantée (par l'ancien proprio ^^ )
reglages difficils donc lorsque les transmi est trop longue (une couronne plus petite que 40, ca court pas les rues)
hop, debrasage de cette merde et plus de pignon !
quelques trous dans la poulie pour caller le nouveau pignon, et hop, nickel, je pourrais modifier la taille des pignons
et une soudure a l arriere du bras oscillent, pour mettre une butée de cable de frein, judicieusement realisée par l ami fluke (il taf bien, et il a pas fait sa sieste juste pour moi ^^ )
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- Inscription : lun. 11 déc. 2006 - 20:27
Vous avez pas chomé les gars.
Donc maintenant elle est fin prête ?
Donc maintenant elle est fin prête ?
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Jef a écrit :il taf bien
Merci
et il a pas fait sa sieste juste pour moi ^^
Mon abnégation n'a d'égal que mon intelligence et mon esprit d'initiative
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mais je vais mla faire la canaille !!!!!!vieille-canaille a écrit :Bien... la prochaine fois, tu lui met une laisse, à ton tabouret !!!
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