suzuki street magic aurait besoin de votre aide!

[babache8]

chez le concessionnaire suzuki a poitiers (il y en a pas 36 mais je site pas le nom) cela coute la modique somme de ....

211 euros et des brouettes.

Le concessionnaire applique le prix imposé par suzuki au niveau national. Si ta remarque sous-entend que le concessionnaire exagere, je te signale que ce n'est pas lui qui decide du prix des pieces d'origines distribuées et fabriquées par le constructeur (c'est valable chez les autres marques)

Le vilo vaut 214,20 TTC, j'ai verifié aujourd'hui meme. Je reconnais c'est tres cher pour un vilo de 50

D'un autre coté, en cas de casse, la bielle se detaille.
Une bielle, un maneton et un roulement ca vaut pas grand chose.
Tu separes le vilo (facile sur un 50), tu en profites pour enlever les asperités les plus moches sur les masses, tu polis la bielle et tu reassembles ton vilo avec la fierté d'avoir une bielle piece faite de petites mimines

[cooldedeman_3]

je suis tout a fait d'accord avec toi babache, mais je trouvais stupefiant que metrakit vendent un vilo 2 fois moins cher, que suzuki, qui eux en produisent à la chaine (d'autant plus qu'apparement, une 2 eme generation de street magic est sorti en 50cc et 110cc je crois...)

alors que metrakit eux, vont en faire 1 tout les ..............euh.........si je leur en commande un, oui il en ferons un ! lol

[Jef]

je suis tout a fait d'accord avec toi babache, mais je trouvais stupefiant que metrakit vendent un vilo 2 fois moins cher, que suzuki, qui eux en produisent à la chaine (d'autant plus qu'apparement, une 2 eme generation de street magic est sorti en 50cc et 110cc je crois...)

alors que metrakit eux, vont en faire 1 tout les ..............euh.........si je leur en commande un, oui il en ferons un ! lol

regarde en 103, un vilo origine coute plus cher qu'un carenzi !

[cooldedeman_3]

beh tu vois, je savais pas que des pieces d'origine serais a se prix la!

[cooldedeman_3]

hello tout le monde!
bon, je viens de commander une culasse adaptable et un vario hebo pour mon bébé sur maxiscoot!

la seul chose que j'espere c'est que les deux pieces vont bien sur ma machine...

sinon on a mis aussi un carbu de 15 phbg, maintenant plus qu'a s'amuser à le regler!

sinon, j'aurais une petite question, est ce que quelqu'un sait comment faire pour qu'un segment reste fermé dans son logement dans le piston ?

merci et a bientot

[fluke]

sinon, j'aurais une petite question, est ce que quelqu'un sait comment faire pour qu'un segment reste fermé dans son logement dans le piston ?

Pas bien compris la question

[McCaiN]

il a peut etre pas fait attention à l'ergot

[cooldedeman_3]

un segment, quand il est sur un piston, il est plus large que celui si pour etancheifier, or, si on appui sur le segment, on voit qu'il prend quasiment la meme forme que le piston, et moi je souhaietrai qu'il reste comme sa !

je sais que cet technique existe, mais je sais pas comment faire!

car dans le regelement ufolep pour production, on doit avoir un piston avec deux segment, mais cela veut pas dire que sur les deux segments, il peut y en avoir un qui ne serve a rien, et donc reduirait les frotement, et donc serais mieux....

[CalimeroTeknik]

Je sais pas si c'est très autorisé, ça, ça joue avec le règlement...
Mais c'est audacieux !

Ben moi je crois qu'il faut réussir à déformer le segment (par chauffage ?) pour qu'il soit serré sur le piston au lieu de s'écarter contre le cylindre... C'est de la fonte alors ce sera pas facile...

Sinon, cherche comment ça se fait...

[vieille-canaille]

Je sais pas si c'est très autorisé, ça, ça joue avec le règlement...
Mais c'est audacieux !

Sinon, cherche comment ça se fait...

il suffirait de trouver un segment prévu pour un piston plus petit ...
mais les bords du segment ne seraient pas toujours au bon endroit ...

sinon, il existe des boites qui fond du sur mesure, comme les segments dauphin, par exemple...

[CalimeroTeknik]

J'avais pensé au segment trop petit, mais au secours, ça risque de faire des conneries...

Oui, un segment fait sur mesure c'est pas bête, tu leur demandes qu'il soit serré contre le piston, et tu leur dis de pas chercher à comprendre...

[vieille-canaille]

J'avais pensé au segment trop petit, mais au secours, ça risque de faire des conneries...

Oui, un segment fait sur mesure c'est pas bête, tu leur demandes qu'il soit serré contre le piston, et tu leur dis de pas chercher à comprendre...

et un segment en bronze ou en téflon c'est autorisé ???

[cooldedeman_3]

dans le reglement, il exige qu'il y est deux segments, c tout, apres, c sur, c'est jouer avec le reglememt....mais bon, il precise pas si il doit etre mobile, si il doit ervir etc....

enfin bon, je vis surfer un peu sur le net pour voir sa, et si je trouve quelques chose je vous le dis !
merci quand meme!

[dark's]

Pourquoi ne pas tout simplement mettre 2 point de soudur propre aux 2 éxtrémitées du segment ?

[cooldedeman_3]

pourquoi pas, c'est une bonne idée, ou alors, comme on me la sugerré en parlant a des pilotes a l'andurance de boissiere en gatine qui se passait se samedi, je met un segment de 1mm plus petit.
vu que mon psiton fait 40 (40.940 pour les intimes) j'essayerais de mettre un segment de mbk de 39 mm ....

je vous dirai sa bientot si sa marche ou pas

[Jef]

point de soudure interdit ( ajout de matiere interdit)

et chauffer pour coller le segment risque de deformer le pistar

[dark's]

point de soudure interdit ( ajout de matiere interdit)

Ah merde j'avais oublié l'histoire d'ajout de matiere

Dans ce cas là , je me tournerai vers un segment plus petit

[cooldedeman_3]

en se qui concerne le segment, c fait!

j'en ai pris un plus petit et je me suis amusé a l'émincir... et oui, parce que chez suzuki, les goujons de segment sont conique, ils sont plus large à l'exterieur qu'au fond du goujon...

j'ai pas encore essayé, je ferais sa demain je pense, mais deja, beh sa frotte 2 fois moins c flagrant! et je respecte le reglement.....