Poulie - vario- Comment rectifier cet alignement?

bistec · Message par **bistec** » sam. 01 sept. 2007 - 19:36

Voilà le problème que j'ai ( poulie , couronne parfaitement alignées, mais vario poulie pas alignés

) . Comment est-ce que je peux rectifier ceci sans désaligner ma couronne et ma poulie. Mon moteur est-il excentré?

Please help!

rcx103 · Message par **rcx103** » sam. 01 sept. 2007 - 20:06

c'est pas normal, c'est un mvl ou sp? c'est normalement alligné d'office comment vous faite pour arriver a des truc pareils??? quelqu'un m'explique?
si non le mieu est d'alligner la poulie par rapport a ton vario, donc joue avec des rondelles derière la poulie sur l'axe pedalier...

Boardzero · Message par **Boardzero** » sam. 01 sept. 2007 - 20:39

C'est plutôt le moteur qui est trop à gauche ..... parce que l'alignement Couronne/Pignon à l'air bon

Donc regarde au niveau du moteur ....

Si ton moteur est fixé correctement c'est soit t'as poulie qui est voilée (ce qui ne parait pas le cas ici), ton axe ? ou ton cadre qui à pris un coup ....

Enfin, essaye de regardé tout les paramètres que j'ai dis, ainsi que ceux de Rcx103.

C'est pas du tout normal ça

bykersdu17 · Message par **bykersdu17** » sam. 01 sept. 2007 - 21:08

Alors je crois qu'il a un cadre de vogue donc les carter polini qui sont normalement pour mvl sp ne vont pas pour vogue !

rcx103 · Message par **rcx103** » sam. 01 sept. 2007 - 22:54

Mvl 1996 a écrit :Alors je crois qu'il a un cadre de vogue donc les carter polini qui sont normalement pour mvl sp ne vont pas pour vogue !

ca par contre ca m'etonnerai franchement, mes carters polini asm ont été monté sur mvl, rcx, spx, et ......vogue!!!

Ganga Tox · Message par **Ganga Tox** » dim. 02 sept. 2007 - 0:23

J'avais ce problème, je l'ai résolu avant hier !

Ton moteur est désaxé par rapport au cadre

Tu dévisse les 2 vis ton bras oscillant, tu demande a un pote de tenir et de bien centré le moteur, et toi tu revisse !

C'est sa a coup sur

bistec · Message par **bistec** » dim. 02 sept. 2007 - 4:42

Merci les gars mais le problème est plutôt que j'ai un cadre de vogue fait pour moteur spx/rcx. Peugeot a dû avoir fait ces cadres pour l'Afrique de l'Ouest et ou ailleur pour que les pièces spx - vogue- puisses être interchangeable. Maintenant ja'i pas trop le choix , une armée d'entrtoises et de rondelles ayant fixé le problème d'alignement( me mettant ainsi en prise directe) il me faut obligatoirement une puolie d'embrayage car c'est pas drôle le fait de caler et pousser pour démarrer à chaque stop .

rcx103 · Message par **rcx103** » dim. 02 sept. 2007 - 9:16

j'ai peut etre une idée si t'est bricoleur, fabrique un petit paralèlogramme deformable, tu poura ainsi décaller on moteur a ta guise et garder l'embrayage...

roadster51 · Message par **roadster51** » dim. 02 sept. 2007 - 9:20

Je pense que les rondelles regleront le probleme

rcx103 · Message par **rcx103** » dim. 02 sept. 2007 - 9:22

roadster51 a écrit :Je pense que les rondelles regleront le probleme

oui mais dans ce cas il se trouve sans embrayage...

a moin que tu essaie dedecaller la poulie ET la roue...

roadster51 · Message par **roadster51** » dim. 02 sept. 2007 - 9:29

sinon c'est pas le cadre qui est tordu au niveau de support pour mettre l'axe moteur???

bistec · Message par **bistec** » dim. 02 sept. 2007 - 9:32

Décaller la poulie Ok mais la roue

, ca va être marrant! J'aime bien ton idée de parallèlograme mais avec une poulie à embrayage le probleme devrait être réglé.

Au fait quels sont les avantages et inconvénients l'un par rapport à l'autre de ces 2 embrayages (sur la poulie et sur le vario).

Jef · Message par **Jef** » dim. 02 sept. 2007 - 12:27

avec la poulie, ton moteur gueule +, mais tu as un bien meilleur demarrage

rcx103 · Message par **rcx103** » dim. 02 sept. 2007 - 13:10

Jef a écrit :avec la poulie, ton moteur gueule +, mais tu as un bien meilleur demarrage

hum, excuse moi, quand t'a une "poulie d'embrayage" comme sur rcx, si tu règle ton embrayage assez dur, ton vario va monter avant meme d'embrayer , logique, alors qu'un embrayage sur vario (mvl/sp), comme le vario est entrainé après embrayage, ton embrayage peut etre règlé super dur, ton vario bronchera jamais, et tu va demarrer 100 fois plus fort vu que ton vario n'aura pâs monté d'un milimètre, t'a une meilleure reduction dès le demarrage...

si on avais de très bon embrayage pour mvl/sp, ca serai des super bombe au demarrage..., j'ai travaillé sur l'adaptation d'un embrayage scooter sur mvl il fut un temps....

CalimeroTeknik

L'embrayage de 51 prépa donne vachement bien !

rcx103 · Message par **rcx103** » dim. 02 sept. 2007 - 14:52

CalimeroTeknik a écrit :L'embrayage de 51 prépa donne vachement bien !

oui , mais ce qui a c'est que personne ne se prend la tete pour tout règler correctement alors... ils jugent selon ce que ca donne tel quel et pourtant....

cortex73 · Message par **cortex73** » dim. 02 sept. 2007 - 15:16

rcx103 a écrit :
Jef a écrit :avec la poulie, ton moteur gueule +, mais tu as un bien meilleur demarrage

hum, excuse moi, quand t'a une "poulie d'embrayage" comme sur rcx, si tu règle ton embrayage assez dur, ton vario va monter avant meme d'embrayer , logique, alors qu'un embrayage sur vario (mvl/sp), comme le vario est entrainé après embrayage, ton embrayage peut etre règlé super dur, ton vario bronchera jamais, et tu va demarrer 100 fois plus fort vu que ton vario n'aura pâs monté d'un milimètre, t'a une meilleure reduction dès le demarrage...

si on avais de très bon embrayage pour mvl/sp, ca serai des super bombe au demarrage..., j'ai travaillé sur l'adaptation d'un embrayage scooter sur mvl il fut un temps....

C'est pour ça qu'on a inventé le ressort moteur réglable

rcx103 · Message par **rcx103** » dim. 02 sept. 2007 - 15:51

oui peut etre mais, si ton embrayage est règlé dur, ton ressort moteur dur va empecher ton vario de monter a fond, tu va donc alourdir le vario , ce qui va faire qu'il va de nouveau monter avant d'embrayer...

tu a beaucoup moin de contrainte avec l'embrayage avant le vario comme sur sp-mvl ou mbk...

cortex73 · Message par **cortex73** » dim. 02 sept. 2007 - 15:55

C'est possible mais il ne faut pas oublier que ça ne sert à rien d'embrayer au dessus de la puissance max.

rcx103 · Message par **rcx103** » dim. 02 sept. 2007 - 16:28

cortex73 a écrit :C'est possible mais il ne faut pas oublier que ça ne sert à rien d'embrayer au dessus de la puissance max.

ah oui mais quand t'a un 50 qui prend tout vers 12000, c'est bien mieu d'avoir ce type d'embrayage... dommage parce que la plupart tournent en prise directe sous prétexte que c'est trop lourd...

cortex73 · Message par **cortex73** » dim. 02 sept. 2007 - 16:33

Sur circuit c'est normal d'être en prise, pour tous les jours c'est sur que l'embrayage est mieux!

CalimeroTeknik

Bref pour revenir au sujet, ce que je vois c'est un support moteur décalé ou tordu !!

Message par **DataMAX** » dim. 02 sept. 2007 - 17:03

Moi jle trouve pas super ton alignement couronne/pignon

Message par **DataMAX** » dim. 02 sept. 2007 - 17:05

A mon avis, t'as oublié de mettre les cales qui vont sur l'axe de la roue arrière, et donc tout ton train arrière s'ai retrouvé décalé sur la droite, et donc ton alignement chaine est à peu près bon, mais ce n'est plus dans l'axe du moteur, forcément

maxmax · Message par **maxmax** » dim. 02 sept. 2007 - 18:14

Moi j'le trouve plutot bien...la chaîne va bien droit, jamais elle ne semble tourner ou prendre d'angle, en tout cas c'est pas ca qui joue autant sur l'alignement poulie/vario.

@rcx103 : d'un autre côté, on gagne quand meme beaucoup en poids au vilo avec une poulie embrayage.
De plus, si on embraye a 5000tours environ, ce qui est déja pas mal, on peut avoir un vario qui commence a monter a partir de 7000, c'est pas du tout excessif.
Dans ces cas la, on a une super accél, entre autres du au poids au niveau du vilo, tout en ayant une pointe satisfaisante ( dur de faire aussi bien avec un embrayage au vilo, ou alors allégé et durci a fond ).

bistec · Message par **bistec** » dim. 02 sept. 2007 - 18:42

J'ai mis une vielle couronne 46 dents et elle ne déraille plus. Sinon voilà une autre horrible vidéo. Désolé!

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antonio · Message par **antonio** » lun. 03 sept. 2007 - 0:18

ton axe de pédalier n'en aurait pas un coup ?

bistec · Message par **bistec** » lun. 03 sept. 2007 - 2:30

antonio a écrit :ton axe de pédalier n'en aurait pas un coup ?

Il est neuf. Pourquoi?

vinc · Message par **vinc** » lun. 03 sept. 2007 - 11:42

rcx103 a écrit :
Jef a écrit :avec la poulie, ton moteur gueule +, mais tu as un bien meilleur demarrage

hum, excuse moi, quand t'a une "poulie d'embrayage" comme sur rcx, si tu règle ton embrayage assez dur, ton vario va monter avant meme d'embrayer , logique, alors qu'un embrayage sur vario (mvl/sp), comme le vario est entrainé après embrayage, ton embrayage peut etre règlé super dur, ton vario bronchera jamais, et tu va demarrer 100 fois plus fort vu que ton vario n'aura pâs monté d'un milimètre, t'a une meilleure reduction dès le demarrage...

si on avais de très bon embrayage pour mvl/sp, ca serai des super bombe au demarrage..., j'ai travaillé sur l'adaptation d'un embrayage scooter sur mvl il fut un temps....

t'es trop un bon toi c'est justement comme ca qu'on règle un embrayage

CalimeroTeknik

J'ai regardé la vidéo, beuark comment t'es trop riiiche !

Ventilxp.com

Poulie - vario- Comment rectifier cet alignement?

Poulie - vario- Comment rectifier cet alignement?

Re: Poulie - vario- Comment restifier cet alignement?