problème radiateur au 5 eme message

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » ven. 24 août 2007 - 11:05

voila je viens de monter mon cylindre lc que l'on ma filé il est nikel propre avec le piston et les segment
je ne connait pas l'usure des segment
ma bougie est une B9ES
le moteur petarade de temps en temps mais fait comme si sa brouté .
j'ai un carbu de 15 arbeo avec vis de richesse .

ma bougie est-elle bien pour ma config sachant que j'ai
pot ninja
hm lc non prépa carter prépa carbu de 15 arbeo .

les segment sont peut etre usé ???
le joint d'embase est vieu peut etre sa aussi

je cours de suite acheter tout sa et je vous dit

fluke · Message par **fluke** » ven. 24 août 2007 - 12:03

B8 + joints neufs + segments neufs

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » ven. 24 août 2007 - 12:33

alors sela ne vient pas des segment
j'ai une bonne compression après le changement du joint .
il y a des petarade mais plus longue .

sela viezndrai donc de la bougie ???

charly-02 · Message par **charly-02** » ven. 24 août 2007 - 13:29

peut-ètre qu'il te faut un autre gicleur et un autre filtre a air aussi moi je te conseil le collant pour le filtre a air.

kuarx · Message par **kuarx** » ven. 24 août 2007 - 13:31

moi jte conseillle de changé ta bougie par une b8hs comme la dit fluke.

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » ven. 24 août 2007 - 13:48

bougie changé nikel c'est une b8hs enfin sa marche et bien .

autre probleme

a force de rouler des fois j'ai des petite projection d'eau qui sorte de mon radiateur .
peut etre du fait que j'utilise de l'eau a la place du liquide de refroidissement .

Dan 16s · Message par **Dan 16s** » ven. 24 août 2007 - 13:49

ca sort par ou ????????????????????????????????

eau ou ldr ca change rien si tu as une fuite

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » ven. 24 août 2007 - 15:20

par moment que je roule mais c'est plutot a plein régime ou regime moyen que je pert de l'eau
on dirait que c'est vers le bouchon

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » ven. 24 août 2007 - 15:36

Tu utilises une B8HS sur une culasse LC d'origine ?

Essaies une B8ES... Ca ne pourra que marcher mieux...

Kuarx > Fluke lui n'a donné qu'un indice de temperature 8... Il n'a pas parlé du culot

Un culot H sur une culasse LC d'origine c'est bad... Faut un culot E...

Tu as dut mettre trop de liquide... Ou alors c'est ton "vase d'expansion" integré au bouchon qui deconne et qui lache pas la pression...

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » ven. 24 août 2007 - 15:41

ma bougie est b8es
donc sa viendrai de mon bouchon

CalimeroTeknik

Deux possibilités :

1 - Ton bouchon n'est pas étanche (il est bien vissé ?)

2 - Ton moteur chauffe trop et il faut une pompe à eau (électrique, ça fait pas perdre de puissance), mais ça m'étonnerait quand même, vu ta config que ça chauffe trop ! A vérifier avec un thermomètre...

charly-02 · Message par **charly-02** » ven. 24 août 2007 - 16:15

les projections sa ne peut ètre que des bulles d'air qui remonte c'est qu'il doit y avoir une fuite.

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » ven. 24 août 2007 - 17:08

Quand ca chauffe le liquide se dilatte, il occupe donc plus de place !

Si tu as un bouchon etanche, a ce moment là on peut considerer que le volume est fixé... Donc c'est la pression qui va augmenter dans le radiateur et les durites... Pas besoin de faire un dessin de ce qui va se passer...

Les bouchons de radiateur ont d'origine de la place dedans avec un ressort et une membrane qui permet, lorsque la temperature augmente, qu'un petit volume additionel soit utilisable... C'est ce que l'on nomme pompeusement "vase d'expansion"...

Si reelement y a un joint de culasse peté dans ce cas à l'arret sur bequille tu ouvres le bouchon, tu emballes le moteur et tu devrais voir les bulles remonter... C'est pas impossible que ce soit ca mais moi je ne serai pas aussi categorique que toi