bidalot groupe 2 FS ancienne generation ( MAJ diagrammes ! )

[DataMAX]

Pfff, c'est trop le bordel de toute façon

[wattsman]

vive la famille bidalot !!!!!!!!


faudrait faire un topic sur tout les cylindres bidalot

[Maxiced]

salut, je ne sais pas si ça va faire avancer les choses ou si quelqu'un va lire ce post vu que cela fait pas de temps qu'il n'y a pas eu de réponse...

quand on regarde certaines photos le doute s'instale !

sur certaines on dirait que les boosters sont taillés dedans sur d'autres ont les voit moulés !

pour ce qui est de l'embase c'est sur qu'elle à été retouchée, ensuite c'est étonnant car ce cylindre à un aspect moule extérieur des tous premiers de la marque.

celà ressemblerait fortement aux premiers G2 junior, avant que Bidalot ne prenne l'aspect moule qu'on lui connait aujourd'hui, le même que le RR.

[fisch_man]

les booster sont pas stock coté echappement, mais moulés et non rajoutés.

l'embase est stock, je suis formel, je sais reconnaitre de la fonderie a un coup de lime, dremel, polissage etc ...

autre chose un junior a + de 195° à l'echappement, ca parait legerement ouf ... non ? (stock bien sur ...)

sinon j'a relancé le pere bida et vla y repond pas, un peu vert quand meme

[GM74]

mon ancien junior label, 200 a l"echap, lol

[Maxiced]

si tu as le temps va sur mon blog, les premères pages, tu y verra mon G2 FS, regarde bien l'embase tu croirais qu'elle est stock et pourtant non...

quand un cylindre passe dans un bain de nikasil toutes ces traces s'en vont.

du coup si, ce que je ne doute pas, le tien à une embase stock je ne vois pas trop de quel type de moteur dont il s'agit car si cela avait été un diam 40 j'aurai pensé à une évolution du G2 vers le G2 FS mais ce n'est pas le ca !

[DataMAX]

l'embase est stock, je suis formel, je sais reconnaitre de la fonderie a un coup de lime, dremel, polissage etc ...

Un bon gars arrive facilement à faire disparaitre les traces de son passage, suffit d'avoir le matos à disposition