mon 1er serrage.

103chonpx · Message par **103chonpx** » lun. 27 août 2007 - 20:25

Voila cet aprème j'ai connu mon 1er serrage.
C'était sur ma chrono.

Config:
Carbu 15(sha monter souple).
Pipe de 15, clapets adige carbone.
Bas moteur origine, haut moteur origine, pot gianelli.

Donc voila part chez moi il fait très chaud, et oué la côte...
Jvais sur la prommenade des anglais, je pousse je pousse un bon 75 a vue de nez, et oué le conpteur bloque a 80...
Avant j'allais a 70 avec un pot et le reste d'origine.

Bref, je remonte le col pour aller chez moi il est 4h il fait chaud, un deux trois virage, une ligne droite, bloquage moteur.
Tout le bloque moteur était brulaint, carbu, allumage, vario, réservoir...

donc d'après moi le serrage est due a une surchauffe, sachant que je roule avec le filtre a air, essence propre, pas de prise d'air..

Vous voulez des photos?
Sinon c'est du a quoi?

Ps: une heure après le moteur était encore tiède.
Comment faire pour augmenter le reffroidisement d'un moteur a air? Sans passer en liquide bien sur.
Ya pas une astuce qui dis de percer des trous sur la culasse?
Je veux que ca soit discret...

fluke · Message par **fluke** » lun. 27 août 2007 - 21:36

Tu peux pas faire grand chose, à part le peindre en noir ; par contre il chauffera plus à l'arrêt qu'un moteur couleur alu, et il chauffera moins en roulant.

Quel gicleur avais tu ? Et quelle bougie ?

Photos (de qualité) du serrage bienvenues.

roadster51 · Message par **roadster51** » lun. 27 août 2007 - 21:46

Ton mélange était a combien de % ???

Lovecraft62840

Si ton carbu et bien réglé et que ton taux de compression est pas trop élevé ya pas de blème, donc ca vient soit du carbu soit du moteur.

103chonpx · Message par **103chonpx** » mar. 28 août 2007 - 9:37

Ben j'avais un gicleur de 68, sur un sha 15.
3% d'huile 100% syntèse extralub (lecler)
Et j'ais une B8hs percée...

Et j'avais juste enlever le join de culasse.

C'est pas grave, j'ai remonter mon vieux origine air, mais ca marche moin bien, le piston est fatigué.

fluke · Message par **fluke** » mar. 28 août 2007 - 10:32

Tu as certainement serré à cause de ton gicleur de 68.

Avec un pot, il faut monter un gicleur plus gros (genre 72), le pot favorisant le remplissage.

C'est le principe de la détente, le venturi de la première partie du pot va extraire mieux les gaz d'échappement, et donc va aider à l'aspiration de l'air au carbu ; mais si tu admets plus d'air mais que tu ne rajoutes pas d'essence, tu deviens pauvre, et tu serres.

Plus l'absence de joint de culasse qui augmente le taux de compression, et donc la température du HM.

vincentimes · Message par **vincentimes** » mar. 28 août 2007 - 11:11

salut

Pour mieux refroidir tu peut monter un carbu plus gros, mais sur ta config c'est juste un bleme de gicleur comme le dit Fluke.

Prend en photo ta bougie aussi.

@+

103chonpx · Message par **103chonpx** » mar. 28 août 2007 - 11:42

oué, mais ca fait 1000 km que je roule comme ca...

fluke · Message par **fluke** » mar. 28 août 2007 - 11:45

Et alors ? Un serrage ça ne vient pas forcément en 3mn. En 1000 bornes, tout a bien eu le temps de se fatiguer, et la chaleur est la goutte d'eau qui a fait déborder le vase.

Pour la bougie, je pense qu'elle sera blanche (à cause de la grande chaleur qui a régné dans le moteur), avec une électrode de masse légèrement fondue

103chonpx · Message par **103chonpx** » mar. 28 août 2007 - 12:24

Pas du tout, elle est rouge brique...

103chonpx · Message par **103chonpx** » mar. 28 août 2007 - 12:33

photos:
http://img248.imageshack.us/img248/1394 ... 001wb0.jpg
http://img257.imageshack.us/img257/7163 ... 002rq3.jpg
http://img179.imageshack.us/img179/2134 ... 003gt8.jpg

Par contre j'arrive pas a avoir une belle photo de la bougie, mais elle est est marron foncé...
Si je met un gicleur 74 que j'ai sous la main, ca va?

roadster51 · Message par **roadster51** » mar. 28 août 2007 - 12:35

Un coup elle est rouge brique, et 10 min apres elle deviens marron foncé

Mmmmmm

Photo quand meme !

103chonpx · Message par **103chonpx** » mar. 28 août 2007 - 12:37

oué, bon photo flou, pas de soucis...

103chonpx · Message par **103chonpx** » mar. 28 août 2007 - 12:39

Voila:
http://img503.imageshack.us/img503/8379 ... onozo7.jpg

C'est pas de la bonne qualité, j'avais prévenu, on arrive quand même a voir la couleur générale...

vincentimes · Message par **vincentimes** » mar. 28 août 2007 - 13:24

salut

Ton cylindre avais des brones et il avais chaud aussi.Ton joint de culasse devais fuire aussi je pense.

Avec un gicleur plus gros ca devrais rentrer dans l'ordre.
Tu roulerais pas avec la total Z comme huile ou truc du genre?

@+

roadster51 · Message par **roadster51** » mar. 28 août 2007 - 13:27

vincentimes a écrit :salut

Ton cylindre avais des brones et il avais chaud aussi.Ton joint de culasse devais fuire aussi je pense.

Avec un gicleur plus gros ca devrais rentrer dans l'ordre.
Tu roulerais pas avec la total Z comme huile ou truc du genre?

@+

Il a roulé pendant 1000 kms sans le joint de culasse alors qu'il habite dans le sud, nice fait super chaud la bas

toiin3 · Message par **toiin3** » mar. 28 août 2007 - 13:28

Faut Pas sortir de St-Cyr Pour savoir Que Si Y'a un Joint De Culasse,
Cest qu'il Sert A Quelque Chose..

fluke · Message par **fluke** » mar. 28 août 2007 - 14:12

Faudrait voir la culasse, pour savoir si on a eu un serrage détonnant

lexap69 · Message par **lexap69** » mar. 28 août 2007 - 14:40

103chonpx a écrit :Voila:
http://img503.imageshack.us/img503/8379 ... onozo7.jpg

C'est pas de la bonne qualité, j'avais prévenu, on arrive quand même a voir la couleur générale...

Mode macro sans flasch

103chonpx · Message par **103chonpx** » mar. 28 août 2007 - 18:58

Oué mais elle tire plus, sans le join de culasse.
Sinon j'avaisa cheter cylindre et piston a tolibaire ya un mois...

L'huile je répète:
Extralub 100% syntèse de chez lecler.

J'ai remis mon haut moteur d'origine origine, qui a une grose trace sur le piston.
Et ben ca avance pas.

CalimeroTeknik

C'est flou parce que tu n'as pas fait comme il faut.

Mets le mode macro, va dehors en plein jour, et mets la bougie à 30cm de l'appareil...

Regarde moi j'ai un appareil pourri (1.3 mpx), qui fait du flou très facilement et qui est capricieux sur la lumière ben je te fais ça :

(taille réelle du composant 9mm)

J'ai demandé à mon frère de faire la même photo (il doit avoir la même connaissance en APN que toi) :

Bon, tu nous reprends la photo bien, y'a pas que la couleur qui compte sur la bougie, comme indication !

103chonpx a écrit :Extralub 100% syntèse de chez lecler.

J'ai des doutes sur la qualité... Elle coûte combien le litre ?

Lovecraft62840

Non mais a mon avis il ne faut pas chercher plus loin que l'absence de joint de culasse !!! Volume de chambre beaucoup petit par rapport aux diagrammes !

fluke · Message par **fluke** » mar. 28 août 2007 - 21:12

Tu me déçois beaucoup Caliméro

Tu dois pouvoir arriver à faire ça (appareil photo pourri aussi, sans marque)

103chonpx · Message par **103chonpx** » mer. 29 août 2007 - 11:08

L'huile coute 6.50 les deux litres.
Attendez j'ai pas les moyens de mettre 20 dans le l'ipone.

J'ai monter un gicleur de 78, que j'avais en rabe, ca va pas bien, ca prends pas les tours...
Ca bloque a 40.

j'ai une calle de 0.5mm, si je la met en desous du cylindre et que j'enlève mon joint de culasse, ca le fait?

fluke · Message par **fluke** » mer. 29 août 2007 - 11:55

Essaye déjà de comprendre comment fonctionne le moteur, soit dit sans méchanceté aucune.

78 c'est bien trop gros, maxi 72 avec ta configue

Puisque tu parles de cale, si tu veux une réponse, il faut donner les diagrammes, le volume de chambre et le squish

Et un moteur sans joint de culasse fonctionne assez mal

alex0669 · Message par **alex0669** » mer. 29 août 2007 - 12:18

T'aurais pas enlever ton joint de culasse ce post n'aurait surement jamais exister ....

Ta pa interet a faire parreil sur la deuch a ta mere

++

103chonpx · Message par **103chonpx** » mer. 29 août 2007 - 13:54

Les diagrames, c'est du full origine peugeot.
Cylindre et piston origine.

Mais tu vois comment elle tirais trop sans le joint...
C'est pas grave j'ai remis le vieux moteur, rayé et tout.
Ca avance pas mais bon, pour ce déplacer ca suffit...

Ma mère, elle me laisse juste faire la peinture et le débridage de pot sur la deuch, après elle dit je veux voir ce que tu fais...

fluke · Message par **fluke** » mer. 29 août 2007 - 23:17

alex0669 a écrit :T'aurais pas enlever ton joint de culasse ce post n'aurait surement jamais exister ....

Ta pa interet a faire parreil sur la deuch a ta mere

++

Rhalala ces djeunnss, ça sait rien

Il n'y a plus de joint de culasse sur les 2CV depuis 1952

103chonpx · Message par **103chonpx** » jeu. 30 août 2007 - 8:49

Comment je fais pour savoir, je démonte plus souvent les culasses de mobs...
Que celles de deuch.

Merci du renseignement...

florenr51xr · Message par **florenr51xr** » jeu. 30 août 2007 - 12:46

Par précaution je changerais l'huile

Je roule à l'huile Conti en ce moment c'est 9€ le litre (mon pro me fait une réduc sinon c'est 16€)